Електрическо превозно средство срещу превозно средство с вътрешно горене – ПРОУЧВАНЕ НА ROI [ИЗЧИСЛЕНИЯ]

Новите електрически превозни средства се обезценяват доста бързо. В САЩ Nissan Leaf с пробег от 160-20 километра струва средно 2014 процента от цената на нов. Какво ще кажете за Полша? Решихме да направим сравнение: Nissan Leaf (2014) срещу Opel Astra (2014) срещу Opel Astra (XNUMX) бензин + LPG са типични представители на сегмента C. Ето какво измислихме.

Електрическа кола или кола с вътрешно горене - кое е по-изгодно?

Избор на електрически автомобил: Nissan Leaf

В сегмента C в Полша има сравнително малък избор от електрически превозни средства през 2014 г. Теоретично можем да избираме между Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive и Nissan Leaf. Всъщност обаче в този клас нямаме почти никакъв избор - Това, което остава, е Nissan Leaf, който е твърде грозен за много шофьори.... Но нека му дадем шанс.

Най-евтиният Nissan Leaf (2013), който открихме, струва 42,2 хил. PLN бруто, но неоригиналните му колела ни отблъскват. Продажбата на колела е едно от първите неща, които трябва да направите в пунктовете за скрап за автомобили, обозначени като "пълна загуба" от застрахователя.

Всъщност за цена от 60 70 до 2013 2014 злоти можете да закупите модели от 65 до XNUMX години, но здравият разум ви казва да не слизате под XNUMX XNUMX злоти. Затова предположихме, че ще използваме сравнения 2014 Nissan Leaf с 24 kWh батерии за 65 PLN... Такива автомобили обикновено имат пробег от 40-60 хиляди километра.

> Читател www.elektrowoz.pl: Нашата електромобилност е безнадеждна [МНЕНИЕ]

Избор на автомобил с вътрешно горене: Opel Astra J

Volkswagen Golf, Opel Astra и Ford Focus са сходни по размери с Nissan Leaf. Избрахме Opel Astra, защото OtoMoto включва и фабрично оборудвани с LPG модели - това ще бъде полезно за сравнения.

Opel Astra от 2014 г. насам обикновено са автомобили след лизинг със значителен пробег: от 90 до 170 хиляди километра. В сравнение с LEAF, които идват почти изключително извън Полша, това най-често са автомобили от полски автокъщи.

Най-евтините модели струват около 27 злоти, но здравият разум повелява, че е по-добре дори да не се грижите за тях. типично, Средната цена на Opel Astra с 1.4-литров бензинов двигател е около 39 злоти. Вариантът за газова инсталация е малко по-скъп, около 44 злоти.

> Nissan Leaf (2018): ЦЕНА в Полша от 139 000 PLN до 165 500 PLN [ОФИЦИАЛНО]

Nissan Leaf (2014) срещу Opel Astra (2014) срещу Opel Astra (2014) LPG

Така че конкуренцията е следната:

• Nissan Leaf (2014) с 24 kWh батерия, CHAdeMO порт и приблизително 50 км пробег – ЦЕНА: 65 000 PLN.
• Opel Astra (2014), бензин, 1.4L двигател с пробег около 100 км – ЦЕНА: 39 PLN.
• Opel Astra (2014), бензин + газ, 1.4L двигател с пробег около 100 км – ЦЕНА: 44 000 PLN.

Взехме консумацията на енергия от официалните данни на EPA и средния разход на гориво на автомобила въз основа на информация от портала AutoCentrum. Ние също така предположихме, че превозните средства с вътрешно горене изискват първо смяна на времето и инвестиция в спирачки на всеки три години (накладки/дискове).

В допълнение, цената за „подмяна“ на маслото в модела LPG е увеличена от разходите за проверка на LPG системата, подмяна на изпарителя и евентуално подмяна на свещи и бобини, което е много по-често срещано при превозните средства, задвижвани с газ.

Предполагахме, че собственикът на електрическата кола използва нощната тарифа, за да не натоварва портфейла със зареждане. Повишихме цената на пропан-бутан с около 8 процента, за да включим бензина, необходим за стартиране на автомобил и изминаване на първите километри.

Дуел 1: Нормален пробег = 1 километър на месец

Според Централната статистическа служба на Полша (GUS) собствениците на превозни средства с двигател с вътрешно горене карат средно около 12 километра годишно, тоест около 1 километър на месец. В такава ситуация, дори след пет години експлоатация, автомобилите с вътрешно горене ще бъдат по-евтини от електрически автомобил. При условие, разбира се, че нито един от компонентите на двигателя не е повреден досега:

Също така си струва да се подчертае, че не сме включили гумите в текущите разходи, тъй като очакваме покупната цена да бъде еднаква за всички модели.

Дуел № 2: малко повече пробег = 1 км на месец.

1 км на месец или 200 14 км на месец е повече от средното за поляка, но собствениците на автомобили с пропан-бутан повече или по-малко могат да управляват колите си. Те са по-евтини, така че те отиват по-охотно. Какво се случва с такова сравнение?

Оказва се, че LPG е най-евтиният в дългосрочен план, изпреварвайки бензинов автомобил за около 3,5 години. Междувременно, след 5 години шофиране, бензиновата кола става по-скъпа от електрическата версия - и никога няма да бъде по-евтина.

Струва си да се отбележи, че след тези пет години шофиране имаме електротехник с пробег от около 120 170 километра и превозно средство с вътрешно горене с пробег около 1 километра. Графиката показва още, че тези 200 километра на месец са близо до границата, над която електрическата кола изведнъж става най-печеливша. Така че нека се опитаме да направим още една стъпка.

Двубой No3: 1 км на месец и продажби на автомобили за 000 години.

Открихме, че може би собствениците на автомобили ще се отегчат от колите си и ще искат да ги продадат след три години употреба. Бяхме много изненадани, когато се оказа, че колите на 3 и 6 години не се различават съществено в цената. Обикновено разликата беше около 1/3 от цената на по-скъпата кола.

И така, какво се случва, когато една кола бъде продадена три години по-късно?

Можете ясно да видите, че синята лента се спуска малко под оранжевите и червените линии. Това означава, че когато препродадете кола, ние връщаме по-голямата част от парите, инвестирани в колата, и ще извлечем максимума от Nissan Leaf.

Ето цената на автомобила, получена от таблицата:

• Обща стойност на имота Nissan Lifa (2014) за 3 години, включително продажби: 27 009 PLN
• Обща стойност на имота Opel Astra J (2014 г.) за 3 години, включително продажби: 28 282 злоти
• Обща стойност на имота Opla Astra J (2014) за 3 години, включително продажби: 29 249 злоти

заключение

За да бъде изгодна дългосрочната покупка на електрическо превозно средство, е необходимо:

• карайте поне 1 км на месец,
• пътуват много из града.

Колкото повече маршрути в града, толкова по-висока е рентабилността на покупката. Рентабилността от закупуването на електрически автомобил също се увеличава, когато шофираме в по-хладен климат (Исландия, Норвегия), тъй като разходите за енергия нарастват по-бавно от разхода на гориво. Няма значение обаче дали зареждаме у дома или търсим безплатни зарядни в града.

Приложения за търговци на автомобили след 3 години

Ако планираме да си купим кола за три години, не инвестирайте в кола с газ. Няма да се изплати навреме, а продажната цена няма да ни компенсира по-високата начална цена.

Електрическият автомобил трябва да се вземе много сериозно. Може да се окаже, че след три години експлоатация ще го продадем много по-скъпо от бензиновите аналози, което ще ни позволи значително да намалим общите разходи за притежание на автомобил:

> EV вече са ПО-ЕВТИНИ от автомобилите с вътрешно горене [ИЗУЧВАНЕ]

Това може да ви заинтересува: