Fiesta XR2i MKIII, малка бомба - Спортни коли
Fiesta XR2i MKIII, малка бомба - Спортни коли
Предшественикът на Fiesta ST беше много стар и по онова време беше истинска бомба.
Големите атмосферни двигатели в малките коли сега са толкова редки, колкото еднорозите. Но не през 80 -те. Там Ford Fiesta XR2i той е бил член на банда „бомби“. Неговата 1.6 CVH 1596 cc Erogawa 110 к.с., имаше малко в сравнение с повече от 200 съвременни компактни спортни автомобили, но имаше много с гръб.
Първо, тъй като Фиестата тежи малко (900 кг сухо), второ, тъй като двигателите можеха да дишат свободно, следователно със същата мощност те караха много повече.
Нека направим крачка назад. Там Ford Fiesta XR2i базиран на третото поколение Fiesta: неговите предци, MKII от 1 к.с. и MKII от 82 к.с., те допринесоха за превръщането на Fiesta в един от най -успешните компактни автомобили, включително чрез конкуренция.
La Цената на Ford Fiesta XR2 е малко по -ниска от тогавашните конкуренти. но това го направи не по -малко специален. Екстериорът все още е силен и агресивен, с подчертани цветове (и сини тръби около тялото), заден спойлер, странични прагове, броня и арки на колелата. Нотка на класа обаче бяха фаровете по избор, много рали стил. Накрая имаше 14-инчови джанти с Гуми 185/55.
КОМПАКТНО ГОРЕЩО
Но нека преминем към изложбата, водач. La 1,6 мощност с инжектиране на Weber това беше достатъчно за гарантиране шумно парти XR2i прилично представяне: 0-100 за 9,8 секунди и максимална скорост от 190 км / ч по права линия. Електронното впръскване обаче направи доставката по -гладка и по -линейна от карбураторите. IN Скоростната кутия е заменена от 5-степенна механична.
Ако сте опитали ST парти напоследък ще намерите много от нея във Фиестата XR2i... Въпреки меката настройка, поведението беше доста пренасочване... Несъмнено това помогна на най -способните да шофират, но затрудни дори и най -плахите. IN управление след това беше бавен и неточен, лош съюзник на такова талантливо шаси, докато 240 -милиметровите предни дискови спирачки и задните барабанни спирачки имаха отлична спирателна сила.
Имаше и такива предни и задни стабилизаториа схемата на окачване включваше McPherson отпред и твърда ос отзад.
С Renault 5, Fiat Uno Turbo и Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 остава една от малките емблематични бомби от 80 -те и 90 -те години, кола, която все още е много забавна за шофиране днес, и добро шофьорско училище.
РАЗМЕРИ
| дължина | 3.80 m |
| широчина | 1,63 m |
| высота | 1,36 m |
| тегло | 900 кг |
ТЕХНИКА
| двигател | 4-цилиндров бензин, 1598cc |
| дърпам | отпред |
| излъчване | 5-степенна ръчна |
| potenza | 110 CV и 6.000 тежести |
| двойка | 138 Nm до 2.800 входа |
РАБОТНИЦИ
| 0-100 км/ч | 9,8 секунди |
| Velocità Massima | 190 км/ч |
