Ford Focus 2.0 TDCi Titan
На базата, наречена Ford Focus, в Кьолн е монтиран мощен турбодизел и всичко е богато оборудвано. Звучи привлекателно; външни огледала за обратно виждане с електрическо задвижване, всички стъкла са автоматични (разбира се, електрически) се движат в двете посоки, седалката на водача е електрически регулируема, аудио системата на Sony с CD чейнджър (6) е много добра, климатикът е автоматичен и е разделен надлъжно, отделението за пътници е на панела, инструментите се охлаждат, кожата на волана и скоростния лост, част от механиката (сервоусилвател на волана!) може да работи в по -спортна програма, предното стъкло се загрява с електричество (което Форд познава отдавна, но все още остава изключение в автомобилния свят), фаровете се огъват, а интериорът наистина изглежда престижен.
Производителността на двигателя също е убедителна, особено като се има предвид теглото на автомобила. Но много големите мощности изискват някакъв данък: точно над празен ход двигателят спира дъха, което понякога прави стартирането неудобно (стартиране нагоре), а в определени моменти мощността се увеличава рязко, почти рязко. Във втория случай добре възприеманото незабавно увеличение на излишното ускорение поема отговорност, което, от една страна, е добре дошло, тъй като позволява светкавично бързо изпреварване без превключване надолу, но също така може да бъде неудобно, докато водачът не свикне.
Интересно е например, че двигателят на четвърта предавка лесно се върти "само" до 3800 оборота в минута и малко над 4000, въпреки че червеният правоъгълник на оборотомера обещава да се върти до 4500 оборота в минута. Този отличителен спортен характер на двигателя в диапазона на средните обороти изисква опитен и енергичен шофьор, който знае как да управлява кола. Традиционно много добро задвижване е идеално за този вид шофиране.
Независимо от двигателя, Focus все още убеждава с просторното си усещане, особено с пет врати, предназначени за семейства. Той седи добре в него (е, може би воланът може да падне с инч по -ниско), видимостта около него (включително в външното огледало) е много добра, а измервателните уреди са спретнати и прозрачни. Въпреки това, както при по -големия Mondeo, смесването на няколко стила на дизайн (кръгове, овали, правоъгълници) на таблото за управление (включително волана) вътре, пропуснахме по -полезно място за съхранение и пътният компютър също е неприемлив за използване в това. Форд.
Цената и доста взискателният двигател са фактори, които стесняват кръга от потенциални купувачи. Също като двигателя, те трябва да са взискателни – и разбира се за любителите на шофирането. Само тогава такъв Focus ще бъде в добри ръце.
Винко Кернч
Снимка: Aleš Pavletič.
Ford Focus 2.0 TDCi Titan
Основни данни
| Продажби: | Авто Триглав doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 22.103,99 € |
| Цената на тестовия модел: | 25.225,34 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 100kW (136 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 9,3 s |
| Максимална скорост: | 203 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 5,6 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване турбодизел - работен обем 1997 cm3 - максимална мощност 100 kW (136 к.с.) при 4000 об./мин. - максимален въртящ момент 320 Nm при 2000 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| капацитет: | максимална скорост 203 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 9,3 сек - разход на гориво (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 л / 100 км. |
| Масе: | празен автомобил 1300 кг - допустима обща маса 1850 кг. |
| Външни размери: | дължина 4340 мм - ширина 1840 мм - височина 1490 мм. |
| Вътрешни размери: | резервоар за гориво 55 л. |
| Кутия: | 385 1245-l |
Нашите измервания
| T = 16 ° C / p = 1025 mbar / отн. Собственост: 59% / Състояние, км Метър: 13641 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,3s |
|---|---|
| 402 м от града: | 16,8 години ( 136 км/ч) |
| 1000 м от града: | 30,6 години ( 170 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 1,0 / 17,7s |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 9,4 / 14,3s |
| Максимална скорост: | 196 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 9,5 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 37,3m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Двигателят и оборудването диктуват цената, която се определя от купувача. Двигателят понякога е твърде агресивен, за да се счита за типичен семеен автомобил в този Focus.
Хвалим и укоряваме
Оборудване
салонно пространство
производителност на двигателя
Предаване
външни огледала
неприятен двигател
лошо място за съхранение
стил на интериорен дизайн
неудобни дръжки за затваряне на пет врати
бордови компютър
