Елементи, влияещи на живота на двигателя

По-бързото износване на отделни компоненти на двигателя и повишеният разход на гориво често са резултат от небрежност, която ни се струва банална и незначителна.

По-бързото износване на отделни компоненти на двигателя и повишеният разход на гориво често са резултат от небрежност, която ни се струва банална и незначителна. Много често причината за повишения разход на гориво е спирането в неутрално положение. В съответствие с техниката на управление, стандартното спиране трябва да бъде на предавка, като двигателят поддържа спирачките. Противно на общоприетото схващане, тази комбинация намалява разхода на гориво. Когато спираме с двигателя, подаването на гориво се прекъсва, а когато спираме с изключен съединител, двигателят се нуждае от гориво, за да работи на празен ход.

Спирането на двигателя също намалява напрежението върху компонентите на спирачната система, което удължава живота на спирачката. Съединителят трябва да се натиска само при скорости под около 20 km/h, когато спрените колела на автомобила могат да спрат двигателя.

Друго нещо е оборотите на двигателя. Така нареченото "усукване" на двигателя при много високи обороти, когато стрелката се премества в червеното поле на оборотомера, тъй като това води до по-бързо износване на частите на двигателя, води до по-малко ефективно разпределение на маслото и следователно предотвратява правилното смазване.

От друга страна, твърде ниските обороти причиняват претоварване на двигателя, изискват относително повече гориво, за да поддържат оборотите при по-висок товар, и са склонни към прегряване.

Най-доброто решение е да следвате препоръките на производителя, които обикновено посочват в ръководството на собственика на автомобила кой диапазон на оборотите за даден двигател е най-икономичен и кои скорости са зададени на всяка предавка.

Старата поговорка "кой смазва джантите" е изключително важна в случая с шофьора. Двигателят на автомобила се нуждае от двигателно масло. Когато избирате масло, следвайте препоръките на производителя на автомобила, като обърнете внимание на вискозитета на маслото, вида му (синтетично, полусинтетично, минерално) и предназначението му, например за бензинови, дизелови или газови агрегати.

Моторното масло променя свойствата си с пробега на автомобила, така че нова кола ще има предимно синтетично масло в картера, но с пробег (около 100 XNUMX км) ще трябва да смените маслото на полусинтетично. Това се дължи на естественото износване на частите на двигателя. С течение на времето пролуките между взаимодействащите елементи се увеличават, което налага използването на все по-плътни масла. Ето защо е толкова важно редовно да проверявате нивото на маслото и да го сменяте периодично.

– Шофьорите обикновено не забравят да сменят маслото според инструкциите на производителя. Между борсите обаче те не контролират нивото му. Цикличната проверка на нивото на маслото е гаранция за правилна и безпроблемна работа на двигателя. Твърде ниското ниво на маслото в двигателя на автомобила може да доведе до блокиране и в резултат на това до скъпи ремонти. Трябва да се подчертае, че прекалено високото ниво на маслото в картера може да повреди уплътненията на двигателя. обяснява Анджей Типе, специалист на Shell Helix. Експертите препоръчват редовно да се проверява нивото на маслото в двигателя веднъж месечно, като се долива двигателят, ако е необходимо, като се гарантира правилно смазване и охлаждане на частите на автомобилния двигател.

Собствениците на превозни средства с турбокомпресор, който също се смазва и охлажда с моторно масло, трябва да запомнят правилното спиране, преди да изключат двигателя на автомобила. Ако след шофиране с високи скорости, непосредствено след спиране на двигателя, моторното масло ще се отцеди в картера и турбината ще работи на сухо, което драстично ще ускори износването й и в екстремни случаи може да доведе до повреда. Полезно правило е, че след шофиране със средна скорост от 100 km/h, спирате турбината на празен ход за около минута.