Фолксваген Кади. Производството стартира в Познан.
Първите екземпляри на следващото поколение Volkswagen Caddy слязоха от поточната линия на завода на Volkswagen в Познан. Петото поколение на този най-продаван модел е базирано на платформата MQB, която се използва и при производството на Golf 8.
През последните две години заводът на VW в Познан претърпя големи промени: първо, компанията беше консолидирана чрез реконструкция и модернизация на пътната система в близост до нея. Тук е изградена нова логистична зала с площ от 46 2 кв.м. m14. Повече от 2 хил. м450, заваръчният цех е разширен, разполага с XNUMX нови производствени роботи, инсталирани за изпълнение на съвременни и ефективни производствени процеси.
Ханс Йоахим Годау, член на управителния съвет по финанси и информационни технологии, подчертава: „Volkswagen Caddy, произведен изключително в Познан, заема важно място в производственото портфолио на Volkswagen Poznań и марката Volkswagen Commercial Vehicles и завода в Познан , благодарение на модернизацията, може да се конкурира с най-модерните днес фабрики в Европа. Това означава сигурност на работните места за нашите служители и устойчиво бъдеще за завода.”
Volkswagen Caddy пето поколение
Новото Caddy ще се появи, подобно на своя предшественик, в различни стилове на каросерията: ван, комби и много версии на лекия автомобил. Номенклатурата на линиите за леки автомобили се промени: базовият модел вече ще се нарича "Caddy", версията с по-висока спецификация ще се нарича "Life", а накрая премиум версията ще се нарича "Style". Всички нови версии са по-добре оборудвани от версиите на предишния модел.
Редакторите препоръчват: Шофьорска книжка. Какво означават кодовете в документа?
Caddy е оборудван с нови четирицилиндрови двигатели. Това е следващото ниво на развитие на тези силови агрегати. Те отговарят на стандарта Euro 6 2021 и са оборудвани с филтър за твърди частици. Нова функция, която се използва за първи път при TDI двигатели от 55 kW/75 к.с. до 90 kW/122 к.с., е новата Twindosing система. Благодарение на два SCR каталитични конвертора, т.е. двойно впръскване на AdBlue, емисиите на азотен оксид (NOx) са значително по-ниски в сравнение с предишния модел.
Също толкова ефективен е бензиновият двигател TSI с турбокомпресор с мощност 84 kW / 116 к.с. и TGI двигател с компресор, работещ на природен газ.
Вижте още: Ето как изглежда новият Volkswagen Golf GTI
