Електрическите коли се развалят? От какъв ремонт се нуждаят?
В дискусионните форуми все по-често се появява въпросът за степента на отказ на електрическите автомобили - повреждат ли се? Трябва ли да се ремонтират електрически автомобили? Струва ли си да си купите електрическа кола, за да спестите пари от услугата? Ето една статия, изготвена въз основа на изявленията на собствениците.
Таблица на съдържанието
- Развалят ли се електрическите коли
- Какво може да се счупи в електрически автомобил
ДА. Като всеки уред, електрическата кола също може да се повреди.
НЕ. От гледна точка на собственика на автомобил с вътрешно горене, електрическите автомобили практически не се разпадат. Нямат щанги, маслени картери, искри, заглушители. Там нищо не избухва, не гори, не се нажежава до червено, така че е трудно да се намерят екстремни условия.
> Какво правят потребителите, когато Tesla докладва за катастрофа? Те щракват върху "OK" и отиват на [FORUM]
Електрическите автомобили се задвижват от обикновен електродвигател (измислен през XNUMX-ти век, непроменен и до днес) с висока ефективност, за която специалистите казват, че може да измине 10 милиона (!) километра без отказ (виж изявлението на професора от политехническия университет):
> Tesla с най-голям пробег? Финландският таксиметров шофьор вече е изминал 400 000 километра
Какво може да се счупи в електрически автомобил
Честният отговор е почти всичко. В крайна сметка това устройство е като всяко друго.
Въпреки това, благодарение на работата при по-малко екстремни условия и 6 пъти по-малко части, наистина малко може да се развали в електрическата кола.
> Коя електрическа кола си струва да се купи?
Ето частите, които понякога се повреждат и трябва да бъдат заменени:
- спирачни накладки - поради регенеративно спиране те се износват 10 пъти по-бавно, смяна не по-рано от около 200-300 хиляди километра,
- трансмисионно масло - според инструкциите на производителя (обикновено на всеки 80-160 хиляди километра),
- течност за миене - със същата скорост като в автомобил с двигател с вътрешно горене,
- крушки - със същата скорост като в автомобил с вътрешно горене,
- батерии - те не трябва да губят повече от 1% от капацитета си за всяка година шофиране,
- електрически двигател - приблизително 200-1 пъти по-малко (!) от двигател с вътрешно горене (виж забележка за масло, съединители и екстремни условия на експлозивно изгаряне).
Има и препоръка за охлаждащата течност на акумулатора в ръководствата за някои електрически автомобили. Препоръчително е да го прегледате и смените след 4-10 години от датата на закупуване, в зависимост от марката. Но това е краят на препоръките.
> Колко често трябва да се сменя батерията на електрически автомобил? BMW i3: 30-70 години
Следователно, в случай на електрически автомобил, в сравнение с автомобил с вътрешно горене, годишните спестявания от услуги са най-малко 800-2 PLN в полски условия.
На снимката: шасито на електрически автомобил. Двигателят е маркиран в червено, подът е пълен с батерии. в) Уилямс
Струва си да прочетете: Няколко въпроса за собствениците на EV, точка 2
търговия
търговия
Това може да ви заинтересува:
