Тези драйвери не трябва да се следват! Част IV

Лошите шофьорски навици са това, което кара другите шофьори да блъскат сърцата си и внезапно да наострят езиците си. Какво поведение на пътя най-много ни дразни?

В предишния раздел се фокусирах върху разширител, който обича екстремните паралелни състезания, където налага свои собствени правила; Проактивен, който винаги използва всяко кръгово кръстовище по един и същи начин; Бавен човек, който винаги има време да отпразнува пътуването си, и вратар, който се освежава на кръстопът. Днес поредната доза укоримо поведение...

ПРОТЕКТОР - вози се на опашката

Професията на охранителя е много трудна и опасна професия. Той трябва да има очи около главата си, да търси заплахи, да бъде близо до своя „отдел“ и, ако е необходимо, да жертва здравето или живота си в името на лицето, чиято безопасност наблюдава. Какво общо има това с драйверите? И фактът, че по пътищата има и бодигардове на автомобили, които ни „пазят“ гърба, макар и по съвсем различни причини от споменатите по-рано хора с тъмни очила. По-скоро са по-близо до платените убийци ...

Как да разбереш, че си имаш работа с чистокръвен бодигард? Ако се погледнем в огледалото и видим кола, която е толкова близо до задната ни броня, че можем да прочетем името на застрахователната компания върху ароматно дърво под огледалото в купето й, значи охраната ни следва.

Може да се намери в различни ситуации и всеки път такъв нарушител може да има различни причини да седне в нечие „задкулище“. По време на нормално шофиране има хора, които го правят, защото им е приятно, защото се „въбуждат“, като държат другите под напрежение и малко адреналин, преди внезапно да забавят „потиснати“. Някои хора правят това по икономически и "динамични" причини, защото са чели за аеродинамичния тунел зад автомобила отпред, който намалява съпротивлението на въздуха. Това води до по-нисък разход на гориво и по-лесно изпреварване, от което те се възползват между другото. състезатели - но това, което работи и е относително безопасно на пистата, не е задължително да е същото на обществения път.

Най-често обаче има специален тип бодигард, който се среща на многолентови пътища и най-вече извън населените места. Освен че заплашва с присъствието си, той се занимава предимно с „преследване“ на останалите участници в движението. Достатъчно е да навлезем в лявата лента, за да изпреварим друга кола или група камиони, и след миг - изневиделица - той може да бъде зад нас с висока скорост. И няма значение, че караме по правилата и имаме пълното право да използваме лявата лента, бодигардът трябва да върви по-бързо. Не е необичайно такива скорости да заслужават глоба от 500 PLN, 10 точки за недостатък и „раздяла“ с шофьорска книжка за 3 месеца. Така той започва своя „тероризъм“, приближава се възможно най-близо, започва да мига на светофар, включва ляв мигач, сигнализирайки за намеренията и нуждите си, а в краен случай може дори да започне да клаксони. Той е толкова съсредоточен да върви напред, че ако имаше булдозер пред себе си, със сигурност щеше да ни избие от пътя. И всичко това при доста високи скорости и много близо до нас. Не е нужно много въображение, за да предвидим какво ще се случи, ако например при скорост от 100 км/ч трябва да спрем рязко и на метър зад нас има 1,5 тона маса, ускорена до същата скорост ... пазачът дори няма да знае кога "паркира" на задната ни седалка.

За съжаление, този тип поведение не може да бъде регулирано, въпреки че в общината се носят слухове, че се подготвят подходящи законови промени, целящи да изяснят клаузата, информираща за спазване на безопасно разстояние от превозното средство отпред, благодарение на което ще бъде възможно наказваме за този тип „приближаване“ към задната ни броня. Междувременно можете само да се опитате да се отплатите на красивия бодигард с доброта и да ускорите пулса му, използвайки техниката на Яцек Житкевич от сериала „Промяна“, т.е. светват стоповете. Това може да накара Бодигарда да изпадне в паника и ако всичко е наред, той малко ще се дистанцира – буквално и преносно – макар че, разбира се, това не е съвсем разумно и безопасно. Така че е по-добре да предотвратим, отколкото да лекуваме и преди да изпреварваме, погледнете в огледалото за обратно виждане и се уверете, че някой не ни приближава твърде бързо в лявата лента. Ако е така, най-добре е да изчакате малко и след това да го оставите да продължи. Може да има "късмета" да "защити" някой необозначен полицейски патрул, който да се погрижи за него както трябва.

ГОСПОДАР НА ЖИВОТА И СМЪРТТА - избягване на превозни средства, спиращи пред пешеходна пътека

На пътя се случват инциденти, гледката на които може да смрази кръвта във вените и да остави отпечатък върху психиката на водача. Удрянето на пешеходец без съмнение е подобна гледка, тъй като той винаги е в губеща позиция при сблъсък с кола. Ами ако нашата добра воля може косвено да допринесе за такава трагедия? Това е незавидна ситуация, която за съжаление се случва доста често.

На какво се дължи това? Кой точно? Господарят на живота и смъртта, който може да реши дали някой ще пресече пешеходна пътека безопасно или не.

Обикновено всичко започва по същия начин. Колата спира пред алеята, подминава пешеходци и изведнъж зад нея тръгва друга кола, която се врязва с висока скорост в кръстовището. С частица от секундата ходещият и господарят на живота и смъртта може да реши дали това ще бъде просто приключението на живота му или трагедия. Най-лошо е положението на многолентовите пътища.

Разбира се, всеки случайно може да се превърне в господар на живота и смъртта, понякога е достатъчен момент на разсейване, камион или автобус стесняват зрителното поле и... бедата е готова.

За съжаление, има хора, които смятат да избягват другите в „лентите“, защото това ще ги направи по-умни от другите, ще ги накара да се почувстват по-добре или ще стигнат първи до следващия светофар. Но това е същото опасно „забавление“ като да удряш с чук върху невзривено нещо, намерено някъде в градината от Втората световна война. И точно такива арогантни и безразсъдни Господари на живота и смъртта са начело в списъка ми с най-големите глупости, извършвани на пътя. Интересното е, че подобно поведение не е много високо “оценено” в задължителната тарифа, което лично мен много ме учудва.

Освен тежките грехове на шофьорите, за съжаление, трябва да се изясни и това, че пешеходците често сами си създават проблеми... Особено мисля за тези, които нямат шофьорска книжка, защото не забравяйте, че докато всички шофьори са пешеходци, не всички пешеходци са шофьори. Има хора, които никога не са били „от другата страна“, които нямат представа колко концентрация и внимание са необходими, за да управляваш безопасно колата, дори отстрани да изглежда „смешна“. Те не знаят колко информация и колко бързо - предвид скоростта на автомобила - водачът трябва да усвои по време на шофиране. Те не знаят за "недостатъците" на колата, че тя няма толкова инерция като пешеходец, което означава, че всяка маневра отнема време и място или че скоростта и теглото й пречат да спре на разстояние от 20 см, както може да го направи пешеходец.

Защо го споменавам? Тъй като съм останал с впечатлението, че знанията им за трафика и пешеходците са извлечени от медиите, нека го наречем обща информация. Тези медии настройват пешеходците, както и велосипедистите, негативно към шофьорите и ги убеждават, че според новите правила те имат абсолютен приоритет на пешеходна пътека пред всички видове превозни средства. Но това е знание, пренесено набързо и в прословутите „глави“. Пешеходците трябва да бъдат особено внимателни преди и по време на пресичане на пътя, където и да го правят. А на пътеката - да - той е с предимство, но на него, не пред него. За съжаление, повечето хора не забелязват тази разлика и тълкуват наближаването на „лентите“ като правото на нагло да нарушиш пътното платно пред насрещна кола, защото в резултат казаха по телевизията и написаха във вестниците и в интернет, че възможно е ... наказуемо.

Най-лошото е, че в много случаи пешеходците дори не се оглеждат, преди да влязат, а по-рано малките деца бяха научени да пресичат пътя на принципа „погледни наляво, надясно, пак наляво и пак по средата на пътя. " Толкова е просто и може да ви спаси живота. Но „възрастните“ пешеходци често дори не се интересуват дали някой ходи или не и дали ще има време да забави пред тях или да ги отведе на няколко метра по капака ... В същото време много от тях - особено тези, които са родители - учат децата си да ходят на забранени места или на червен светофар, тоест внушават им лоши навици и ги излагат на смъртна опасност.

Друга безотговорна група са пешеходците, които имат ограничено зрително поле поради качулка или прекалено стегната шапка на главата. Има и такива – които са истинският бич на съвременния свят – които, увлечени от гледане на мобилните си телефони, излизат на пътя... Освен всичко това – безобразието на пешеходците, които, колкото и гъсто поставят пропускателни пунктове, пак ще пресичат пътя на забранено място - така е ситуацията в моя град, където на някои места има „ленти“ на всеки 30-50 метра, а пешеходците са навсякъде, но не и върху тях.

Значи единственият начин да избегнем трагедията е да не даваме предимство на пешеходците? Това е доста крайно решение, но със сигурност е ефективно. Но когато пешеходец пресича пътя, достатъчно е да контролираме случващото се зад нас в огледалата за обратно виждане и в случай на появата на Господа на живота и смъртта да предупредим пешеходеца дори със звуков сигнал, което със сигурност ще привлече вниманието му и ще му даде време за реакция.

Втората превантивна мярка трябва да бъде обучението на възрастните, особено на децата. Отдавна смятам, че в училищата от началните класове трябва да има класове под формата на някакво пътно образование. Във всеки случай всеки, млад и стар, трябва да знае първите 15 члена от правилата за движение, които се отнасят както до общите правила и принципи, така и до пешеходното движение. Само въоръжени с такива знания те ще станат съвестни участници в движението, действащи в съответствие с правилата, които гарантират безопасността на тях и околните. Освен това нека не забравяме златното правило, което гласи, че непознаването на правилата не освобождава никого от спазването им. И невежеството и обвиняването само на шофьорите не може да бъде оправдание, още повече че може да коства нечий живот.

КОНВОЙ - една гъска язди след друга

Спомням си, когато като много малко момче с някои от приятелите ми мечтаехме да станем шофьори на камиони. Пътувайте из Европа и може би дори по света на "осемнадесет колела". Тогава филми като "Master of the Wheel Away", "Convoy" или "Black Dog" бяха за нас вид визия за нашето бъдеще. Особено последното, насочено към общността на "многотонажните" шофьори. Разбира се, не сме мечтали да се караме и да бягаме от полицията, но гледката на дълга колона от камиони ми направи и все още ми прави силно впечатление. И, гледайки пътищата, мисля, че не само този тип работи за мен и не само имах мечта да стана „следотърсач“ в конвой, защото няма недостиг на конвои ...

Те се характеризират с това, че когато колоната се движи - независимо дали става въпрос за автомобили или камиони - те се движат почти една след друга броня до броня. Може да се каже, че това е местно събиране на обсъдените по-рано Бодигардове, само че тук те се репресират един друг със съгласието на широката общественост, защото го правят за забавление и - особено с "висок тонаж" - икономиката, свързана с по-нисък въздух съпротивление и разход на гориво.

На пръв поглед изглежда, че всичко е наред, но нищо не може да бъде по-грешно. Проблемът възниква, когато някой се опита да изпревари тази кортеж на двупосочен път. Тогава той е изправен пред дилемата „всичко или нищо“, тъй като липсата на адекватни паузи между ескортите прави невъзможно изпреварването им на вноски. И изпреварването на един камион на среден път е нещо, два са изпитание за смелите, а три и повече е проява на саморазправа. Същото важи и при изпреварване на група автомобили. Но ако някой се заеме с това предизвикателство, трябва да има предвид, че при проблеми може да разчита само на това, че някой ще се смили над него и ще подреди превозни средства. Като цяло конвоите могат да бъдат наречени пасивни бодигардове, защото не правят нищо нарочно, но въпреки всичко с поведението си принуждават предишния човек да удължи престоя си в насрещната лента.

Наказуемо ли е това поведение? Да, но докато ескортът е в превозно средство, по-дълго от 7 метра, всички „по-ниски“ остават ненаказани. И отново правилата за движение са безсилни срещу задръстванията по пътищата, а в случая с конвоите дори няма възможност да се справят с тях по някакъв начин. Единственото, което можете да направите, е да се подготвите предварително за изпреварване - точно както при сблъсък с разширение.

БЕЗОПАСНО - внезапно, умишлено спиране

Както в живота, така и на пътя, всеки прави грешка, която може да принуди другите водачи да предприемат подходящи действия под формата на непредвидени маневри. В такива ситуации трябва да можете да признаете грешката си и, ако е възможно, просто да се извините за поведението си - вдигнете ръка или използвайте правилните мигачи.

Една такава ситуация е неправилно определяне на времето при излизане от второстепенен път или включване в движението, както и непланирано пресичане на предимство пред насрещно превозно средство, което обикновено кара другия шофьор да намали скоростта на колата си. След нашите извинения може да се заключи, че историята приключи. Да, докато не попаднахме на Avenger, култивиращ поговорката „каквато Куба за Бога, такъв и Бог за Куба“. Едно нещо е сигурно, той ще направи едно от двете неща почти веднага. Ако не може да ни подмине, бързо ще се приближи до задната ни броня, за да ни изплаши и насърчи да наберем скорост по-бързо, често използвайки допълнителни „мотиватори“ под формата на светлини и клаксон. Но най-вече иска да ни изпревари възможно най-бързо, а след това може или не може да започне да намалява рязко пред нас. Защо? За да ни даде урок и да ни покаже какво "мъчение" от наша страна беше само преди минута.

Излишно е да казвам, че това е опасно поведение и попада в съответните клаузи, тъй като е забранено спирането, докато застрашава безопасността. Целият проблем е, че правилата са си наредби, а животът си е живот. Защото, от друга страна, трябва да спазвате дистанция зад колата отпред, за да избегнете сблъсък при спиране. И ако в хода на такъв инструктаж на Отмъстителя го ударим в гърба, тогава при липса на свидетели или записи ще носим наказателна и материална отговорност в съответствие със закона. Няма да докажем, че Отмъстителят умишлено се е забавил срещу нас, но той ще има доказателства за нашата вина под формата на колата ни в багажника. Ето защо, ако сбъркаме на пътя и забележим враждебно отношение зад нас и някой, който ни изпреварва на всяка цена, ще сме готови бързо да натиснем педала на спирачката, защото само така ще избегнем проблеми.

Следва продължение …

Ще посветя следващата част на Голиат, който може повече, защото е повече; Пътен инженер, който иска да улесни живота на всички пред себе си, независимо от тези зад него; Слепец, който обича да се скита по улиците на града, забулен в мрак; Пиедестал с нещо вдясно през цялото време и Паша и Пшитуласни, които имат свои дефиниции за правилно паркиране. Очаквайте скоро нова статия на AutoCentrum.pl.

Вижте също:

Тези драйвери не трябва да се следват! Част I

Тези драйвери не трябва да се следват! Част II

Тези драйвери не трябва да се следват! Част