Fiat Chrysler и Renault се обединяват, докато Nissan заплашва да се оттегли от съюза
Renault спира поради притеснения на Nissan, което кара Fiat Chrysler да оттегли своето мащабно предложение за сливане.
Fiat Chrysler оттегли предложението си за сливане на стойност 35 милиарда долара с Renault, обвинявайки френското правителство за "трудните политически условия".
Това сливане ще бъде един от най-големите ходове в автомобилната индустрия някога и ще доведе до създаването на третата по големина автомобилна група в света.
Fiat Chrysler (FCA) оттегли сделката за сливане 50/50, която според него „ще донесе значителни ползи за всички страни“, заявявайки само, че „стана ясно, че политическите условия във Франция в момента не съществуват за такова сливане“. продължават успешно."
Френската страна отне повече време, за да одобри сделката, за която японският изпълнителен директор на Nissan каза, че "ще изисква фундаментално преразглеждане на съществуващите отношения между Nissan и Renault". Френското правителство, което притежава 15% от Renault, не желаеше да действа без гаранция, че сделката няма да доведе до напускането на Nissan от алианса.
Други опасения включват сливане, гарантиращо работни места във Франция и усложнения от сливането на FCA с частично държавно предприятие.
Алиансът Nissan-Renault е в смут, откакто бившият главен изпълнителен директор на Nissan/Renault Карлос Гон беше арестуван в Япония по обвинения в непълно отчитане и присвояване на активи на компанията.
Ръководителите на Nissan твърдят, че Ghosn е злоупотребявал с активите на компанията.
Адвокатът на Гон твърди, че обвиненията срещу него са свързани с вътрешно дело на Nissan. Няколко пъти е пускан под гаранция и отново е арестуван.
Японските ръководители на Nissan изразиха разочарование, че под ръководството на Гон марката привлича твърде много внимание към продажбите на автопарка на определени пазари, което намалява стойността си. В миналото японците се противопоставяха на по-нататъшната интеграция с Renault и се страхуват от загубата на независимостта на европейския гигант.
Усилията за ограничаване на влиянието и контрола на Renault върху Nissan продължават. По-рано тази година беше съобщено, че дори японското правителство се интересува от запазването на независимостта на Nissan, за предпочитане дори да намали 43-процентния дял на Renault в известната японска марка.
Технологичното партньорство на Renault с майката на Mercedes-Benz Daimler също може да бъде застрашено, тъй като новият главен изпълнителен директор на германския гигант Ола Келениус не планира да подновява предишни споразумения.
X-Class и Renault Alaskan произтичат от по-широките споразумения на групата за споделяне на технологии.
Fiat Chrysler в момента е без партньор по сливането, въпреки че преди това също е в преговори с основния конкурент на Renault, PSA (собственик на Peugeot, Citroen и Opel).
Сътрудничеството между Nissan-Renault-Mitsubishi и Daimler доведе до превозни средства като Mercedes-Benz X-Class и Infiniti Q30, споделящи гръбнака Nissan/Mercedes, както и съвместно разработеното семейство от 1.3-литрови бензинови двигатели с турбо, използвани в Renault. и мерцедес. -Малки автомобили Benz.
Infiniti Q30 и QX30 се произвеждат под първокласната марка Nissan, но разчитат на шасита и задвижванията на Benz.
Мислите ли, че гигантските автомобилни компании правят най-добрите автомобили? Кажете ни какво мислите в коментарите по-долу.
