Подробности за SsangYong Musso за 2022 г.: На съперника Isuzu D-Max, LDV T60 и GWM Ute липсва по-мощен двигател
Нов вариант на Expedition ще се предлага в Южна Корея, но не е ясно дали ще пристигне в Австралия.
Само месеци след като обновеният Musso влезе в шоурумите, SsangYong представи още една актуализация за своя работен кон.
Обновеният ute, открит от SsangYong в Южна Корея, се отличава с по-мощен 2.2-литров четирицилиндров дизелов двигател с турбокомпресор, с мощност и въртящ момент от 133kW и 400Nm в текущата версия до 149kW и 441Nm.
Това обаче каза говорител на SsangYong Australia CarsGuide че австралийската пазарна версия няма да се предлага с усилен двигател.
Musso, който трябва да се появи в шоурумите този март, ще продължи да работи със същия двигател, както преди.
Обновеният Musso за корейския пазар използва течност за дизелови отработени газове, която изисква допълнителен резервоар за гориво, според говорител. Това заема място в зоната за резервна гума и означава, че тя не може да бъде монтирана с резервна гума в пълен размер. SsangYong Australia избра да запази резервен в пълен размер на мястото на подобрения двигател.
Ако беше взел по-мощен дон, щеше да е по-близо до конкуренцията, включително близнаците Isuzu D-Max и Mazda BT-50 (140 kW/450 Nm), Ford Ranger 3.2L (147 kW/470 Nm), Nissan Navara (140 kW / 450 Нм). и LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), но повече от Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) и GWM Ute (120 kW/400 Nm).
Офроуд братът на Musso, Rexton, получи надстройка на двигателя като част от обновяването на средата на живота, стартирано в Австралия в началото на 2021 г.
Новите функции, които идват на Aussie Musso, включват нов 12.3-инчов цифров инструментален клъстер, в сравнение с 7.0-инчовия LCD панел на настоящия модел, LED вътрешно осветление, нова горна конзола с LED светлини за карта и напомняния за предпазни колани.
Други промени в Musso, които няма да бъдат въведени в Австралия, включват електронна система за сервоуправление, за която SsangYong казва, че подобрява усещането за управление и намалява шума, вибрациите и грубостта.
В Австралия той ще продължи с хидравличен сервоусилвател на волана, което означава, че местната версия няма да има адаптивен круиз контрол и асистент за поддържане на лентата.
Musso вече беше оборудван с автономно аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата и система за подпомагане на водача.
Друга характеристика на корейския пазар, която няма да видим тук, е INFOCNN, която има функции като дистанционно стартиране на автомобила, дистанционно управление на климатика и информационно-развлекателна система. Той също така получава 9.0-инчов мултимедиен екран (от 8.0-инчов) на домашния пазар.
Южна Корея също получава нов флагмански вариант на Expedition със солидни стилистични елементи като тласкаща лента, черна решетка и други уникални щрихи.
SsangYong представи актуализация за Musso през юни 2021 г., която отбеляза значителен фейслифт със смел нов дизайн на предната част с по-голяма решетка, рестайлизирана броня и нови предни и задни светлини.
Musso е най-продаваният SsangYong в Австралия в страната, с 1883 бройки, продадени през 2021 г., в сравнение с 742 на второто място на Rexton. Корандо беше трети с 353.
Повече подробности, включително цените, ще бъдат публикувани по-близо до дебюта в шоурума през март.
