Ford Fusion 1.6i Trend

Обновеният Fusion запазва всички предимства на своя предшественик. Просторност (за този клас автомобили), доста голямо отделение за багаж с нисък товарен ръб и голям товарен отвор, полу-офроуд просвет и размери, които са нарисувани по кожата за всички шофьори, които имат много общо с трафика конфитюри. Fusion е леко обновен, предната част сега има леко офроуд маска и предна броня, мигачите на фаровете са осветени с оранжево стъкло, а задните светлини са (леко) преработени.

Ford постигна повече напредък в интериора, където горната част на таблото е направена от гума, която се чувства добре на допир и вече не е матова и груба. По време на актуализацията цифровите уреди за гориво и температура бяха свалени - вместо тях те са класически. По-красиви и, най-важното, винаги на очи. Новите не са оригинални като дизайн, но не можем да ги виним, че са заспали и старомодни, както направихме с предишните в Fusion теста на Auto Shop под номер. 5 години 2003г

Зоните за съхранение са предимно същите, въпреки че не разбираме защо нито една от тях не е покрита, да речем, с гума, за да не се търкалят предмети, докато се движите. Над интериора, който между другото не е осветен, има трисекционен рафт за съхранение на вещи. Липсва по-сериозен държач за консерви, тъй като подвижният кош за боклук е само аварийно решение. Средната част на лентата с инструменти вече не е самостоятелна глава, а се слива в цялото. Сменен е копчето за включване на всички мигачи, различни вентилационни дюзи и всичко останало е свързано с Fusion преди ремонта.

Воланът се регулира на височина, точно като седалката на водача, така че не би трябвало да имате проблеми с намирането на удобна позиция за шофиране. Новият Fusion запазва качеството на каране на своя предшественик. По -удобно от много малки автомобили, със странично и надлъжно накланяне на тялото по време на по -динамично шофиране, но следователно с убедителна позиция за шофиране. И с добра и прецизна скоростна кутия, която получи много дълга четвърта предавка във фабриката; той е идеален за тези, които не искат да превключват, тъй като може да се използва за шофиране в населени места (при добри 1 км / ч и 6 об / мин) или за превишаване на ограниченията на магистралата (при 50 км / ч) и в комбинация с 1.750 -литров бензинов двигател. и 150 об / мин).

Това преувеличение води до по -голям разход на гориво и по -малка пъргавина на двигателя, което в теста беше малко разочароващо от високия среден разход на гориво (общият среден тест беше 8 литра на 7 км). По -дългата четвърта предавка означава, че петата е предимно за икономия на гориво. Причините за увеличения разход се крият в двигателя (100 к.с. при 101 об / мин и 6.000 Нм при 146 об / мин), отдавна познат на флота на Ford, който е "реален" само в горната половина на скоростта и е не желаят да работят в долния диапазон на въртене. Когато се събужда, той постоянно дърпа до 4.000 оборота в минута, достигайки максимална мощност. Най -ниският разход на гориво в теста е 6.000 литра на 8 километра, а най -високият изисква допълнителен литър за същото разстояние.

Ford е ясно убеден, че клиентите на Fusion не приемат присърце факта, че задната врата не може да се отваря отвън, освен с ключ, тъй като актуализираният Fusion е на същото ниво като предшественика си. С пълни чанти в ръка няма друг избор, освен да намерите ключа или да натиснете бутон на таблото за достъп до багажното отделение. Жалко, че Fusion също не получи надлъжно подвижна задна пейка след основния ремонт, тъй като с това решение несъмнено щеше да бъде крал на своя клас.

По този начин променливостта на пътническото и багажното отделение все още е ограничена от сгъваемата задна седалка (60/40) и сгъваемата облегалка на предната дясна седалка, което позволява транспортирането на по -дълги предмети. Кутията, която е много добре скрита под предната пътническа седалка (седалка), все още е част от оборудването.

Нищо не се е променило и при отварянето на резервоара за гориво. По този начин процесът на зареждане с гориво все още започва с ключа, който отваря капачката на резервоара. В теста те не се оказаха чистачки, защото след свършената работа те изтриваха предното стъкло отново и отново и размазваха всичко, което можеше да се размаже. В много студена сутрин обаче отопляемите огледала се оказаха по -лесни за маневриране благодарение на кубовидния Fusion поради техния размер и нагрятото предно стъкло, премахвайки сутрешния стъргалка за лед.

Електрическото задвижване в пакет Trend задвижва и предните странични стъкла, спирането се подпомага от ABS с разпределение на спирачното усилие, комуникативният волан и скоростният лост са обвити в кожа, а CD стерео системата осигурява добър звук. Тестът на Fusion начислява допълнително автоматичен климатик (42.700 48.698 SIT), отопляемо предно стъкло (68.369 72.687 SIT, XNUMX XNUMX SIT), странични въздушни възглавници (XNUMX XNUMX SIT; предни като стандарт) и метална боя (XNUMX XNUMX SIT).

Нищо наистина не липсваше от оборудването, дори и воланът за управление на аудио системата. Задната седалка има собствена покривна светлина, която Fusion вече имаше преди обновяването. Бордовият компютър не показва текущото състояние на разхода на гориво, но може да се използва за всички останали параметри. Тъй като карахме Fusion в момент, когато температурата беше ниска, червени и оранжеви снежинки често светваха до сензорите. Второто се случва, когато външната температура падне под пет градуса по Целзий, а първото се случва, когато температурата е под нулата.

Той е по -дълъг, по -широк и по -висок от обновената Ford Fiesta. Малка отвън и просторна отвътре. Поради факта, че коремът е на повече милиметри от земята от конкуренцията, той може удобно да превозва пътници дори там, където пътищата са в лошо състояние. Обновеният Fusion има достатъчно добри функции за привличане на клиенти. Най -лошите качества не са толкова големи, че е невъзможно да се живее с тях. Бих го избрал с различен двигател, тъй като 1 литров бензин изисква твърде много храна за работата си. Вярно е, че тя е най -силната в офертата, но в никакъв случай не е най -икономичната.

Има още три за избор (1-литров бензин и 4- и 1-литров TDCi), сред които определено можете да намерите най-добрия избор. Зависи само за какво искате Fusion.

Половината от Reven

Снимка: Саша Капетанович.

Ford Fusion 1.6i Trend

Основни данни

Продажби:	Summit motors ljubljana
Базова цена на модела:	12.139,04 €
Цената на тестовия модел:	13.107,16 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	74kW (101 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	10,9 s
Максимална скорост:	180 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	6,6 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1596 cm3 - максимална мощност 74 kW (101 к.с.) при 6000 rpm - максимален въртящ момент 146 Nm при 4000 rpm.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва предните колела - 5-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M+S).
капацитет:	максимална скорост 180 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 10,9 сек - разход на гориво (ECE) 9,0 / 5,3 / 6,6 л / 100 км.
Масе:	празен автомобил 1080 кг - допустима обща маса 1605 кг.
Външни размери:	дължина 4013 мм - ширина 1724 мм - височина 1543 мм.
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 45 л.
Кутия:	337 1175-l

Нашите измервания

T = -1 ° C / p = 1021 mbar / отн. собственик: 60% / Състояние на измервателния уред: 2790 км
Ускорение 0-100 км:	11,5s
402 м от града:	18,0 години ( 126 км/ч)
1000 м от града:	33,1 години ( 153 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	11,8s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	18,0s
Максимална скорост:	172 км / ч (V.)
тестов разход:	8,7 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	47,2m
AM таблица:	43m

оценка

• Обновеният Fusion запази всички предимства на своя предшественик, включително простор и добра стабилност на посоката. Само понякога бяхме разочаровани от прекалено жаден двигател, който не е твърде оживен в долния диапазон на оборотите. Обичам преработения интериор, който вече не отегчава и с който Fusion остава интересен избор в своя клас.

Хвалим и укоряваме

открито пространство

размера и гъвкавостта на багажното отделение

оборудване

Предаване

маховик

предни чистачки

капачката на резервоара за гориво може да се отваря само с ключ

разход на гориво

отвън вратата на багажника може да се отваря само с ключ