Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 City
Doblo вече е малък микробус от 16 години, но има изключения: семейни версии. Малко след представянето на ръчно изработените аксесоари, фабриките разбраха, че има определени клиенти, които се нуждаят от повече места за сядане и по -малко обработка на товари. Някои избират тези модернизирани микробуси за по -голямо удобство, докато други предпочитат гъвкавост, тъй като носят строителни материали със себе си сутрин и децата за тренировки през деня.
Накратко, нещо като миш-маш от полезна сутрин и поне сносен, ако не и приятен следобед. Добле работи в турския завод на Фиат и първото нещо, което го притеснява е, че определено е зле направен, тъй като турската небрежност и италианското безразличие не вървят заедно, не пият вода. Поне тестовият работеше като швейцарски часовник и, честно казано, никога не съм имал чувството, че след 50, 100 или 200 хиляди километра ще вея бялото знаме на капитулацията. Леко квадратният екстериор получи по-приятен и модерен щрих, особено за предната част на колата, но няколко неща все още ни притесняваха, като например зареждането с гориво, където все още се нуждаете от ключа. Задната врата е наистина тежка, така че трудно се отваря и затваря, а със силен "трясък" веднъж свалихме дори последната табела от леглото, която беше лошо закрепена. Оценяваме двойните странични плъзгащи се врати, които са удобни за деца (лесни за използване) и за собственика на автомобила, тъй като тясното паркиране в претъпканите търговски центрове вече не е проблем. На задната седалка има много място, като единствената забележка са страничните прозорци, които се отварят само към „статуята“. Пейката е разделена на трети и има напълно плоско дъно, което ще бъде особено оценено от майстори и местни майстори, а също така ще бъде полезно при транспортиране на велосипеди. Използваните материали изглеждат евтини на пръв поглед, тъй като воланът, скоростният лост и облицовката на вратите са изработени от здрава пластмаса, но това решение има положителна страна: може да се почиства основно! И ако Doblo е мъжка кола, то поне трябва да има правило: мъжете имат спретнати коли, а жените имат апартаменти.
Шегата настрана, шофьорската позиция е отлична, обърка ни малко неудобното решение за включване на задната чистачка и само еднопосочно превъртане на борд компютъра. Има наистина много място и ако кажа, че не можеш да бутнеш вратата с лакът като човек, казах всичко. Но погледнете го на части, толкова много пространство и толкова малко място за съхранение, освен ако, разбира се, не броите допълнителното пространство над главите на пътниците отпред. От оборудването ни липсваха круиз контрол, автоматичен климатик и навигация, но имахме удобен сензорен екран и дори предупреждение за ограничение на скоростта, което ме притесняваше при 140 км/ч в първите няколко дни. Тогава, разбира се, го изключих. Скоростната кутия и двигателят са верни спътници: шестстепенната механична скоростна кутия превключва плавно, прецизно и много непретенциозно, докато 1,6-литровият Multijet със 120 „коня“ се справя задоволително с работата си дори при по-трудни условия. Звукоизолацията беше добавена към минусите, тъй като шумът прониква малко в купето, а по-удобното шаси е голям плюс. Новият заден мост, за разлика от повечето конкуренти, не причинява досадно подскачане при разтоварване на Doblo и при пълно натоварване не е необходимо постоянно да се коригира посоката на движение.
Всъщност мога да потвърдя, че Doblo е един от най-хубавите и удобни семейни ванове на пазара! Така че дори не махайте с ръка, докато я гледате; Може да не е най-красивият пример за автомобилната индустрия (и със сигурност не най-грозният!), но расте в сърцето ви след няколко дни. Майсторите - за надеждност и лекота на използване, а семействата - за комфорт.
Алоша Мрак снимка: Саша Капетанович
Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 City
Основни данни
| Базова цена на модела: | 15.990 € |
|---|---|
| Цената на тестовия модел: | 17.200 € |
| Мощност: | 88kW (120 KM) |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.598 cm3 - максимална мощност 88 kW (120 к.с.) при 3.750 rpm - максимален въртящ момент 320 Nm при 1.750 rpm |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигателят задвижва предните колела - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 195/60 R 16 C (Bridgestone Blizzak LM-32 C). |
| капацитет: | 176 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-13,4 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,7 л/100 км, CO2 емисии 124 г/км |
| Масе: | празно МПС 1.505 кг - допустима обща маса 2.010 кг |
| Външни размери: | дължина 4.406 mm - ширина 1.832 mm - височина 1.895 mm - междуосие 2.755 mm |
| Вътрешни размери: | багажник 790-3.200л - горивен резервоар 60л |
Нашите измервания
| Условия за измерване: T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 65% / състояние на километража: 7.191 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 13,0s |
|---|---|
| 402 м от града: | 18,6 години ( 118 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 7,9s (IV) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 11,1s (V) |
| Максимална скорост: | 176 км / ч |
| тестов разход: | 6,8 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 5,8 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 41,2m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 62dB |
оценка
С по -модерните докосвания на тялото, той става още по -привлекателен и е срам да губим думата за многофункционалност. Той царува върховно в тази област!
Хвалим и укоряваме
комфорт (за този тип кола)
Предаване
размер на цевта
двойна плъзгаща се странична врата
тежка задна врата
вътрешен шум
няколко складови помещения
на тестовата кола няма круиз контрол
материали в интериора
достъп до резервоара за гориво с ключ
