ъъъ - какво има в кола? Снимка и видео

Пример за мощност са автомобилите, оборудвани със системи за турбокомпресор. Поради факта, че турбокомпресорът изпомпва повече въздух в цилиндрите, горивото изгаря почти напълно и всичко се превръща в енергия, което усещаме, когато седнем зад волана на известни автомобили с турбо като Porsche 911 Turbo S, Audi TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG и др.

Но, както се казва, това е нож с две остриета. В турбокомпресора въздухът, идващ отвън, се компресира и когато се компресира, температурата на всяко вещество се повишава. В резултат на това в двигателя влиза газ, загрят до температура от около 150-200 градуса, поради което ресурсът на силовия агрегат е значително намален.

Има само един начин да се отървете от този проблем - като инсталирате топлообменник, който ще поема излишната топлина от нагрятия въздух. Този топлообменник е междинният охладител, за който ще говорим на Vodi.su в тази статия.

Устройство и принцип на работа

Това е доста просто устройство, наподобяващо на външен вид охлаждащ радиатор в двигателите с вътрешно горене. Принципът на действие също не е сложен - загрятият въздух се охлажда чрез преминаване през система от тръби и пчелни пита, където се влияе или от течност, или от противопоток от охладен газ.

По този начин, според принципа на охлаждане, се разграничават два основни типа:

• въздух - вода;
• въздухът е въздух.

Радиаторът на междинния охладител се монтира на различни места под капака: от лявото или дясното крило, директно зад бронята пред основния охлаждащ радиатор, над двигателя. Повечето производители на автомобили инсталират решетка на интеркулера отстрани близо до калника или зад бронята, тъй като зоната за охлаждане ще бъде по-голяма и устройството ще работи по-ефективно.

Струва си да се отбележи, че дори когато входящият атмосферен кислород се охлади с 10 градуса, е възможно да се постигне подобрение на сцеплението на силовия агрегат с 5 процента. Освен това, според изследванията, охладеният въздух може да бъде допълнително компресиран, поради което обемът му, влизащ в цилиндрите, се увеличава.

Интеркулер с въздушно охлаждане

Това е най-простият и популярен вариант. Охлаждането се получава поради потока на допълнителни потоци от атмосферен въздух през входа за въздух. Тръбите на топлообменника са изработени от мед или алуминий и са допълнително оборудвани с радиаторни плочи.

Въздушният междинен охладител работи най-добре при скорости над 30 км/ч. Също така често се монтира на камиони и пътнически автобуси с дизелови двигатели. Струва си да се отбележи, че въздушният топлообменник не може да бъде миниатюризиран за неопределено време, така че практически не се използва при малки автомобили с двигатели с ниска мощност.

Течно охлаждане

Интеркулерът с течно охлаждане е много по-компактен. Газът се охлажда поради факта, че преминава през тръби, чиито стени се измиват с антифриз, антифриз или обикновена вода. На външен вид той практически не се различава от радиатора на отоплителна печка и има същите малки размери.

Тази система обаче има редица недостатъци в дизайна:

• самата течност се нагрява;
• отнема време да се охлади;
• е необходимо да се монтира допълнителна помпа, за да се осигури непрекъсната циркулация на реагента.

По този начин течният междинен охладител ще струва повече от въздушния. Но шофьорите често нямат избор, тъй като просто няма къде да инсталирате въздушен топлообменник под капака на малък автомобил от компактен клас.

Инсталиране на интеркулер

Ако устройството работи правилно, то намалява температурата на въздуха със 70-80%, така че газът да се компресира по-добре в ограничен обем. В резултат на това голямо количество въздух навлиза в горивните камери и мощността на двигателя се увеличава в буквалния смисъл на думата с 25 конски сили.

Този показател на първо място привлича собствениците на спортни автомобили. Ако междинният охладител не е монтиран стандартно на вашия автомобил, можете да го направите сами. Когато избирате, имайте предвид следните параметри:

• площ на топлообменника - колкото по-голяма е, толкова по-добре;
• оптимално кръгло сечение на тръбите, за да се избегнат загуби на налягане;
• минималният брой завои - именно в завоите възникват загуби на поток;
• тръбите не трябва да са твърде дебели;
• якост.

Инсталирането на интеркулер самостоятелно е по силите на всеки шофьор, който разбира структурата на колата си. Можете да поръчате доставката му директно от фабриката, комплектът включва скоби, крепежни елементи и тръби за полагане на трасето от турбината до дросела. Възможно е да има проблем с несъответствие в диаметъра на дюзите, но той се решава чрез инсталиране на адаптери.

За да предотвратите запушването на междинния охладител с прах, е необходимо да смените въздушния филтър навреме. Вътре можете да излеете бензин, да изплакнете добре устройството и да го издухате със сгъстен въздух. Увеличаването на мощността на вашия дизелов двигател и удължаването на живота му е основната награда, която получавате от инсталирането на интеркулер.

интеркулер

Зареждане ...