Електрическите автомобили на Tesla ще се зареждат от мрежата
Технологията Vehicle to Grid или подобна технология, разработена от Vehicle to Home, се разработва от други компании.
Tesla не е обявила, че е добавила двупосочно зареждане към седана Model 3 с възможност за пренос на енергия в обратна посока – от колата към мрежата (или дома). Това е открито от електроинженера Марко Гаксиола, който прави обратно инженерство за конкурента Tesla. Той разглоби зарядното устройство Model 3 и възстанови електрическата му верига. Оказва се, че електрическото превозно средство е готово за режим V2G (Vehicle to Grid), според Electrek, което означава, че Tesla трябва отдалечено да актуализира софтуера на вече произведени превозни средства, за да активира тази хардуерна функция.
Докато това откритие е направено в Tesla Model 3, възможно е други модели, които вече са в производство, да са получили (или скоро ще получат) подобна скрита актуализация за изтегляне.
Системата Vehicle to Grid (V2H) или Vehicle to Building ви позволява да захраните вашата вила/сграда с електрическа кола в случай на прекъсване на електрозахранването или да спестите от разликите в цените в различните часове на деня. Системата V2G е допълнителна еволюция на устройството V2H, което ви позволява да създадете огромна батерия от много автомобили, която съхранява енергия по време на спад в натоварването на мрежата.
Технологията Vehicle to Grid или подобна технология Vehicle to Home се разработва от няколко автомобилни компании.
Собствениците на електрически превозни средства може да се интересуват от печелене на пари, като предоставят на обществената електрическа мрежа достъп до тяхната батерия. В този случай електрическата кола (заедно с хиляди братя) действа като огромен буфер, изглаждащ върховете на енергийното потребление в града.
Имайте предвид, че V2G системите не се нуждаят от пълния капацитет на батерията в колата, достатъчно е да запазите само определена част за нуждите на града. Тогава въпросът за по-нататъшното разграждане на батерията в „допълнителните“ цикли на зареждане-разреждане не е толкова остър. Тук планираното нарастване на капацитета на батерията на Tesla и бъдещата дълготрайна батерия ще станат по-удобни.
Преди това V2G Tesla трябваше да отключи по-пълно възможностите на стационарните устройства. Като Hornsdale Power Reserve в Австралия (неофициално голямата батерия на Tesla). Най-голямото литиево-йонно устройство за съхранение на енергия в света се намира до вятърната ферма Hornsdale (99 турбини). Капацитетът на батерията е 100 MW, капацитетът е 129 MWh. В близко бъдеще тя може да нарасне до 150 MW и до 193,5 MWh.
Ако Tesla пусне своята V2G система, тогава компанията вече ще има собствена софтуерна платформа Autobidder, която ви позволява да създадете виртуална армия от различни слънчеви панели, стационарни устройства за съхранение на енергия (от нивото на частните вили до индустриалните). По-конкретно, Autobidder ще се използва за управление на резерва на мощност на Hornsdale (основател на Tesla, оператор Neoen). И още един интересен момент: през 2015 г. представители на американската компания обявиха, че когато автопаркът от произведени автомобили Tesla достигне един милион бройки, те заедно ще осигурят огромен буфер, който може да се използва. Tesla удари един милион електрически автомобила през март 2020 г.
