Пътувал: KTM EXC-F 350 2017

В Испания имах възможност да тествам какво може да направи на терена с всички елементи на ендуро. Бързи макадами, тесни пътеки, стръмни изкачвания, кал, скали и кръстосани тестове. Няма да споря, че в почти всяка ситуация на тази трудна ендуро обиколка това беше най -добрият избор за конкретна област, но когато изкарах цялата обиколка, навсякъде беше много убедително. За екстремно катерене бих избрал двутактовия 300-кубиков двигател, който е по-лек, но когато проверих къде може да се изкачи този EXC-F 350, не ме остави безразличен. Нова рамка, ново окачване (PDS задна, предна вилка WP Xplor), нови (страхотни) спирачки и нова пластмаса с всички детайли, които ви улесняват на мотора, поставете KTM на върха на това, което ендуро може да предложи момента. Като основа взеха мотоциклет за мотокрос, който беше адаптиран за ендуро. Изводът е двигател, който благодарение на новия дизайн комбинира мощност близо до двигател от 450 кубически метра с пъргавината на 250 кубически мотоциклета. Едноцилиндров 350 кубиков двигател Впръскваният гориво cm е с 20 милиметра по-къс, което помага за управлението на автомобила и централизира масата, което се изразява в самата пъргавина на целия мотоциклет. Освен това те успяха да намалят теглото на двигателя с 1,9 килограма с помощта на нови технологии. Какъв универсален мотор е това, разбрах, когато успях да измина 12 мили почти изцяло на трета предавка. С мощен и гъвкав двигател, тази вълшебна предавка е идеална за всяка ситуация. Хареса ми, защото не трябваше да отива на високи обороти, че ми даваше нещо като EXC-F 250 и че не ме отегчаваше като EXC-F 450.

Последната покупка, системата против хлъзгане, ме впечатли, когато търсех перфектната линия в тестовете за крос кънтри, която беше добре напоена и много хлъзгава на места. Когато сензорът установи, че колелото е в неутрално положение, той намалява агресивността и осигурява оптимално използване на мощността на двигателя.

Единственият минус всъщност е цената, повече от 9.000 350 евро - това е много за офроуд мотоциклет, но очевидно не е прекалено, тъй като EXC-F XNUMX е един от първите, които са разпродадени.

текст: Петр Кавчич, снимка: Себас Ромеро, KTM