ESP в колата

Много често щастливите собственици на нови и модерни автомобили имат въпрос: какво е ESP, за какво е и необходимо ли е? Струва си да разберем това подробно, което всъщност ще направим по-долу.

Противно на общоприетото схващане, шофирането не винаги е лесно. По-специално, това твърдение е от значение за ситуации, при които пътят на движение е възпрепятстван от различни външни фактори, независимо дали става въпрос за трудни завои или трудни метеорологични условия. И много пъти заедно. Основната опасност в тези случаи е поднасянето, което може да причини затруднения при шофиране, а в някои моменти дори неконтролирано и непредвидимо движение на автомобила, което може да причини инцидент. Освен това могат да възникнат трудности както за начинаещи, така и за вече доста опитни шофьори. За решаването на този проблем се използва специална система, съкратено ESP.

Как да декриптирате ESP

Лого на системата ESP

ESP или електронна програма за стабилност - това име в руската версия означава електронната система за динамична стабилизация на автомобила или, с други думи, системата за стабилност на обменния курс. С други думи, ESP е компонент на системата за активна безопасност, който може да контролира момента на силата на едно или дори няколко колела едновременно с помощта на компютър, като по този начин елиминира страничното движение и изравнява позицията на автомобила.

Различни компании произвеждат подобни електронни устройства, но най-големият и признат производител на ESP (и под тази марка) е Robert Bosch GmbH.

Съкращението ESP е най-разпространеното и общоприето за повечето европейски и американски автомобили, но не и единственото. За различните автомобили, на които е инсталирана системата за стабилност на обменния курс, техните обозначения могат да се различават, но това не променя същността и принципа на работа.

Вижте още: Каква е разликата между задно и предно задвижване и как това се отразява на стабилността на автомобила.

Пример за аналози на ESP за някои марки автомобили:

• ESC (Електронен контрол на стабилността) — за Hyundai, Kia, Honda;
• DSC (Динамичен контрол на стабилността) — за Rover, Jaguar, BMW;
• DTSC (Dynamic Stability Traction Control) — за Volvo;
• VSA (Vehicle Stability Assist) — за Acura и Honda;
• VSC (контрол на стабилността на превозното средство) — за Toyota;
• VDC (Динамичен контрол на автомобила) - От Subaru, Nissan и Infiniti.

Изненадващо, ESP придоби широка популярност не когато беше създаден, а малко по-късно. Да, и благодарение на скандала от 1997 г., свързан със сериозни недостатъци, разработен тогава от Mercedes-Benz A-class. Тази компактна кола, в името на комфорта, получи доста високо тяло, но в същото време висок център на тежестта. Поради това превозното средство имаше склонност да се преобръща рязко и също имаше опасност да се преобърне при извършване на маневрата „пренареждане“. Проблемът беше решен чрез инсталиране на система за контрол на стабилността на компактните модели на Mercedes. Ето как ESP получи името си.

Как работи системата ESP

Системи за сигурност

Състои се от специален блок за управление, външни измервателни устройства, които контролират различни параметри, и задвижващ механизъм (клапан). Ако разгледаме ESP устройството директно, то може да изпълнява функциите си само в комбинация с други компоненти на системата за активна безопасност на автомобила, като например:

• Системи за предотвратяване на блокиране на колелата при спиране (ABS);
• Системи за разпределение на спирачното усилие (EBD);
• Електронна система за блокиране на диференциала (EDS);
• Система против приплъзване (ASR).

Предназначението на външните сензори е да следят измерването на ъгъла на завиване, работата на спирачната система, положението на дросела (всъщност поведението на водача зад волана) и пътните характеристики на автомобила. Получените данни се четат и изпращат към контролния блок, който при необходимост активира задвижващия механизъм, свързан с други елементи на системата за активна безопасност.

Освен това управляващият блок на системата за контрол на стабилността е свързан с двигателя и автоматичната трансмисия и може да повлияе на работата им в аварийни ситуации.

Как работи ESP

Траектория на автомобила без ESP

Траектория на автомобила с ESP

Електронната стабилизираща програма постоянно анализира постъпващите данни за действията на водача и ги сравнява с реалното движение на автомобила. Ако ESP прецени, че водачът губи контрол над автомобила, той ще се намеси.

Корекцията на курса на превозното средство може да бъде постигната:

• Спиране на определени колела;
• Промяна в оборотите на двигателя.

Кои колела да се спират се определят от контролния блок в зависимост от ситуацията. Например, когато колата се поднася, ESP може да спира с външното предно колело и едновременно с това да променя оборотите на двигателя. Последното се постига чрез регулиране на подаването на гориво.

Отношението на водачите към ESP

Бутон за изключване на ESP

Не винаги е ясно. Много опитни шофьори не са доволни, че в някои ситуации, противно на желанието на човека зад волана, натискането на педала на газта не работи. ESP не може да оцени квалификацията на водача или желанието му да "кара колата", негово право е да осигури безопасното движение на автомобила в определени ситуации.

За такива драйвери производителите обикновено предоставят възможност за деактивиране на системата ESP; освен това при определени условия дори се препоръчва да го изключите (например на рохкава почва).

В други случаи тази система е наистина необходима. И не само за начинаещи шофьори. През зимата е особено трудно без него. И като се има предвид, че благодарение на разпространението на тази система, процентът на злополуките е намалял с почти 30%, нейната „необходимост“ е извън съмнение. Не трябва обаче да забравяме, че колкото и ефективна да е такава помощ, тя няма да осигури 100% защита.