Електрически G-клас, най-новия хотхеч Cupra и китайска котка: най-важните нови автомобили и концепции на автомобилното изложение в Мюнхен 2021
Съдържание
EQG Concept представя предстоящата изцяло електрическа версия на емблематичния SUV G-Class от Mercedes-Benz.
Автокъщите може да са далечен спомен в Австралия, но все още са популярни в останалия свят. Автомобилното изложение в Мюнхен тази седмица даде на автомобилните производители възможността да покажат автомобили от следващо поколение с обичайния набор от нови серийни автомобили и диви концепции.
Но не всички концепции са създадени с една и съща цел. Някои, като Audi Grandsphere, предвиждат бъдещ сериен модел (следващият A8), но с див, свръхестествен вид, който да го изпъкне. Освен това има и други, като BMW Vision Circular, които не предсказват нищо за шоурума в бъдеще.
И така, имайки това предвид, ви представяме кратък преглед на най-важните нови модели и концепции от Мюнхен.
Mercedes-Benz Concept EQG
На Mercedes бяха необходими 39 години, за да представи изцяло нова G-класа, но сега - само три години по-късно - германският гигант е готов да се придвижи бързо към електрическо бъдеще. Въпреки че е официално известен като "Concept" EQG, това е леко прикрито сериен автомобил.
Това, което наистина има значение, е, че EQG е монтиран на шаси с рамка на стълба и има четири индивидуално контролирани електрически двигателя, които трябва да помогнат да се запази способността на настоящия модел да „отиде навсякъде“.
Той също така запазва същия квадратен вид, който направи G-Wagen толкова известен, което трябва да му помогне да остане един от най-популярните модели на марката, особено на решаващия пазар в САЩ.
Mercedes-AMG EQS53
Daimler наскоро обяви, че планира да преобразува всички модели на Mercedes-Benz на електрическа енергия и AMG беше включен в това. Разгледахме краткосрочното и дългосрочното бъдеще на AMG в Мюнхен с хибрида GT 63 SE Performance 4 Door Coupe и изцяло електрическия EQS53.
Новият GT 63 S комбинира 4.0-литров V8 двигател с двойно турбо и монтиран отзад електродвигател с мощност 620 kW/1400 Nm. Но това само ще помогне за преодоляване на разликата, преди да пристигнат повече изцяло електрически AMG като EQS53.
EQS53 е оборудван с двоен двигател (по един за всяка ос за 484WD), който има две настройки. Моделът от начално ниво осигурява 950kW/560Nm, но ако това не е достатъчно, можете да закупите пакета AMG Dynamic Plus, който увеличава тези цифри до 1200kW/XNUMXNm.
Мед UrbanRebel
Cupra Urban Rebel Concept
Това е класически пример за диво изглеждаща, привличаща вниманието концепция, която има по-скромно производствено бъдеще. Докато Cupra се фокусира върху представянето си и оформи невероятен, вдъхновен от рали горещ хечбек, това, което се крие под повърхността, наистина има значение – новата платформа на Volkswagen Group за малки електрически превозни средства.
Известна като MEB Entry, тази нова архитектура ще формира основата на следващото поколение градски модели на Volkswagen Group. Самият Volkswagen предостави по-подготвен за производство поглед върху това, което би означавало под формата на концепцията ID.Life, която се очаква да стане ID.2 след няколко години.
Градските версии на електрически превозни средства на Audi и Skoda също са планирани извън платформата MEB Entry.
Hyundai Vision FC
Южнокорейската марка не крие интереса си към изграждането на спортен автомобил, задвижван с водород, а концепцията Vision FK е най-убедителното доказателство. Но това, което той казва за по-широкия ангажимент на Hyundai Motor Group към водорода, е това, което го прави толкова важен.
Превозните средства с водородни горивни клетки (FCEV) загубиха позиции пред електрическите превозни средства с батерии (BEV) през последните години, но Hyundai, Kia и Genesis ще започнат да пускат FCEV като част от плана на групата Hydrogen Wave.
До 2028 г. Hyundai Group иска всичките й търговски превозни средства да имат вариант FCEV, който може да бъде ключът към по-доброто използване на мрежата от бензиностанции.
Електронна технология на Renault Megan
Краят на хечбека, какъвто го познаваме, е близо. Френската марка е премахнала капаците от своя заместващ хечбек Megane и вече не е хечбек.
Вместо това той се превърна в кросоувър, който ще се конкурира директно с Hyundai Kona и Mazda MX-30, а не с Hyundai i30 и Mazda3.
Въпреки че преминаването от бензин към електрически е важно, формата на тялото наистина прави изявлението. Това е най-ясният знак, че някога доминиращият сегмент хечбек има несигурно бъдеще пред себе си.
Ора котка
Ora ли е следващата китайска марка, която ще предизвика Австралия? Със сигурност изглежда като новият малък хечбек Ora Cat, представен в Мюнхен и се очаква да се предлага с десен волан за пазара в Обединеното кралство и евентуално в Австралия.
Както вече съобщавахме, Ora е дъщерно дружество на Great Wall Motors (GWM) и е изцяло електрическа марка, насочена към младежка аудитория. Той също така обмисля компактния SUV Ora Cherry Cat, така че добавянето на люк Cat може да направи първоначалната австралийска гама.
