Fiat Strada е по-личен камион за доставка

Fiat надгради Strada, като леко промени стила на този автомобил и най-вече като добави, наред с други неща, версия Adventure и двуместна четириместна кабина.

Пикапите не бяха популярни в Полша и данъчната регулация на нашия пазар доведе до факта, че през последните години по нашите пътища се появиха предимно скъпи петместни версии със задвижване на всички колела и версии с по-високо оборудване. Една от малкото по-евтини коли, предназначени за работа, е Fiat Strada. Тази година Strada получи малко преобразяване.

По време на надграждането бяха положени усилия, за да се доближи стилът на Strada до по-мощните й колеги за офроуд. Предната броня е станала по-масивна, а два големи въздухозаборника в радиаторната решетка са обединени от общ контур, подобно на Singleframe, използван от Audi. Нова е и формата на фаровете.

Интериорните промени включват арматурното табло с нови, по-четливи измервателни уреди, както и тапицерията на седалките и панелите на вратите. Автомобилът се предлага в три нива на оборудване - Work, Trekking и Adventure.

Strada се предлага в три стила на каросерията с две врати: единична кабина, дълга кабина и двойна кабина. Последната версия е новост, която ви позволява да транспортирате екип от четирима души с необходимите инструменти и материали. Широчината на товарното пространство е 130 см, а дължината му при версиите с отделна кабина е съответно 168,5 см, 133,2 см и 108,2 см. Разстоянието между арките на колелата за всяка версия е 107 см. Обемът на товарното отделение може да бъде от 580 литра до 110 литра, а товароносимостта е от 630 кг до 706 кг. Допустимото общо тегло на обновената Strada е 1915 кг, а максималното теглено тегло на ремаркето е 1 тон.

Strada няма 4WD, а версия Adventure, която има някои офроуд или поне офроуд характеристики. Увеличени са пластмасовите арки на калниците, добавени са странични прагове, долни капаци на вратите и калниците, както и отличителни предни брони с черна решетка, хромирани лайстни и двойни халогенни фарове.

Fiat направи някои промени в задвижването, за да съответства на бойния вид на версията Adventure и добави електронно заключване на диференциала E-Locker към колата, което поставя целия въртящ момент върху колелото с по-добро сцепление. Няма шанс да замените задвижването 4×4, но при шофиране по хлъзгави повърхности избягва някои проблеми със сцеплението. Механизмът може да се изключи с бутон на централната конзола, което избягва увеличения разход на гориво. Говорейки за конзолата, версията Adventure има три допълнителни часовника - компас и индикатори за наклон и наклон. Adventure е най-високото ниво на оборудване на Strada и вече е стандартно. ръчен климатик.

Strada се предлага само с една версия на двигателя. Избран е турбодизел 1,3 Multijet 16V с мощност 95 к.с. и максимален въртящ момент от 200 Нм. Във версиите Work и Trekking колата може да достигне максимална скорост от 163 км/ч, а за 100 км/ч са необходими 12,8 секунди. Малък двигател ви позволява да се задоволите с нисък разход на гориво - средно 6,5 литра в градския трафик и 5,2 литра / 100 км в комбиниран цикъл. Версията Adventure е с малко по-лоши параметри – максималната й скорост е 159 км/ч, ускорението – 13,2 секунди, а разходът на гориво в града – 6,6 литра, а в комбиниран цикъл – 5,3 л/100 км.

Нетната цена на Strada започва от 47 900 PLN за работната версия с къса кабина и завършва с версията Adventure с двойна кабина на 59 900 PLN. Най-малкото това са елементи от ценовата листа, защото можете да избирате от допълнително оборудване, включително, наред с други, MP3 радио, ръчен климатик или кожен волан във версията Adventure.