Fiat 500C 1.4 16v седан

• видео

За някои е тъжно да знаят истината, че между тях има 50 години социално развитие, което означава, че през това време човек доста се е променил - в случая желанията, изискванията и навиците му по отношение на автомобила.

Ето защо 500C е това, което е днес: кола, която отговаря на изискванията и нуждите на съвременния градски човек, но същевременно привлекателна и неустоимо носталгична в същото време.

ПРОТИВ. ...

Е, ние сме на малък Fiat. Ако го погледнете повърхностно, може дори да не забележите защо все още има C в името, въпреки че тук е много важно. C означава кабриолет; Словенският дилър го описва като кабрио купе, което е технически трудно да се оправдае, но е вярно, че 500C дори не се доближава до обикновен кабриолет.

Всъщност неговата трансформираща се част е още по -подобна на тази на нейния предшественик: покривът е брезент, но в този случай това наистина е само покривът или централната му част. За разлика от малкия дядо, новата завеса 500C се разширява малко над долния край на задното (стъклено) стъкло, което по този начин е неразделна част от плъзгащия се покрив.

Поради покрива, 500C е малко по -силен в сравнение с 500 вътре (дори когато покривът е свързан, т.е.затворен), но на практика разликата наистина се усеща само при скорости над 100 километра в час. По този начин 500C има способността да гледа нагоре към небето.

Електричеството се използва за сгъване или прибиране: в първите осем секунди е (да речем) половината, в следващите седем до края, заедно със задното стъкло. Затварянето обаче става на три етапа: първият - след пет секунди, вторият - след следващите шест.

До този момент всички споменати движения бяха автоматични, а последната фаза на затваряне, когато покривът остана отворен за около 30 сантиметра, отнема още пет секунди и този път трябва да задържите бутона. Всички движения са възможни до 60 километра в час. Полезен.

Това е механиката и управлението на покрива. Движението на покрива може да бъде спряно във всяко положение, което позволява на вятъра да духа с различна интензивност.

Истински кабриолет

Fiat 500C - въпреки втория метод за отваряне на покрива - истински кабриолет: до 70 километра в час ветрецът се усеща, но не оредява много косъма и от тук бързо се засилва вихрушката. Фиксираното предно стъкло зад задните седалки също помага за справяне с най-лошите торнада около главата, а практиката показва, че в това отношение 500C изостава много от кабриолетите, които днес биха се нарекли класики, базирайки се на дизайна на покрива. .

Благодарение на покрива, 500C няма врата отзад, а само малък капак на багажника, което означава малък отвор в късото багажно отделение, но нещо може да се спечели чрез сгъване на облегалките на задните седалки. Да, Ал, това ми звучи доста гадно. Изглежда, че BT също не работи за мен.

Платненият покрив има още един малък недостатък - по-скромно вътрешно осветление. Има и друг недостатък в сравнение с базовия 500, например 500C няма затворени чекмеджета, които като цяло са малко и не са от най-полезните (всички имат твърдо дъно, така че металните предмети се движат шумно в ъглите), че паркинг клаксони не звучат (достатъчно) дори при средна сила на звука, че USB входът е активен само при работещ двигател (и радиото работи дори когато двигателят не работи) и че предните седалки са сравнително малки.

Добро наследство

Въпреки това, 500C също наследи всички добри неща. Един от тях е двигател, който е много дружелюбен в ниски обороти, но също така обича да се върти – на по-ниски предавки се върти до 7.100 об./мин. На всичкото отгоре, той също е оживен и подскачащ в диапазона от средни до високи обороти, идеален за натоварените градски пътувания, които познаваме от италианските градове.

Друга добра страна, която допълва току-що описаното, е скоростната кутия, чийто лост може да не е с най-прецизните движения и затова позволява почти светкавично превключване. И шестте предавки на скоростната кутия се чувстват почти идеално синхронизирани - само едно наистина атлетично сърце би искало малко по-късо предавателно число от последните три. И още за спортното сърце: бутонът "sport" подсилва електрическото усилване на волана, а също така влияе на реакцията на педала на газта, който става изключително чувствителен в първата част от движението си. За по-спортно усещане.

игрива форма

Следователно дори 500C могат да бъдат много игриви. Той има закачлив външен вид, игриви цветови комбинации и цялостен вид са игриви, а игривостта е възможна и от механиката. Данте Джакоза, големият дизайнер на малки автомобили (разбира се Fiat) в средата на миналия век и също първият виновник, създал „оригиналния“ 500 през 1957 г., ще се гордее с това.

Особено с 500C като този, т.е. с платнен покрив: перфектна мярка за носталгия, въплътена в модерен малък градски автомобил, който – може би дори повече от тогава – обръща главите на млади и стари от двата пола и всички сфери на живота . живот.

Вече е ясно: (Новият) Fiat 500 се превърна в икона за всички поколения... С щипка носталгичен поглед към миналото и малко повече авантюризъм мога да кажа въз основа на добре доказан: ако 500, тогава 500C. Невъзможно е да не го обичаш.

Vinko Kernc, снимка: Aleš Pavletič, Vinko Kernc

Fiat 500C 1.4 16v седан

Основни данни

Продажби:	Авто Триглав doo
Базова цена на модела:	17.700 €
Цената на тестовия модел:	19.011 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	74kW (100 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	10,5 s
Максимална скорост:	182 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	6,3 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.368 cm3 - максимална мощност 74 kW (100 к.с.) при 6.000 rpm - максимален въртящ момент 131 Nm при 4.250 rpm.
Пренос на енергия:	двигател предни колела - 6-степенна ръчна трансмисия - гуми 195/45 R 16 V (Bridgestone Potenza RE050A).
капацитет:	максимална скорост 182 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,5 сек - разход на гориво (ECE) 8,2/5,2/6,3 л/100 км, CO2 емисии 149 г/км.
Масе:	празен МПС 1.045 кг - допустима брутна маса 1.410 кг.
Външни размери:	дължина 3.546 мм - ширина 1.627 мм - височина 1.488 мм - междуосие 2.300 мм - резервоар за гориво 35 л.
Кутия:	185-610 L

Нашите измервания

T = 14 ° C / p = 1.050 mbar / отн. vl. = 43% / състояние на километража: 7.209 км
Ускорение 0-100 км:	11,7s
402 м от града:	18,1 години ( 123 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	11,6 / 15,7s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	16,7 / 22,3s
Максимална скорост:	182 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	8,4 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	39,5m
AM таблица:	42m

оценка

• Не се оставяйте да бъдете убедени, че 500C може да бъде семеен автомобил, тъй като днешните стандарти за пространство вече са малко по-високи. Но може да бъде всичко: забавна градска кола, забавни шофьори по извънградски пътища и прилична кола за магистрала. Но ключът, който отваря много врати, е намирането на последователи и купувачи сред почти цялото (западно) население. Той не е придирчив.

Хвалим и укоряваме

външен и вътрешен вид

изображение

покривен механизъм, размер на отваряне

отвор на покрива до 60 км / ч

двигател под напрежение

бърза скоростна кутия

Оборудване

плъзгащ се багажник

сръчност

задръстена задна предавка

лоша използваемост на чекмеджетата

скромно вътрешно осветление

помощ при паркиране не изключва аудио системата

USB вход, захранван само от текущ двигател

къса зона за сядане на предните седалки