Пътувал: Suzuki GSX-S 1000
Но само мисълта за това колко силно Suzuki GSX-S 1000 се "забива" в завой ме зашеметява, както беше, когато ме прехвърлиха от стръмния Intruder 1800 в деня на тест драйва на Suzuki в Унгария, което е пълната противоположност на този спорт. кола без броня.
Това не е мотоциклет мечтател. В него има твърде много безпокойство, той свети силно и със светкавична скорост, когато двигателят се завърти в червения квадрат до 10.000 145,5 1000 об / мин, когато всички (XNUMX) коне са освободени. С притока на съвременни роудстъри, където много производители търсят посоката си в различни конфигурации на двигателя, карането на такъв мотоциклет всъщност се превърна почти в рядкост. Хареса ми мекотата, при която тя грабва въртящия момент и е мека, но се дърпа здраво напред и ви уведомява, че известното име GSX не е залепено за аеродинамичната защита на хладилника за маркетинг и добър външен вид. Това е адаптиран за пътя суперкар GSX-R XNUMX, създаден за забавление в завои. Широкото му кормило Renthal пасва идеално в ръцете ми и въпреки че се задвижва от литров двигател, той се справя (почти) като шестстотин. Преместването наляво и надясно в шиканата беше бързо и лесно, но най -убедително в кратки завои. Късата междуосие и много изправените обърнати телескопични вилици, които, разбира се, са напълно регулируеми, позволяват много тесни завои. Истинска играчка за момчета, които знаят как да карат спортен мотор и всъщност свирят за факта, че пътникът не е напълно удобен. В този случай е по -добре да останете сами.
