Електрически мотоциклет е поканен за Дакар-2020
Индивидуален електротранспорт

Електрически мотоциклет е поканен за Дакар-2020

Електрически мотоциклет е поканен за Дакар-2020

В подготовката за състезанията през 2021, 2022 и 2023 г. Tacita T-Race ще бъде официално стартирана в района на Нова енергия в Джеда Дакар.

С разработването на все по-ефективни батерии, електрическият мотоциклет е готов да участва в легендарното събитие в Дакар. Ако той все още не е участвал, италианската марка Tacita дразни пристигането им на събитието и ще демонстрира своето Tacita T-Race Rally през цялото издание на 2020 г. Модел, специално проектиран за състезанието, което ще се присъедини към 550 състезатели по време на Qiddiyah Trophy. Насрочен за 17 януари следващата година, този 20-километров етап няма да окаже влияние върху генералното класиране. 

„През 2012 г. ние бяхме първият електрически мотоциклет, който участва в Африканското рали Merzouga и след тези години непрекъснати изследвания и разработки сме готови за Дакар. Каним всички рали ентусиасти да ни посетят в село Джеда Дакар, на всеки бивак или по време на последното Гран При Kiddia, да дойдат и да тестват нашето TACITA T-Race 2020 и да видят нашето мобилно ремарке, захранвано от слънчева енергия, TACITA T-Station " обяснява Пиерпаоло Риго, съосновател на TACITA.

« Ние сме доволни от бъдещето на Rally Raid и знаем, че алтернативните източници на енергия ще бъдат част от него. Проектът TACITA и неговият 100% електрически рали велосипед е основната ос на развитие. И ние сме развълнувани да приветстваме и рекламираме този мотоциклет и този отбор в началото на първия ни Саудитски Дакар през януари 2020 г. „Добавено от Дейвид Къстър, директор на състезанието Дакар.

Голямо техническо предизвикателство 

На този етап Tacita не дава подробности за характеристиките и спецификациите на този рали електрически велосипед. Предполагаме, че те трябва да надхвърлят сегашните електрически мотоциклети на производителя, които достигат максимална мощност от 44 kW (59 конски сили) и енергиен интензитет от 18 kWh. 

Остава да видим как производителят ще успее да запази приблизително 7800 км на Дакар и неговите етапи, които могат да изминават до 900 км на ден. В допълнение към автономността, презареждането повдига въпроси. Ако спомене използването на "ремарке, захранвано от слънчева енергия", производителят ще трябва да прибегне до други решения, за да гарантира, че се презарежда редовно през целия ден. Случай за следване! 

Добавяне на нов коментар