Ferrari SF90 Stradale: съвършенство според Маранело (с изключение на името) - Преглед

Ferrari SF90 Stradale е най-екстремното серийно червено, правено някога: 1.000 к.с., задвижване на четирите колела, съотношение тегло/мощност 1,57 кг/к.с., 2,5 секунди на 0-100 и 6,7, 0 секунди на "200-1". Жалко само за името, което напомня на колата от Формула 2019, която страда в Световния шампионат през XNUMX г.

La Ferrari SF90 Stradale това е най -екстремната червена серия някога: 1.000 CV власти, задвижване на четирите колела2,5 секунди за ускоряване от 0 до 100 км / ч и 6,7 секунди до "0-200". Съвършенство според Маранело, с изключение име (твърде подобна на единична SF90 който страда Мир във Формула 1 през 2019 г.).

SF90 Stradale: Първият plug-in хибрид на Ferrari

La Ferrari SF90 Stradale è първи плъгин хибрид Истории на Кавалино: суперавтомобил Маранело се изкачва двигател 4.0 V8 битурбо сдвоен с три електрически блока способни да генерират мощност само 1.000 к.с.

Ferrari SF90 Stradale: подробно топлинен двигател 4.0 V8

Il Топлинен двигател на Ferrari SF90 Stradale е 4.0 V8 twin-turbo бензинов двигател със 780 к.с. и 800 Нм въртящ момент в комбинация с автоматична скоростна кутия a двоен съединител 8-степенна. Това е еволюция на 3.9, който вече се използва на 488 и F8 Tributo, с многобройни промени: увеличен работен обем, напълно преработена всмукателна и изпускателна система с нова намалена ширина на главата, централно разположен инжектор идиректно инжектиране при 350 бара, всмукателният клапан е по -голям, портовете са почти хоризонтално подравнени на височината на главите на двигателя, турбокомпресорът е спуснат, изпускателната тръба е повдигната, а турбокомпресорът е оборудван с електрически контролиран отпадък за подобряване на нагряването на катализатора.

Ferrari SF90 Stradale: три електродвигателя

I три електродвигателя (два отпред и един отзад) Ferrari SF90 Stradale генерира мощност общо 220 к.с. Предна електрическа ос RAC (Electric Curve Trim) изпълнява изключителна задвижваща функция в електрически предавки (135 км / ч максимална скорост и 25 км автономия) и два предни блока с нулеви емисии независимо регулират въртящия момент, предаван на двете колела, допълвайки концепцията Вектор на въртящия момент.

Ferrari SF90 Stradale: числа

Максимална скорост над 340 км / ч, 0-100 за две секунди и половина и 0-200 за 6,7 секунди: това са зашеметяващи числа. Ferrari SF90 Stradale.

Без да забравя тегло сухо 1.570 кг, дължина 4,71 метра съотношение тегло към мощност 1,57 кг / CV и разпределение на теглото 45:55.

Ferrari SF90 Stradale: аеродинамика

Патентована активна система "спирачна ролка”Регулира потока към горната част на тялото отзад и намалява съпротивлението при шофиране по права линия или с минимални ъгли на завиване, като същевременно увеличава вертикалното натоварване при спиране при смяна на посоката и завиване.

Ferrari SF90 Stradale: интериор

В интериор на Ferrari SF90 Stradale сензорен волан, изцяло цифров централен панел с напълно персонализиран 16-инчов HD извит екран с ретро скъпоценен камък: мрежа управление на екипи автоматична скоростна кутия.

Ferrari SF90 Stradale: как работи eManettino

L 'eManettino на Ferrari SF90 Stradale осигурява четири различни начина за управление на задвижването: Едрайв (само електрически), ХИБРИД, производителност (топлинният двигател е принуден да остане включен през цялото време и поддържа заряда на батерията, за да има максимална мощност, когато е необходимо) и квалифицирам (максимална мощност на системата).

Ferrari SF90 Road: как работи eSSC

L 'essit (електрическа система за странично приплъзване) От Ferrari SF90 Stradale това е нова система за управление на автомобила, която има три стратегии за регулиране и динамично разпределение на въртящия момент върху четирите колела. L 'и така нататък контролира и оптимизира наличния въртящ момент, като го разпределя към отделните колела в зависимост от условията на шофиране, управлението на спирачната система с ABS / EBD разпределя спирачния момент между хидравличната система и електродвигателите, осигурявайки възстановяване на регенеративното спиране, без да се жертват производителността и Вектор на въртящия момент Предлага се на предната ос, той контролира електрическото сцепление на външния и вътрешния волан, за да увеличи максимално сцеплението.

Ferrari SF90 Stradale: подготовка за пистата

Щастливи клиенти Ferrari SF90 Stradale който иска да ги използва суперавтомобил на пистата ще могат да си купят обучение специфични: специални мултиматични амортисьори, предназначени за GT състезания, тегло намален с 30 кг благодарение на материали като въглеродни влакна (използва се за панели на врати и дъно) и титан (пружини и пълна ауспуха), заден спойлер с високо натоварване от въглеродни влакна, способен да издържи натоварване от 390 кг при 250 км / ч Гуми Michelin Pilot Sport Cup2 с по -мек състав и по -малко канали.