Електрическият автомобил в историята: първите електрически автомобили | Красива батерия
Съдържание
Електрическата кола често се смята за скорошно изобретение или колата на бъдещето. Всъщност съществува от XNUMX-ти век: така че конкуренцията между автомобили с двигател с вътрешно горене и електрически автомобили не е нова.
Първи прототипи, захранвани от батерии
Първите прототипи на електрически коли се появява около 1830 г. Както е в случая с много изобретения, историците не са успели да определят точно датата и самоличността на изобретателя на електрическия автомобил. Това наистина е въпрос на дебат, но можем да отдадем чест на няколко души.
Първо, Робърт Андерсън, шотландски бизнесмен, разработи вид електрическа количка през 1830 г., захранвана от осем електромагнита, захранвани от непрезареждащи се батерии. Тогава, около 1835 г., американецът Томас Дейвънпорт проектира първия електрически двигател, който може да се използва в индустриален мащаб и създава малък електрически локомотив.
Така че тези две електрически превозни средства са началото на електрическо превозно средство, но то използва непрезареждащи се батерии.
През 1859 г. французинът Гастон Планте изобретява първия акумулаторна батерия оловна киселина, която ще бъде подобрена през 1881 г. от електрохимика Камил Фор. Тази работа направи възможно значително подобряване на батериите и по този начин да даде на електрическото превозно средство обещаващо бъдеще.
Появата на електрическия автомобил
Благодарение на работата, извършена с батерии, се раждат първите надеждни модели електрически превозни средства.
Първо откриваме модел, създаден от Камил Фор като част от работата му върху акумулатора, с неговите френски колеги Николас Рафар, машинен инженер, и Чарлз Жанто, производител на автомобили.
Gustave Fund, електроинженер и дизайнер на електрически превозни средства, се подобрява електрически мотор разработено от Siemens, оборудвано с батерия. Този двигател първо е адаптиран към лодка и след това е инсталиран на триколка.
През 1881 г. тази електрическа триколка е представена като първата по рода си електрическа кола на Международното изложение за електроенергия в Париж.
През същата година двама английски инженери Уилям Айртън и Джон Пери също представиха електрическа триколка. Тази кола беше по-напреднала от колата, произведена от Gustave Found: обхват от около двадесет километра, скорост до 15 km / h, по-маневрен автомобил и дори оборудван с фарове.
Тъй като автомобилът е по-успешен, някои историци го смятат за първия електрически автомобил, по-специално Германския музей на автовизията.
Покачване на пазара
В края на XNUMX век автомобилният пазар е разделен на бензинов двигател, парен двигател и електрически двигател.
Благодарение на напредъка, постигнат в областта на триколките, електрическото превозно средство постепенно ще се индустриализира и ще има известен успех в контекста на икономическата дейност, особено в Европа и Съединените щати. Всъщност други френски, американски и британски инженери постепенно ще подобряват електрическите превозни средства, за да подобрят тяхната производителност.
През 1884 г. британски инженер Томас Паркър Съобщава се, че е направил един от първите електрически автомобили, както се вижда на първата известна снимка, показваща електрическа кола. Томас Паркър е собственик на компанията Elwell-Parker, която произвежда батерии и динамо.
Известно е, че е проектирал оборудването, което задвижва първите електрически трамваи: първият електрически трамвай на Великобритания в Блекпул през 1885 г. Освен това е бил инженер в Metropolitan Railway Company и е участвал в електрификацията на лондонското метро.
Първите електрически превозни средства започват да се продават и това е основно парк от таксита за градски услуги.
Успехът нараства особено в Съединените щати, където жителите на Ню Йорк могат да използват първите електрически таксита от 1897 г. насам. Автомобилите са били оборудвани с оловно-киселинни акумулатори и са зареждани на специализирани станции през нощта.
Благодарение на модела Electrobat, разработен от инженер Хенри Г. Морис и химик Педро Г. Саломон, електрическата кола заема 38% от автомобилния пазар в САЩ.
Електрически автомобил: обещаваща кола
Електрическите автомобили са направили история в автомобилната индустрия и са имали най-големите си дни на слава, чувайки рекорди и състезания. По това време електрическите превозни средства превъзхождаха своите термични конкуренти.
През 1895 г. в ралито участва първата електрическа кола. Това е състезанието Бордо-Париж с автомобила на Шарл Жанто: 7 коня и 38 акумулатора Fulmen по 15 кг.
През 1899 г. електрическата кола на Камил Генаци "La Jamais Contente". това е първият автомобил в историята, който надхвърля 100 км/ч. За да откриете невероятната история зад този запис, ви каним да прочетете цялата ни статия по темата.
