Тест на Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo – Пътен тест
Съдържание
Тест на Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo – Пътен тест
Pagella
|
|
Fiat 500X допълва семейството на 500 и го прави стилен: добър дизайн, изтънчен завършек и голяма гъвкавост. Пътният просвет не е прекомерен за кросоувъра и поради тази причина той се държи забележимо на пътя.
Той е нараснал по размер, но не е загубил привлекателността си: Фиат 500Х е създаден, за да съблазни тези, които ценят стила Cinquecento, да не говорим, че можете да избирате между по -градски вариант, както опитахме, или офроуд с накладки за брони, защита на шасито и 20 мм по -висок просвет. Нашата версия пътен тест инсталирайте двигател 1.4 MultiAir от 140 к.с. той е оживен, но не особено икономичен.
град
Както видяхме при представянето на 500X, компактният размер и повдигнатата позиция на водача правят торинския кросоувър универсален автомобил при всякакви условия, включително в градската джунгла. Въпреки заоблената форма на корпуса, видимостта никак не е лоша и възприемането на размерите не създава особени проблеми, дори ако задната камера - която е на богат Подреждане на залата Трябва обаче да се добави отделно - почти задължително е за тези, които живеят в града. Широка гама от приложения1.4 MultiAir това ограничава използването на скоростната кутия: двигателят не "страда" при ниски обороти, дори ако тягата става значителна около 2.500 об / мин.
Извън града
Ако бяхме на шестдесетте, щяхме да го представим там 500X главният герой на реклама със семейство на борда, който, след като измина няколко завоя на хълмист път, спира насред цъфтяща поляна и разстила одеяло за пикник. Рекламният видеоклип, който говори за задвижваната машина, е достатъчно просторен и универсален. С една дума, „многозадачност“, ако се върнете към годините XNUMX. Солидна настройка и оживен двигател 500X 1.4 MultiAir допринасят за удоволствието от шофирането – при условие, че шофирате Кросоувъри, така че центърът на тежестта не е най-ниският - и като цяло също е удобен, защото амортизацията на неравностите остава ефективна, въпреки не толкова меката позиция. Бърза реакция в режим на спортно шофиране, който може да се активира чрез Селектор за настроение, което обаче значително увеличава потреблението.
магистрала
"Наш" се чувства добре дори при дълги пътувания. 500X с бензинов двигател със свръхкомпресор. Двигател, който има сред своите вътрешни дефекти, че жадува повече от дизелов двигател със същата мощност, но все пак възвръща с по -висок шум при работа. Очевидно това не е подходяща версия за тези, които изминават мили по магистралите всеки ден, точно поради транспортните разходи, но по отношение на производителността и комфорта при пътуване, тя не страда от някакъв комплекс за малоценност в сравнение с дизеловите версии. Според бордовия компютъравтономия Предлаганият пълен резервоар от 48 литра позволява да се изминат повече от 530 км.
Живот на борда
Като се има предвид дължината от 4,25 метра, 500X Пътувате удобно за четирима, още повече за петима. Заоблената форма на покрива предполага ограничено пространство за пътниците отзад, но на борда не е никак лошо, ако не сте особено високи. От друга страна, предните седалки побират много добре хора с всякакъв размер благодарение на широкото регулиране на седалката. Качеството на арматурното табло е една от силните страни на този. компактен кросоувър: Задоволителен вид и усещане, всички контроли са на правилното място, а опционалната тютюнева кожа е черешката на тортата. Инфотейнмънт дисплей uConnect присъства като стандарт и измерва само 5 инча; за да получите 6,5 инча трябва да съставите списък с аксесоари.
Цена и разходи
Това е около 24.400 XNUMX евро на човек Fiat 500X 1.4 MultiAir в богатите - но не съвсем завършени - Подреждане на залататакъв, на който е желателно да се съсредоточи, за да подобри външния си вид и да има уважавано оборудване, което включва, наред с другото, двузонов климат, GPS навигатор, електронен ключ за достъп, круиз контрол, биксенонови фарове, кожен волан, алуминиеви джанти и хубаво оборудване за безопасност ... Умейте да рисувате по списък по избор нямаше да пропуснем Безопасност на опаковката и Опаковайте Navi предлагани съответно на 600 и 700 евро.
Неговите безкрайни редове и успешният търговски дебют не пораждат остатъчна стойност или опасения за преразглеждане, дори и от тази гледна точка версия 1.6 Multijet – който има разлика в цената от 850 евро спрямо 1.4 MultiAir – със сигурност има предимство.
безопасност
Стандартно има 6 въздушни възглавници, предупреждение за напускане на лентата и помощ при стартиране; с Безопасност на опаковката добавена задна камера, автоматична спирачна система и помощ при смяна на лентата.
La 500X безопасно е дори вътре поведение на пътя, предсказуемост и простота във всякакви ситуации, мощно спиране и ефективна, но неинвазивна система за противоплъзгане.
Нашите констатации
РАЗМЕРИ
| дължина | 4,25 m |
| широчина | 1,80 m |
| высота | 1,60 m |
| багажник | 350 литров |
ДВИГАТЕЛ
| пристрастие | 2200cc |
| Захранване | Бензин |
| potenza | 140 CV и 5.000 тежести |
| двойка | 230 Nm до 1.750 входа |
| излъчване | 6-степенна ръчна |
| дърпам | отпред |
РАБОТНИЦИ
| Velocità Massima | 190 км/ч |
| Ускорение 0-100 км / ч | 9,8 секунди |
| Средна консумация | 16,7 км/л |
| Емисии на CO2 | 139 г/км |
