Електрически велосипед: кажете истината от лъжите! – Велобекан – Електрически велосипед

В интернет има много информация за електрическия велосипед. Като нов и модерен вид екологичен транспорт, VAE наистина една от най-обсъжданите теми в интернет в света на две колела. Известен с това, че предлага много предимства на своите потребители, мотоциклетът повдига много въпроси от потенциални купувачи, които не се колебаят да търсят информация в интернет.

Ехото обаче електрически велосипед разнообразни, а някои от тях противоречиви! Поради това може да бъде трудно за бъдещите купувачи да се ориентират. Между реалната информация, опиянението и получените идеи интернет потребителите бързо се губят. За да просветим заинтересованите и да обобщим всичко казано, ето пълния доклад. Велобекан, № 1 от електрически велосипед Френски за разделяне на истината от лъжите за VAE.

Електронният велосипед изисква ли педалиране? Лъжа !

Мнозина може да мислят така VAE може да шофира сам благодарение на моторизираната помощ. Добре ! За съжаление на мързеливите, това е дезинформация. Със сигурност обявено от някои хора, които все още не са имали възможността да карат електрически велосипед, това погрешно твърдение е резултат от предубедени схващания. Наличието на моторизирана помощ означава, че педалирането просто не е необходимо. И все пак, за разлика от електрическите скутери,е-велосипед няма бутон за запалване за стартиране или напредване. Това наистина е традиционен велосипед, който използва електрическа помощ. Моторът, оборудван с манивела, верига и други основни компоненти на класическия велосипед, е допълнителен елемент за тези модели. Последното присъства само, за да може пилотът да педали, за да си поеме дъх по време на шофиране.

Освен това колоездачът има пълен контрол върху предлаганата помощ за въртене на педалите и тази помощ се коригира според нуждите му. Помощта е особено необходима, когато теренът, който се пресича, има значителни разлики в нивата. Системата е проста: сензор, разположен на долната скоба, открива силата, упражнявана от пилота от въртене, налягане или мощност. Колкото по-труден е шофьорът, толкова повече помощ ще бъде предложена. По този начин, колкото по-малко педали на велосипедистите, толкова по-малко сцепление ще бъде.

По този начин педалирането остава важно действие, ако искате да продължите напред с вашия VAE. Помощта е само помощ, която ви помага да преминавате през труден терен с лекота. За разлика от конвенционалния велосипед, който често прекъсва поради умора, електрически велосипед ви позволява да извършвате по-редовни усилия.

VAE превозно средство ли е предназначено за възрастни хора на възраст 60 или повече години? Лъжа !

Мнозина мислят това електрически велосипед това е превозно средство, което е най-подходящо за хора със заседнал начин на живот и особено за възрастни хора. Подобно на предишната информация, последната също е напълно невярна. Цифри, дадени от различни европейски държави относно средната възраст на употреба VAE дори докажи обратното!

-        Във Франция средната възраст на потребителите електрически велосипед 40 години.

-        В Испания статистиката показва, че средната възраст е 33 години.

-        И накрая, числата показват средната възраст на употреба VAE 48 години в Холандия.

Във всички тези страни 2/3 от собствениците електрически велосипеди са активни хора. Тъй като повечето от тях са служители от различни сектори,е-велосипед е основното им средство за ежедневно придвижване. Младите и динамични собственици, интервюирани по тази тема, признават, че особено ценят VAE заради способността му да помага на пилота, когато е необходимо! Фактът, че въртенето на педали остава задължителна дейност, според тях ги прави практичен начин за всекидневни упражнения. За да се възползва от помощ в случай на умора, водачът наистина ще трябва непрекъснато да върти педалите, за да може да се движи напред. Няма нужда да ходите на фитнес VAE съчетава полезност и практичност за активни хора!

Въпреки това, възрастните хора, които съставляват 35% от потребителите VAE Франция също намира предимства при приемането му, включително:

-        Поддържам форма : желаещи да поддържат добро здраве, без да отделят много време за спорт, възрастните хора особено ценят VAE. И не напразно, това е вълнуваща и ефективна физическа активност! Тъй като въртенето на педалите е дейност, която изисква използването на всички долни мускули, физическата форма ще бъде значително подобрена.

-        Пътува на дълги разстояния : Необходимото усилие наистина е по-малко важно VAE отколкото на обикновен велосипед. ное-велосипед дава по-голяма автономия и позволява на всеки да надхвърли своите граници. Шофьорите ще могат да направят по-дълго пътуване, което е трудно да се направи с традиционен велосипед.

Вижте също:Електрическо колоездене: 7 ползи за здравето

Електронният велосипед е твърде тежък: вярно, но...

Наличието на мотор и акумулатор прави VAE значително по-тежък от традиционния велосипед. Въпреки това, през последните години, прототипи VAE по отношение на теглото им. Технологичният напредък позволи на производителите да разчитат на двигатели и батерии, които са по-малко обемисти и следователно по-леки. Днес на пазара е напълно възможно да намерите електрически велосипеди с тегло под 20 кг.

Батерията не подлежи на рециклиране и осигурява малка автономия на педала. лъжа

Противно на общоприетото схващане, батерия за електрически велосипед наистина може да се рециклира! Ето защо VAE е едно от одобрените от правителството транспортни решения за мека мобилност. 60 до 70% VAE батерии многократна употреба: стомана, желязо, полимери, кобалт, никел, манган и др.

Широко разпространено отравяне във връзка с батерия за eBike не спирай дотук! Освен че поставя под съмнение неговото рециклиране, предложената автономия подлежи и на погрешни декларации. Далеч от началото електрически велосипед сега е претърпял големи промени. Използваната в момента технология се счита за по-ефективна и високонадеждна. Днес предлаганият обхват е от 30 до 200 км. Последното зависи от няколко фактора:

·       Капацитет на батерията за зареждане,

·       Избрано ниво на помощ,

·       облекчение,

·       Налягане на гумите

·       Тегло на водача.

Освен това е важно да се отбележи, че батерия за eBike не се зарежда при спускане, спиране или превключване на по-ниска предавка. Батерията се захранва само от електрическата мрежа.

Националният план за велосипеди въвежда системното етикетиране на новите велосипеди. Истина

Le маркировка на педелек има ползи за собствениците на жилища, най-важната от които е предотвратяването на кражби. Как да се абонирате за VAE застраховка е по избор, маркиране остава чудесен начин за предотвратяване на кражба. Също така, в случай на кражба, велосипедът ще бъде върнат директно на собственика му, когато бъде намерен. Знаейки този факт Велобекан решихме да направим маркиране нашите велосипеди. Противно на общоприетото схващане, маркиране следователно няма нищо общо с вербализацията на пилотите!

Шансът от кражба на електронен велосипед е по-висок от този на обикновен велосипед. лъжа

И когато обсъждаме темата за кражбата, много хора казват, че има вероятност да бъдат откраднати VAE превъзхожда традиционния велосипед. Имайте предвид, че крадците не се фокусират върху това какъв тип велосипед да откраднат, а по-важното е колко е защитен. Номерът ще бъде да изключите конзолата и батерията при паркиране, тъй като това са най-важните компоненти. Разбойниците просто няма да могат да препродадат вашия мотор без тези основни неща. В допълнение, тази инициатива ще ви позволи бързо да изплашите крадците.

Вижте също: Електрическа ключалка за велосипед | Нашето ръководство за купуване

Документът за регистрация на превозното средство и регистрацията са задължителни за VAE. лъжа

Поради наличието на двигателя електрически велосипед, някои погрешно смятат, че това изисква сива карта и регистрация. Това твърдение е абсолютно невярно! Тези две административни процедури остават незадължителни и собствениците могат да избират дали желаят да продължат. Същото за предпазен шлемВъпреки че тази практика е силно препоръчана от властите при определени условия, шофьорите имат право да не я носят.

Отключването на електрическия ви велосипед е законно. Лъжа !

Няколко души споделят своя опит онлайн, за да оптимизират скоростта на велосипеда си. Сред най-често срещаните трикове е подстригването, което е премахване на лимита на помощ, предлагана при въртене на педалите. С тази манипулация одобреният електрически велосипед ще работи на пълна мощност, така че двете колела да се въртят по-бързо. Тези, които желаят да разширят предлаганата електрическа помощ над 2 км/ч, може да се изкушат да използват комплект за настройка. Макар и изпълнениее-велосипед оптимизирани, рисковете, свързани с извършването на джейлбрейк, са многобройни. Тъй като решението за извършване на такива промени не само е забранено от закона, но може да има и много негативни последици, включително:

-        Сериозни наказания: Дефинирана като нарушение след промяната в Закона за ориентация на мобилността, практиката е забранена от декември 2019 г. Така професионалистите, предлагащи такава услуга, ще бъдат глобени с 30 000 евро + 1 година затвор. Производителите на комплекти за разтягане отиват в затвора за 2 години.

-        Опасна практика: първоначално предназначена за оказване на помощ при скорости до 25 km / h, VAE пазарът не може да бъде променен по никакъв начин. Защо ? Тъй като всички тестове за сигурност, проведени преди стартирането на продажбата, показаха, че отвъд тази граница рисковете са значителни. Така опасността за безопасността на пилота ще се увеличи значително, ако той се качи. електрически велосипед необуздан.

-        Допълнителна цена за ремонт: Преминаване към настройка на звука VAE причинява преждевременно износване на цялата конструкция. Рамката, вилицата, колелата, спирачките и дори двигателят и акумулаторът се износват бързо. Ето защо е много важно ремонтите да се извършват често и на значителна цена!

-        Анулиране на гаранцията: Вече няма да можете да използвате гаранцията поради направените промени. Независимо дали става дума за гаранция на производителя или гаранция на дилър, те автоматично ще анулират.

Също толкова важно е да се отбележи, че VAE с ограничена помощ до 25 км/ч се различава значително от версията за 45 км/ч. Последната е разработена в съответствие с програмирането на двигателя и усилена на ниво стратегически компоненти. Тази инициатива беше препоръчана, за да може мотоциклет с 45 км/ч да може да се справи с по-значителни товари. Следователно производителността и дизайнът са много различни!

Двигателят VAE в манивелата е по-ефективен. Vлъч

Според начинаещи централният мотор е по-мощен от моторизацията, адаптирана към предното или задното колело. Тази информация е вярна, тъй като централният двигател предлага 3 пъти по-висока производителност в сравнение с други опции. Тази характеристика насърчава хората да рекламират, че това е най-добрата налична конфигурация.

Важно е обаче да се отбележи, че всяка технология има своите предимства и недостатъци. Изборът ще бъде направен въз основа на личните предпочитания и чувства на бъдещия собственик. Основното използване и наличният бюджет за придобиването също ще бъдат важни фактори за избор.