Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 км) динамичен

Съдържание

Основни данни
Техническая информация
Нашите измервания

Fiat Stilo, поне версията с три врати, не е толкова различна, че си струва да се губят думи. въпреки че бях изненадан, когато един колега от Приморие, професионален дизайнер, с ентусиазъм каза: „Stilissimo! "

С тази италианска дума той намекна за името и формата на колата, тъй като ентусиазмът му от извивките на каросерията беше истински. „Вижте тези плоски повърхности, еднаквостта на всички части на колата, консистенцията…“, измърмори той, а аз просто сбръчках нос и казах, че Браво беше и все още е по-красив за мен.

Единствената истинска новост на тестовия автомобил е новият четирицилиндров турбодизел, наречен Multijet, който със своето второ поколение двигатели Common Rail е още по-впечатляващ по отношение на пъргавина и разход на гориво.

Позволете ми само да кажа в действителност: разходът по време на теста варираше от единадесет (динамично шофиране) до шест литра (по -реалистичен разход), когато десният крак просто се опираше на педала на газта. Или ускорение от 0 до 100 км / ч само за 9 секунди и това са десет причини да купувате, тъй като двигателят „дърпа“ от ниски обороти.

Въпреки че максималната скорост е 200 км/ч за 140 к.с. - не съвсем най-високото постижение. Накрая да спомена шестстепенната скоростна кутия, която не е от най-бързите в света, но е достатъчно прецизна за по-спортно каране.

Преживял съм много прекрасни неща с този Stilo. Разказвам само една история: В събота вечерта я „притиснах“ по празен селски път, сякаш това беше моят живот. Хареса ми по -мекото, но предсказуемо шаси, умерено бързото, но надеждно задвижване и сервоусилвателят, който според моя вкус може да помогне на ръцете ми да работят по -малко.

Тогава в пустинята светна предупредителна лампа, че е останало само 80 километра гориво. Знаейки, че няма да стигна до бензиновата карта чак в понеделник, аз оттам карах много спокойно, икономично. Е, на бордовия компютър забелязах, че прогнозираният обхват бавно се увеличава. Към осемдесет години броят им нараства до 100, 120, 140, 160 за броени часове и спира на 180.

Ако бях собственикът, щях да се радвам като бегач на ултрамаратон с неочаквана освежаваща напитка, защото колкото повече се пързалях, толкова повече можех да се пързаля! !! Е, от любопитство, позволете ми да кажа, че предупредителната лампа никога не угасва въпреки обхвата от 180 км, но през следващите три дни шофирах много.

За съжаление, те имаха три лоши дни с тази машина: планиращият на предната седалка и двама работници зад конвейера. Всеки път, когато посегнах към предпазния колан (което вече беше малко подвиг, тъй като версията с XNUMX врати има B-колоната далеч зад предните седалки), коланът се забива в изпъкналия лост за превключване на седалката.

Малка грешка, която винаги ви върти нервите, така че с право можем да се запитаме дали тези хора никога не се возят с творенията си! Е, тези бедняци залепиха надписа Stilo с артистичен аксесоар зад скоч лентата (струва ли ви се, че S се е изкачил някъде отстрани?) И най -важното, всички системи бяха слабо свързани, когато предупредиха, че не са с предпазен колан.

Няколко пъти имаше звуков сигнал за разкопчаване, въпреки факта, че бях завързан като Шумахер във Формула 1. Или това вече беше недостатък в дизайна, а Джовани не беше виновен за монтажната линия?

Изборът е това, което най-много ме вълнува при съвременните турбодизели. Той може да бъде много бърз атлет, бърз спринтьор, така че не е изненада, че все повече и повече спортни версии миришат на газьол. Но когато искате да спестите пари, спринтьорът се превръща в бегач на дълги разстояния, където забравяте кога последно сте посетили бензиностанция.

Альоша Мрак

Снимка от Альоша Павлетич.

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 км) динамичен

Основни данни

Продажби:	Авто Триглав doo
Базова цена на модела:	15.498,25 €
Цената на тестовия модел:	18.394,26 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	103kW (140 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	9,8 s
Максимална скорост:	200 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,6 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване дизел - работен обем 1910 cm3 - максимална мощност 103 kW (140 к.с.) при 4000 об./мин. - максимален въртящ момент 305 Nm при 2000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700).
капацитет:	максимална скорост 200 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 9,8 сек - разход на гориво (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 л / 100 км.
Масе:	празен автомобил 1490 кг - допустима обща маса 2000 кг.
Външни размери:	дължина 4253 мм - ширина 1756 мм - височина 1525 мм - багажник 370 л - резервоар за гориво 58 л.

Нашите измервания

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / отн. vl. = 73% / Статус на километража: 2171 км
Ускорение 0-100 км:	9,5s
402 м от града:	16,9 години ( 133 км/ч)
1000 м от града:	30,9 години ( 168 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	10,3 / 16,6s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	10,5 / 12,7s
Максимална скорост:	200 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	8,5 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	37,4m
AM таблица:	40m