Fiat Punto Sporting
Честно казано, когато за първи път се приближих до новия Punto Sporting, имах малко съмнение относно неговия спортен характер. В крайна сметка, модифицирана предна броня със спойлер, подчертани прагове и спойлер отзад (на покрива и интегриран в бронята) все още не означават първокласни шофьорски характеристики.
Несъмнено бихте се усъмнили и в динамичния характер на Sporting, ако преди това сте тествали еднакво моторизирания Punto 1.4 16V и след първите няколко километра шофиране се чудехте къде италианците крият на хартия обещаните 70 киловата или 95 конски сили и 128 нютон метра въртящ момент . ... Но първоначалните съмнения бяха разсеяни след първите няколкостотин метра в Sporting, където той показа съвсем различен, много по -динамичен характер от обичайния Punto 1.4 16V.
Това несъмнено е по вина на перфектно оразмерената шестстепенна ръчна скорост, тъй като екипът на Fiat натисна допълнителната предавка точно там, където трябва: сред четирите най-добри. В същото време Sporting получи много фрагментация в първите пет предавки, достигайки максимална скорост сега на пета и не повече на четвърта. Това означава, че спортистът спестява оборотите на двигателя и следователно гориво „само“ на шеста предавка.
Поради фрагментацията на първите пет предавки в Sporting ще намерите по-подходяща предавка за всички условия на шофиране от преди. Резултатът: колата работи много по-динамично и в никакъв случай не е толкова слаба като Punto 1.4 16V. Това още веднъж се потвърждава от измерените стойности на огъване при отделните предавки: Sporting ускорява от 50 до 90 километра в час на четвърта предавка с 2 секунди по-бързо, а от 9 километра в час до 80 на пета предавка отнема 120 секунди по-малко от Пунто с петстепенна скоростна кутия. Резултати, които повече от красноречиво свидетелстват за повишената динамика на характера на Punto Sporting.
Дори на път Sporting иска да се държи като истински спортист. По този начин той има по -твърдо окачване от обикновения Punto, което означава, че всички видове неравности по пътя се предават на пътниците много по -ефективно. По същата причина колата също подскача досадно над пътните вълни и други неравности по пътя при по -високи скорости.
По време на завоите малкото дете има относително висока граница на приплъзване и предупреждава за преувеличение, когато задната част се подхлъзне (пренавиване). Регулирането на последното обаче не би трябвало да затруднява водача, тъй като той завърта волана много прав (само 2 завъртания от едно крайно положение до друго) и достатъчно отзивчив кормилен механизъм, който винаги доставя удоволствие при завиване. ...
И така, Punto Sporting спортен ли е? Отговорът е да. Но моля, не очаквайте спортистите на Ferrari или Porsche да скочат от 95 коня.
Петер Хумар
Снимка на Альоша: Павлетич
Fiat Punto Sporting
Основни данни
| Продажби: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 11.663,33 € |
| Цената на тестовия модел: | 11.963,78 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 70kW (95 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 9,6 s |
| Максимална скорост: | 178 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 6,6 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1368 cm3 - максимална мощност 70 kW (95 к.с.) при 5800 rpm - максимален въртящ момент 128 Nm при 4500 rpm |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигателят се задвижва от предните колела - 6-степенна механична трансмисия |
| капацитет: | максимална скорост 178 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 9,6 сек - разход на гориво (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 л / 100 км. |
| Масе: | празно МПС 960 кг - допустима обща маса 1470 кг |
| Външни размери: | дължина 3840 мм - ширина 1660 мм - височина 1480 мм |
| Вътрешни размери: | резервоар за гориво 47 л |
| Кутия: | 264 |
Нашите измервания
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / отн. vl. = 74% / Гуми: 185/55 R 15 V (Pirelli P6000) | |
| Ускорение 0-100 км: | 10,6s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,5 години ( 124 км/ч) |
| 1000 м от града: | 32,8 години ( 154 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 10,9 (IV.) / 13,4 (V.) стр |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 15,1 (V.) / 21,3 (VI.) П |
| Максимална скорост: | 178 км / ч (V.) |
| тестов разход: | 8,5 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 38m |
| AM таблица: | 43m |
Хвалим и укоряваме
Предаване
двигател
позиция и обжалване
маховик
ESP и ASR са стандартно монтирани
спортни седалки
непосредственост на кормилния механизъм
30 км разделен скоростомер
постоянна ESP система
дискомфорт при шофиране
голям кръг за езда
лоша звукоизолация
