Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Една стара поговорка казва, че всеки художник има свои очи, така че нека кажем съвсем накратко за външния вид: браво, Fiat.
Трудно е да се намери партньор на Punto Evo, когато той флиртува така в ушит костюм в червено, сиво и черно. Може би можем да сложим до него братовчед от списанията на Alpha, но със сигурност не сухи немски или малко или много счупени френски коли - с редки изключения.
Съгласен ли си? Супер, чакам с нетърпение. Не сте съгласни? Още по -добре, ако всички сме от една и съща страна на лодката, тя ще се преобърне. И светът би бил много скучен, ако всички харесват едно и също.
Punto evoluzione (ако можем да бъдем малко поетично свободни) не разочарова дори отвътре. Материалите са много по -добри от предшествениците си, особено ако са направени в комбинация от черно и червено. Ето защо ще харесате кожения волан и скоростния лост с червени шевове.
Сервоусилвателят на волана може да се адаптира за градско шофиране с програмата City, която прави управлението лесно (хехе, добре дошли, особено нежните й ръце при маневриране между магазините за модни аксесоари), но можем да си помогнем и с „класиката“. 'по-скромно серво управление, по-подходящо за по-силни момчета.
И ако те са щастливи, те няма да бъдат щастливи, защото усещането за шофиране все още е твърде косвено. И това е жалко, тъй като комбинацията от шаси и двигател определено се превърна в по -спортен собственик. Разбира се, има още много място за подобрения.
Да кажем, че шофьорската позиция е по -цветна върху кожата на италианските пилоти, които са известни със скромния си ръст, но не позволява ниска спортна позиция като някои от нейните немски съперници. Подобно на включването на чистачките чрез завъртане на лост на волана, това вече може да остане в историята, да не говорим за еднопосочен пътен компютър.
Това са дребни капризи, но с времето те започват да се отегчават. Ще трябва ли да чакаме Punta Eva 2 след Punta, Grande Punta и Punta Evo? Може би ще се нарича Seconda generazione, след местното второ поколение?
Но трябва да подчертаем навигацията; въпреки че просто наднича небрежно от арматурното табло, той се слива добре с интериора и допълнително подобрява усещането за сядане в автомобил от по-висок клас.
Въпреки скромния си обем, двигателят не разочарова, тъй като смело се дърпа от мазето, но все пак предпочита да живее на горните етажи. Само при по -високи обороти той наистина се събужда, демонстрира радостта от упражненията и въпреки увеличения шум допринася за вдъхновението на водача.
Multair (променливо движение на вентила и изключване на дросела) вече не е нова функция, тъй като подобреното захранване осигурява независимост при всички скорости, както и по -нисък разход на гориво и по -ниски емисии.
Хм, можете да говорите за по-нисък разход на гориво само с много мек десен крак, в противен случай с динамичен шофьор ще трябва да разчитате на 11-12 литра на 100 километра. Ако обаче ви заведе на море, лесно можете да спестите от капучино, а когато се приберете, можете да се отправите към Макдоналдс да хапнете.
Системата S&S, която спира двигателя при кратки спирания, работи много добре и не пречи, въпреки че не сте свикнали с този вид икономичност.
Ако любимата ви по някакъв начин иска да ви заведе в нейните луксозни магазини, седнете зад волана и купете шал Yamaha или шапка Ferrari. Знаете, че Fiat участва както в MotoGP състезания, така и (косвено) във F1. В тази кола ще изглеждате добре и в спортни облекла.
Альоша Мрак, снимка: Алеш Павлети.
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Основни данни
| Продажби: | Авто Триглав doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 12.840 € |
| Цената на тестовия модел: | 15.710 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 77kW (105 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 10,8 s |
| Максимална скорост: | 185 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 5,7 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.368 cm3 - максимална мощност 77 kW (105 к.с.) при 6.500 rpm - максимален въртящ момент 130 Nm при 4.000 rpm. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000). |
| капацитет: | максимална скорост 185 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,8 сек - разход на гориво (ECE) 7,5/4,7/5,7 л/100 км, CO2 емисии 134 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.150 кг - допустима брутна маса 1.530 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.065 мм - ширина 1.687 мм - височина 1.490 мм - междуосие 2.510 мм - резервоар за гориво 45 л. |
| Кутия: | 275-1.030 L |
Нашите измервания
| T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / отн. vl. = 38% / Статус на километража: 11.461 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 11,8s |
|---|---|
| 402 м от града: | 18,0 години ( 123 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 14,0 / 18,2s |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 20,9 / 28,3s |
| Максимална скорост: | 185 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 11,3 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 40,2m |
| AM таблица: | 41m |
оценка
Влюбвате се във Fiat Punta Evo на първата среща, а след това като типичен аматьор не забелязвате някои от грешките му. Например с този двигател умишлено губите от поглед увеличения разход на гориво.
Хвалим и укоряваме
външен и вътрешен вид
шестстепенна скоростна кутия
система S&S
навигация (по избор)
управление на чистачките
бордови компютър
разход на гориво
