Преглед на Fiat Abarth 500 2012

Abarth 500 е малка кола с голямо сърце. Тази малка (или трябва да е бамбино?) италианска спортна кола гарантирано ще се хареса на всеки, който обича да седи зад волана.

В Австралия обичаме колите си горещо, така че беше взето решението да се внесе само топ модел Abarth 500 Esseesse (опитвайки се да кажеш „SS“ с италиански акцент и изведнъж „Esseesse“ има смисъл!).

VALUE

Австралийската гама включва стандартния Abarth 500 Esseesse и Abarth 500C Esseesse кабриолет, нашият автомобил за преглед беше затворено купе.

Abarth 500 се предлага стандартно с електрически странични огледала, климатик, климатик, електрически прозорци, аудио система Interscope с радио, CD и MP3. Голяма част от управлението на аудиосистемата може да се извърши с помощта на свободните ръце на Fiat Blue&Me, за да се сведе до минимум невниманието на водача.

Този модел не е различен само на външен вид: Abarth 500 има подсилено окачване, перфорирани спирачни дискове и стилни лети джанти 17×7 (огромни за толкова малък автомобил) в стил, уникален за този модел.

ТЕХНОЛОГИЯ

Abarth 500 Esseesse има четирицилиндров 1.4-литров задвижващ агрегат с турбо, разположен под предния капак и задвижващ предните колела. Той осигурява 118 kW мощност и 230 Nm въртящ момент. Като такъв, той е напълно различен от оригиналния Abarth със заден двигател от 1957 г.

Дизайн

Не става дума само за начина на возене, а и за ретро стила, който на нашия искрящо бял тестов автомобил беше допълнително подсилен от стилни червени странични ивици с надпис „Abarth“. Значката „скорпион“ на Abarth, гордо поставена в центъра на решетката, и главините на колелата не оставят никакво съмнение, че тази малка машина е нещо като извънредно, когато става дума за ухапване в опашката.

Говорейки за опашката, погледнете този голям спойлер и огромни накрайници на ауспуха. Спирачните апарати и външните огледала също са изцяло боядисани в червено.

Пониженото окачване е подчертано от бодикит, който спретнато запълва пространството между предните и задните колела и продължава с въздухозаборници в задната броня. По-дълбокият преден спойлер подобрява аеродинамиката и също така доставя допълнителен въздух към охладителната система и двигателя.

БЕЗОПАСНОСТ

Функциите за избягване на сблъсък или минимизиране включват ABS спиране с EBD (електронно разпределение на спирачната сила) и HBA (хидравличен асистент за спиране) за максимална спирачна сила. Има и ESP (Електронна програма за стабилност) за максимален контрол по всяко време. Hill Holder осигурява лесно потегляне по наклон за ездачи, които предпочитат да не използват ръчната спирачка.

Ако все пак успеете да сбъркате, има седем въздушни възглавници. Abarth 500 получи петзвездна оценка на EuroNCAP, което не е лесно да се постигне в толкова малък случай.

ШОФИРАНЕ

Ускорението е силно, но не в духа на пълноценен спортен автомобил като Subaru WRX, с който Abarth вероятно ще бъде сравнен. По-скоро италианското бамбино има достатъчно мощност, която изисква от водача да държи колата на правилната предавка, за да извлече максимума от нея.

За да увеличите максимално приноса на водача, при натискане на бутона Sport на таблото е инсталиран турбомер. Наслаждавахме се да натискаме малкия двигател до червено и да слушаме целенасочения звук, който издаваше, когато работеше на пълна мощност. Abarth включва и нормален режим за тези, които се чувстват склонни към него - не мога да кажа, че го изпробвахме дълго.

Хареса ни как дързостта на Abarth се изразява в въртящия момент при дърпане на кормилото, когато педалът за газ беше натиснат към пода при ниски скорости. Инженерите на Abarth инсталираха система, наречена контрол на прехвърлянето на въртящия момент (TTC), която действа като вид диференциал с ограничено приплъзване, за да ограничат недозавиването и да противодействат на досадата от тежкото шофиране по неравни пътища.

Обратната връзка през волана е отлична, както и как горещият малък италианец може да контролира газта. Това е страхотно шофиране и всеки, който е карал Abarth, се е върнал с усмивка на лицето.

Освен ако не караха по груби и подготвени австралийски задни пътища, където усмивката на лицето можеше да се превърне в гримаса, причинена от твърдо окачване. Това се задълбочава от късото междуосие на "бебето".

ОБЩА СУМА

Искате да притежавате Ferrari или Maserati, но не достигате около половин милион от исканата цена? Тогава защо не вземете свой собствен тест драйв в много по-достъпна кола от същата италианска спортна конюшня? Или може би вече имате едно или две Ferrari в гаража си и сега искате да купите играчка или две, с които да поглезите децата си?

Fiat Abarth 500 Essess

Цена: от $34,990 (механични), $500C от $38,990 (автоматично)

ДВИГАТЕЛИ: 1.4L турбо 118kW/230Nm

Предаване: петстепенна ръчна или петстепенна автоматична

ускорение: 7.4 секунди

жажда: 6.5 л/100 км