Тест драйв на Ferrari Roma: всичко за дизайна на новото купе Prancing Horse - предварителен преглед

Ferrari Roma: всичко за дизайна на новото купе Prancing Horse – предварителен преглед

Ferrari завърши 2019 г. ударно с представянето на нов модел, който изненада всички и намигна към миналото на марката Cavallino и италианската Dolce Vita от 60-те години. Технологично напреднал и мощен, новият Ferrari Roma е не само затворена версия на Portofino, но и олицетворение на стил, който подчертава изтънчения италиански дизайн. Ето естетическите, екстериорни и интериорни детайли, които характеризират новото Ferrari Roma, което ще видим по пътищата през 2020 г.

Спортна елегантност

Проект Ферари Рома той е вдъхновен от концепцията за спортна елегантност, отпразнувана от най -известните обувки Granturismo Berlin на Маранело от 60 -те години, автомобили, характеризиращи се с фастбек 2+ купе линия с преден двигател и дискретна и елегантна форма. Ферари Рома, роден в тези помещения, изразява чист и изтънчен стил с изключително модерен език; нейната идеално пропорционална основна линия обаче не изоставя акцентираното си спортно призвание.

Нови томове

"Конзолният" обем на предната част, строг и важен, създава ефект "нос на акула". Големият преден капак и извитите калници се пресичат помежду си, в хармония със стилистичните линии на традицията на Ferrari. За да се подобри официалният минимализъм и да се направи колата особено подходяща за градска среда, всички ненужни декорации или вентилационни отвори са премахнати: например охлаждането на двигателя се осигурява от перфорираната повърхност само там, където е необходимо, като по този начин се преосмисля концепцията на решетката на радиатора самата, а колата е проектирана без страничен щит, подобно на пътните автомобили от 50 -те години. Два пълни LED линейни фара, идеално съвпадащи с краищата на предната решетка, се пресичат с хоризонтална светлинна лента, която показва елемента на напрежение около автомобила, загатвайки за семейно чувство с Ferrari SP Монца.

Чиста форма

Il лайтмотив Дизайнът на Ferrari Roma е чиста форма, която се поддържа отзад чрез абсолютната интеграция на подвижното крило в задното стъкло. Задната част на автомобила е изключително модерна; последните технологични разработки направиха възможно намаляването на размера на оптичните групи, последвано от засенчване на минималистични източници на светлина. Двойните задни светлини придобиват характерната форма на бижу, затворено в обем, чиито линейни светлинни източници се събират с Нолдер виртуална плътна линия. Пропорционален дифузьор, който интегрира перките и изпускателните тръби, завършва задната част на автомобила.

Еволюция на двойната кабина

Нов формален подход към обемите и формите на интериора доведе до създаването на две жилищни пространства, едното посветено на водача, а другото на пътника, еволюция на концепцията Dual Cockpit, която вече е включена в други автомобили от гамата. Иновационен аспект понятие на Ферари Рома това е неговото разширение към цялата кабина, а не само към таблото за управление. Комбинацията от елегантност и спортност придава изискан вид на цялата кола, придава на интериора на автомобила характерен характер, описан на прост и модерен език, подчертавайки формалната чистота на линиите и обемите. В купето, определено от елементи, разработени около концепцията и възприемането на пространството, повърхностите и функционалността са органично разпределени.

Обърнете внимание на пътника

За разлика от по -спортните автомобили Prancing Horse, които обикновено се фокусират върху фигурата на водача, купето на модела Ферари Рома той има почти симетрична структура, която допринася за по-органично разпределение на пространствата и функциите, дотолкова, че пътникът се чувства изключително ангажиран в шофирането като истински шофьор. В съответствие с холистичния архитектурен подход, приложен към цялото превозно средство, формите бяха моделирани пластично, определяйки скулптурен обем, в който вътрешните елементи са естествена формална последица един от друг. Двете изваждащи се кабини, подчертани от панделките, които определят периметъра им, са потопени в обемен обем, който се простира от арматурното табло до задните седалки, органично интегрирайки арматурното табло, вратите, задната седалка и тунела. Контролната група F1 е съсредоточена върху централната конзола, плоча, напомняща на скоростния лост на Ferrari с емблематичната, преработена и актуализирана тема на портата. Във Ferrari Roma този елемент е наклонен, за да осигури по -добра достъпност и максимална видимост за водача.

HMI преработен

Определението на интериора започна с пълен редизайн на HMI. Изцяло дигиталната комбинация от инструменти е защитена от елегантен антирефлексен капак, който непрекъснато стърчи от арматурното табло. Бордовите инструменти вече са напълно цифрови и са скрити сред интериорните елементи, особено когато колата е изключена, придавайки на интериора иновативен вид. Когато натиснете бутона за стартиране на двигателя на волана, всички цифрови компоненти постепенно се включват по време на „церемонията по стартиране“, докато кабината се задейства напълно. Таблото се състои от един 16-инчов цифров дисплей с висока разделителна способност, наклонен към водача за лесно четене. На началния екран голям кръгъл оборотомер се откроява между навигационния екран и екрана за управление на звука: големият му размер осигурява широка гама от опции за персонализиране на екрана, които могат лесно да се контролират с помощта на органите за управление на волана. Например цялата страница на клъстера е предназначена за разглеждане на навигационната карта за допълнително улесняване на пътуването. Новият волан е поредица от мултитъч контроли, които позволяват на водача да контролира всички аспекти на автомобила, без изобщо да сваля ръцете си от волана. Традиционните органи за управление, като 5-посочното Manettino, контролите на фаровете, чистачките и указателите за посоката са заобиколени от малък функционален тъчпад на десния волан, който ви позволява да се придвижвате по екраните на централното устройство. както и контроли и адаптивен круиз контрол на лявата надпревара. Изцяло новият централен дисплей, монтиран между кабините с 8,4-инчов Full HD вертикален екран, интегрира други информационно-развлекателни, навигационни и климатични контроли за по-голяма интуитивност и лекота на използване. Изживяването на пътниците е изведено на следващото ниво със специален 8,8-инчов Full HD дисплей за пътници и цветен сензорен екран при поискване, който ви позволява да разглеждате и взаимодействате с автомобила, като избирате музиката, която да слушате. , преглеждане на информация за сателитна навигация и управление на климатик.