Финалният Ford Falcon GT е разпродаден
Ford казва, че GT-F ще бъде базиран на ограничената версия на R-Spec на Falcon GT.
FORD продаде всичките 500 от най-новия Falcon GT преди да бъде построен първият, а търговците и купувачите-ентусиасти искат още.
Всички 500 седана Falcon GT-F (за "последната" версия), предназначени за Австралия, са били продадени на едро на дилъри и повечето автомобили вече имат имена на клиенти.
Въпреки че Ford създава допълнителни 50 GT-F и 120 Pursuits за Нова Зеландия, дилърите казват, че Ford не е построил достатъчно GT седани и са поискали този брой да се удвои.
Но Ford казва, че няма да има повече, защото е ограничено от това колко двигателя V8 с компресор може да сглоби ръчно на временно място за сглобяване до линията на шестцилиндровите двигатели Geelong.
„Форд силно го подцени“, каза един дилър, който поиска да не бъде идентифициран, тъй като това ще се отрази на разпространението му на автомобили. „Това е огромна пропусната възможност. Наистина не мисля, че Ford разбира пазара на ентусиасти."
Когато Ford представи специална серия на Falcon GT "Cobra" на Bathurst 2007 през 1000 г. - за да отпразнува 30-ата годишнина от финала на Алън Мофат и Колин Бонд 1-2 - всичките 400 автомобила бяха продадени насипно на дилъри в рамките на 48 часа.
„Те не научиха нищо от опита“, каза друг дилър на Ford, който също поиска да не бъде назован. „Кобрата се разпродаде за миг на око и не бяха последните. Този Falcon GT е последният, най-малкото, което можеха да направят, беше да дадат на повече хора възможността да си купят кола.”
Дилърите настояват, че всички Falcon GT-F се продават на препоръчителна цена на дребно от $77,990 XNUMX плюс пътни разходи. „Не ни е позволено да ги таксуваме допълнително, но всички те се продават на пълна цена“, каза един дилър на Ford. „Те няма да вземат нито долар от тези коли, защото някой друг ще ги купи. Дилърите също са загрижени, че казват, че Ford не съчетава ръчните и автоматичните трансмисии.
Съобщава се, че GT-F е 62% автоматичен и 38% ръчен, но дилърите на Ford казват, че тази цифра е трябвало да бъде променена, тъй като купувачите-ентусиасти предпочитат ръчни трансмисии.
От своя страна Ford казва, че по време на живота на модерния Falcon GT ръчните трансмисии са представлявали само 26% от продажбите. „Всички ръководства са изчезнали“, каза един дилър на Ford. „Ако го искаш сега, трябва да вземеш картечница и да не избираш цвета.
Въпреки това, противно на обратната връзка с дилъри, Ford Australia каза на Carsguide, че има време да се увеличат опциите за ръчна трансмисия, преди производството да започне през следващите два месеца.
Ще се предлагат пет цвята, включително два ексклузивни за GT-F - ярко син и тъмно сив. И всички автомобили ще бъдат с уникален комплект стикери.
Ford все още не е публикувал снимки или подробности за Falcon GT-F; трябва да бъде подаден през юни. Очаква се GT-F да носи значката 351, което показва мощността му в киловат, както и наклон към размера на V8 в емблематичния Falcon GT-HO от 1970-те години на миналия век.
Ford казва, че GT-F ще се основава на версията с ограничено издание на R-Spec на Falcon GT, пусната преди 18 месеца, точно преди Ford Performance Vehicles да затвори вратите си и Ford Australia поеме скелета на операцията, а именно командния монтаж на двигатели. .
Очаква се GT-F да бъде най-бързият Falcon GT, създаван някога. Благодарение на 5.0-литров V8 с компресор и по-широки задни колела, които му помагат да излети от пистата със „стартиране“ в стила на състезателна кола, той трябва да спринтира от 0 до 100 км/ч за 4.5 секунди.
След пускането на 351kW Falcon GT-F, 335kW Ford XR8 ще бъде представен с обновената гама на Falcon от септември 2014 г., докато табелата с най-старата кола в Австралия достигне края на линията не по-късно от октомври 2016 г.
Както беше съобщено по-рано, на Carsguide беше казано, че има тайни планове за увеличаване на мощността на най-новия Falcon GT доста над пика от 351 kW, при който завършва.
Поверителни източници твърдят, че вече несъществуващите Ford Performance Vehicles са извличали 430 kW мощност от V8 със свръхзареждане, докато е бил в процес на разработка, но Ford наложи вето на тези планове поради опасения за надеждност - и възможностите на шасито, скоростната кутия, задвижващия вал и диференциала Falcon. справете се с толкова много мрънкане.
„Имахме 430 kW мощност много преди някой да разбере, че HSV ще има 430 kW на линията. нов GTS“, каза инсайдерът. „Но в крайна сметка Форд забави скоростта. Можехме да получим мощността сравнително лесно, но те смятаха, че няма финансов смисъл да правят всички промени в останалата част от колата, за да се справят с нея."
В сегашния си вид Falcon GT за кратко достига 375 kW при "преувеличение", което продължава до 20 секунди, но Ford не може да претендира за тази цифра, защото не отговаря на международните насоки за тестване.
Този репортер в Twitter: @JoshuaDowling
