Електрически превозни средства с теглич, какъв избор имате?

Кука за теглене на вашето електрическо превозно средство. Тази тема не е много секси, но за мнозина е актуална. В крайна сметка има много хора, които искат да вземат със себе си багажник за велосипеди или дори каравана. Но възможно ли е всичко това на електрически автомобил?

Ако погледнете характеристиките на електрическо превозно средство, те често са много подходящи за теглене на каравана. Вземете MG ZS EV, един от най-евтините електрически SUV, налични днес. Той има начална цена от малко под 31.000 143 евро и електродвигател със 363 к.с. и (по-важното) XNUMX Nm въртящ момент. Този въртящ момент също е наличен веднага и не е нужно да гребете в скоростната кутия. На хартия е така британски Китайската кола вече е много подходяща за теглене на каравани.

Има само един малък проблем: това електрическо превозно средство няма теглич. Това също не е опция. И инсталирането на теглич със собствените си ръце може да не е най-разумното решение. С други думи, този MG пада веднага.

Без теглич с електрически превозни средства

Липсата на теглич е това, което най-често срещате в по-ниския ценови сегмент на пазара на електромобили. Peugeot e-208 например също няма теглич. Важна подробност: както Peugeot 208, така и MG ZE, които идват с двигател с вътрешно горене, имат кука за теглене (опция). Защо няма такава кука в електрическите коли?

Това вероятно се дължи на обхвата на стрелба. В края на краищата, тегличът се използва главно за дълги разстояния: например, за да вземете велосипед и / или каравана на почивка. E-208 има WLTP пробег от 340 километра, MG още по-малко - 263 километра. Ако след това окачите микробус зад него, тези километри бързо ще намалеят.

Това се дължи главно на резистентност и наднормено тегло. Нека започнем със съпротивлението: караваните не винаги са много аеродинамични. В крайна сметка ремаркето се нуждае от много място вътре, но отвън е компактно. Така че скоро ще получите кутия с блокове. Да, предната част често е наклонена, но си остава тухла, която дърпате със себе си. Този ефект ще бъде по-малък за MG, отколкото за Peugeot: тъй като MG е ​​по-голям (и има по-голяма челна площ), по-малко попътен вятър ще „бучи“ през караваната. В допълнение, допълнителните колела на ремаркето, разбира се, също осигуряват по-голямо съпротивление при търкаляне.

тегло

Теглото на караваната обаче е по-важно. Има леки каравани като 750 кг Knaus Travelino, но двуосният модел може да тежи повече от двойно. Същото важи и за електрическите превозни средства, точно като конвенционалния двигател с вътрешно горене: колкото повече носите, толкова по-трудно трябва да работи двигателят, за да достигне определена скорост.

В крайна сметка обаче въздействието на караваната е непредсказуемо. Зависи от стила ви на шофиране, пътя, метеорологичните условия, караваната, натоварването... На Caravantrekker.nl редица трактори за ремаркета показват ефекта от тегленето на ремарке върху тяхната консумация (двигател с вътрешно горене). Както се очакваше, впечатленията варират, но увеличение на потреблението с около 30 процента е съвсем реалистично.

За тази опростена картина приемаме, че 30% увеличение на потреблението също води до 30% намаляване на обхвата. Ако след това вземем гореспоменатите електрически Peugeot и MG, ще влезем в следващата гама. В случай на e-208 с ремарке, ще имате пробег от 238 километра. С MG това дори ще се понижи до 184 километра. Сега е важно да се отбележи, че стандартът WLTP никога не е идеално отражение на реалността. Следователно тези цифри се оценяват като надценени, а не като подценени.

И накрая, никога няма точно 184 километра между всички зарядни станции, така че никога не можете да използвате максималния обхват. Така че дори електрическият MG да имаше теглич, пътуването до Южна Франция щеше да отнеме много време. Ето защо не е изненадващо, че електрически автомобил с малък резерв на мощност не идва с теглич.

Какво ще кажете за багажник за велосипеди?

Но не всеки използва теглич за теглене на каравана. Например, стойка за велосипед на гърба на колата също може прецедент да бъде. Защо тогава електрическите превозни средства не се продават с теглич? Добър въпрос. Предполага се, че това е анализ на разходите на производителя. „Колко хора биха използвали теглич, ако не можете да закачите ван или ремарке към него?“ Може би са стигнали до заключението, че електромобилите се доставят по-добре без теглич.

Въпреки това, електромобилите могат да се доставят с теглич, въпреки че често са малко по-скъпи. По-долу ще опишем няколко електрически превозни средства. В долната част на статията е преглед на всички електрически превозни средства, които се предлагат с теглич.

Преди да започнем с колите, ето кратък урок за безопасност. При всяка кола ще срещнете максималното тегло на носа, ако е известно. Това налягане е силата надолу, упражнявана от теглича на ремаркето върху теглича. Или, по-просто казано, доколко ремаркето/каравана/велосипед опира на куката за теглене. В случай на багажник за велосипеди, това е просто колко тежък може да бъде багажникът ви. Малко по-различно е положението с караваните и ремаркетата.

Когато теглите каравана, е важно правилно да балансирате теглото на носа. Ако се приложи твърде голяма тежест към теглича на ремаркето, той може да се повреди. И вие не искате да стигнете до извода в Южна Франция, че не можете да вземете караваната си у дома. Това обаче не означава, че трябва да поставите цялата тежест върху задната част на караваната. Ако направите това, вашият теглич ще бъде твърде малък. Тогава колата ви може внезапно да започне да се люлее на магистралата, което води до опасни ситуации. Tesla казва, че това тегло на носа никога не трябва да бъде по-малко от четири процента от теглото на вашето ремарке. И искате да знаете колко точно може да тегли вашето електрическо превозно средство? Това винаги е посочено в удостоверението за регистрация.

Tesla Model 3

Първата кола, която ще прегледаме, е най-популярната кола за 2019 г.: Tesla Model 3. Предлага се с теглич. Моля, изберете правилния вариант при поръчка: дооборудване не е възможно. Този вариант струва 1150 евро, подходящ е за теглене на тегло до 910 кг и има максимално тегло на носа от 55 кг. Освен ако не сте петима души в колата и не изберете 20-цолови джанти, носът тежи само 20 килограма. Най-евтиният Tesla Model 3 е Standard Plus. Това ви осигурява пробег от 409 километра според стандарта WLTP. Този електрически автомобил струва 48.980 XNUMX евро без теглича.

Ягуар I-Pace

Стъпка нагоре от евтината Tesla е Jaguar I-Pace. В Business Edition той струва 73.900 470 3 евро и има WLTP обхват от 2.211 километра. По-важното за тази статия е, че можете да инсталирате подвижен теглич или багажник за велосипеди при вашия дилър. Всички модели I-Pace са стандартно подходящи за това. За разлика от модела 750, не е нужно да мислите предварително дали имате нужда от теглич на вашето електрическо превозно средство. Тази кука за теглене струва 45 евро и има максимално тегло за теглене от XNUMX кг. По отношение на теглото на носа, този теглич може да издържи максимум XNUMX кг. Jaguar подчертава, че този теглич е по-скоро за транспортиране на велосипеди или малко ремарке. Ако искате да теглите каравана или ремарке за кон, най-добре е да потърсите другаде.

Тесла модел Х

Tesla се връща в списъка за втори път, този път с Model X. Много добре може да бъде електрическо теглещо превозно средство. Ако имате голям портфейл тогава. Цените на електрическия SUV започват от 93.600 507 евро, но версията Long Range веднага се появява с WLTP пробег от XNUMX километра. От всички автомобили в този списък Tesla вероятно ще бъде най-напред.

По отношение на тегленото тегло електрическият SUV също е победител. Модел X може да тегли до 2250 кг. Това е почти собствено тегло! Въпреки че последният може да каже повече за теглото на топ модела Tesla, отколкото за капацитета на теглене... Максималното тегло на носа също е по-голямо от това на конкурентите, не по-малко от 90 кг.

Една забележка за теглича Model X, защото според ръководството той изисква пакет за теглене. Тази опция не може да бъде избрана по време на настройка. Този пакет може да е стандартен за новия модел Xs.

Audi e-tron

Завършваме този списък с двама германци, първият от които е Audi e-tron. Подобно на Jaguar I-Pace, този има стандартна подготовка на теглича. Разглобяемият теглич може да бъде поръчан в момента на настройката за € 953 или по-късно от дилъра за € 1649. Носачът за велосипеди на теглича Audi струва 599 евро.

Максималното носово тегло на Audi e-tron 55 quattro е 80 кг. Този e-tron може да тегли до 1800 кг. Или 750 кг, ако ремаркето не е спирачно. Audi e-tron 55 quattro има препоръчителна цена на дребно от € 78.850 411 50 и WLTP обхват от XNUMX километра. Тегличът не се предлага за quattro, но за него се предлагат кутии на покрива и багажници за велосипеди.

Mercedes-Benz EQC

Както обещах, последният германец. Този Mercedes EQC се предлага като опция с електрическа сферична глава. Това е потребителска цена от 1162 евро. Mercedes не посочва максималното тегло на носа. Германският производител на автомобили твърди, че потребителите могат да теглят до 1800 кг с EQC.

Mercedes-Benz EQC 400 се предлага от 77.935 408 € 765. Това ви дава SUV със 80 к.с. и 471 Nm въртящ момент. Батерията е с капацитет от XNUMX kWh, което дава на EQC обхват от XNUMX км.

Заключение

Сега, когато електромобилите могат да карат все по-далеч и по-далеч с батерия, не е изненада, че все повече се продават с теглич. Първоначално имаше само Tesla Model X, който наистина можеше да тегли добра каравана. От миналата година обаче това включва и Audi e-tron и Mercedes-Benz EQC, като и двата могат да се движат през багажника.

Тези два автомобила са с повече от десет хиляди евро по-евтини от топ модела на Tesla, така че за не много тежко ремарке те могат да бъдат добър избор. Искате ли да теглите само леко ремарке? Тогава трябва да помислите за Jaguar I-Pace и Tesla Model 3. Но може би изчакването не е лоша идея. В края на краищата през следващите две години ще се появят много електрически превозни средства, което може да е добре за караваните. Помислете за Tesla Model Y, Sion от Sono Motors и Aiways U5. Електрическа кола с теглич вече се предлага, но този избор ще се увеличава в бъдеще.

• Audi e-tron, макс. 1800 кг, сега се предлага за 78.850 411 евро, пробег от XNUMX км.
• Bollinger B1 и B2, макс. 3400 кг, сега може да се резервира за 125.000 113.759 $ 322 2021 (в XNUMX XNUMX евро еквивалент), обхват XNUMX км EPA, доставки се очакват през XNUMX година.
• Ford Mustang Mach-E, макс. 750 кг, ще бъде наличен в края на 2020 г. на цена от 49.925 450 евро, пробег от XNUMX км.
• Hyundai Kona Electric, единствените носачи за велосипеди с максимално натоварване от 36.795 кг, вече се предлагат за € 305, пробег от XNUMX км.
• Jaguar I-Pace, макс. 750 кг, сега се предлага за 81.800 470 евро, пробег XNUMX км.
• Kia e-Niro, макс 75 кг, вече се предлага за 44.995 455 евро, резерв на мощност XNUMX км
• Kia e-Soul, макс. 75 кг, вече се предлага за 42.985 452 евро, резерв на мощност XNUMX км
• Mercedes EQC, макс. 1800 кг, сега се предлага за 77.935 471 евро, пробег XNUMX км.
• Nissan e-NV200, макс. 430 кг, вече наличен за 38.744,20 200 € XNUMX, обхват от XNUMX км
• Polestar 2, макс. 1500 кг, наличен от края на май на цена 59.800 425 евро, обхват на полета XNUMX км.
• Rivian R1T, макс. 4990 кг, сега може да бъде резервиран за 69.000 62.685 $ 644 XNUMX (по отношение на XNUMX XNUMX евро), прогнозният обхват на полета е "повече от XNUMX км".
• Rivian R1S, макс. 3493 км, сега може да бъде резервиран за 72.500 65.855 $ 644 XNUMX (по отношение на XNUMX XNUMX евро), прогнозният обхват на полета е "повече от XNUMX км".
• Renault Kangoo ZE, макс. 374 кг, сега се предлага за 33.994 26.099 € 270 XNUMX / XNUMX € с батерия под наем, обхват от XNUMX км.
• Sono Sion Motors, макс. 750 кг, сега се предлага за 25.500 255 XNUMX евро, обхват XNUMX км.
• Tesla Model 3, макс. 910 кг, сега се предлага за 48.980 409 XNUMX евро, пробег от XNUMX км.
• Tesla Model X, макс. 2250 кг, сега се предлага за 93.600 507 евро, пробег XNUMX км.
• Volkswagen ID.3, макс 75 кг, продаден през лятото на 2020 г. за 38.000 420 евро, пробег XNUMX км, по-късно ще се появят по-евтини модели с по-нисък пробег
• Volvo XC40 Презареждане, макс. 1500 кг, продадена тази година за 59.900 400 XNUMX евро, с минимален пробег от XNUMX км.