F-35 Lightning II
RAF 617 Squadron, първата превъоръжена с F-35B, достигна първоначална оперативна готовност в началото на януари 2019 г., през следващите месеци на тази година частта ще увеличи броя на самолетите и ще започне интензивно обучение, включително над континентална Европа .
Lockheed Martin F-5 Lightning II, многоцелевият боен самолет от 35-то поколение, предизвиква, предизвиква и ще предизвиква емоции години наред. Това се дължи на проблеми, свързани с неговото развитие, цена на програмата, износ или текуща експлоатация и бойна употреба. Всичко това означава, че вече тази година има много нови събития, свързани с тази програма, които заслужават по-широко обсъждане на страниците на Wojska i Techniki.
Поради многото теми, които трябва да бъдат обсъдени, те са организирани по континент - F-35 вече е глобален продукт с шанс да доминира на пазара на многоцелеви бойни самолети в западния свят за години напред.
Европа
На 10 януари британското министерство на отбраната съобщи, че самолетът Lockheed Martin F-35B Lightning II на Кралските военновъздушни сили е достигнал първоначална оперативна готовност. RAF е петата военновъздушна сила, която обявява подобно решение досега (след ВВС на САЩ, Морската пехота на САЩ, Hel HaAvir и Aeronautica Militare). Церемонията се състоя във военновъздушната база Маркъм, където в момента са дислоцирани девет самолета от този тип, принадлежащи към ескадрила 617 на Кралските военновъздушни сили. През следващите няколко години F-35B ще се превърне в един от двата основни бойни самолета на RAF - заедно с Eurofighter Typhoon - запълвайки празнината, оставена от щурмовия самолет Panavia Tornado GR.4, който в момента се пенсионира. През следващите няколко месеца British Lightning II ще действат предимно от наземни бази. Едва през следващата година се планира пълното им адаптиране за базиране на самолетоносачи, включително чрез текущо обучение на пилоти и технически персонал. Поради тази причина първото бойно пътуване на HMS Queen Elizabeth, планирано за Средиземно море, Индийския и Тихия океан, ще бъде изпълнено със самолет на USMC на борда.
F-35B, разположени в Marham, вече завършиха първото си учение със своите съюзници, американците и французите. Тази година, тъй като ще бъдат доставени повече превозни средства, се планира да се разширят проектите за обучение, главно чрез участие в учения над континентална Европа. През януари военновъздушните сили официално пуснаха в експлоатация 16 F-35B. Девет от тях се намират в Мархам, а останалите в САЩ, където се използват за обучение, изследвания и разработки.
На 25 януари стана ясно, че Швейцария е новата посока за настъпление на F-35 на Стария континент. Властите на страната публикуваха списък на кандидатите, които заедно със своите правителства (формула G2G) са подали предварителни оферти за продажбата на многоцелеви бойни самолети от ново поколение. Противно на предишната процедура, която приключи с анулирането на плановете за закупуване на JAS-39E / F Gripen през 2014 г., Lockheed Martin пусна най-новия си продукт F-35A, за да се бори за швейцарската поръчка. Изискването се оценява на максимум 40 самолета, а изборът на доставчик трябва да се извърши в средата на 2020 г. Оперативни тестове, както и оценка на ефективността, предложена логистична система или предложения за сътрудничество с местната индустрия трябва да бъдат важен елемент от селекцията. Тестовете на F-35 в Швейцария са планирани за юни.
Тази година се наблюдава и значително ускоряване на програмата F-35A за Холандия. До края на миналата година Koninklijke Luchtmacht имаше две тестови превозни средства, докато поточните линии във Форт Уърт и Камъри произвеждаха работещи самолети. Първият от тях (АН-3) беше официално предаден на 30 януари тази година. През следващите седмици пет холандски F-35A летяха във Форт Уърт (миналия 21 февруари) - всички превозни средства за този потребител ще бъдат сглобени в САЩ. Започвайки с Ан-8, всички те ще бъдат доставени от Камери. Засега холандците, въпреки съобщенията в медиите, не са посмели да обявят удължаване на договора за F-35 извън вече поръчаните 37 екземпляра.
Азия
Бързо наближава денят, когато F-35A ще летят постоянно до Корейския полуостров. Какво е свързано с планирания за март полет до базата на първите две машини за ВВС на Република Корея. Общо през март 2014 г. Сеул поръча 40 самолета - към момента Lockheed Martin е произвела шест, които се намират в базата Люк, където се използват за обучение. Първите южнокорейски пилоти пристигнаха в САЩ в края на 2017 г., а първите полети бяха извършени през юли 2018 г. Според настоящите планове всеки месец ще се доставят два F-35A на Република Корея. Полетите им ще бъдат осигурени от самолети за зареждане с гориво на ВВС на САЩ, като по пътя са предвидени две спирки – на Хаваите и Гуам. След като бъдат разгърнати за оперативна употреба, те ще станат важен компонент от системата за възпиране и първи удар на Корейската народнодемократична република.
На 18 януари азиатските медии съобщиха за нови разработки, свързани с F-35 в други азиатски страни, включително Япония и Сингапур. Първата страна все още планира да увеличи броя на поръчаните автомобили. Новият договор трябва да обхваща дори 105 самолета във версии A (65) и B (40). Последният ще стане част от въздушната група разрушители от клас Izumo, което ще направи Япония най-големият клиент за износ на F-35 със 147 поръчки. Интересното е, че представители на японските сили за самоотбрана съобщиха, че всички машини от новата партида ще бъдат доставени от Форт Уърт, а не от поточната линия в Япония (на нея ще бъдат сглобени 38 от поръчаните досега 42 F-35A). . Причината за това е по-високата цена на лицензираните самолети от самолетите от Форт Уърт. Според някои прессъобщения разликата в цената ще достигне 33 милиона долара за копие!
Също на 18 януари т.г. Министерството на отбраната на Сингапур обяви, че иска да закупи неразкрита версия на F-35. Течовете досега показват, че сингапурците се интересуват от версия с късо излитане и вертикално кацане на F-35B. Стъпката, описана по-горе, ще започне процеса на замяна на F-16C / D Block 52, чиято експлоатация (въпреки продължаващата модернизация) трябва да приключи през 30-те години. Първата партида обхваща четири превозни средства с възможност за още осем, които да бъдат използвани за изследователски и тестови цели. Сингапурците най-вероятно не вярват напълно на информацията за характеристиките на автомобила, предоставена официално от американците. Остава неясно как администрацията на САЩ ще отговори на горното изискване, съгласието за което е официално изискване на процедурата на FMS.
