Електрическата система на автомобила ВАЗ 2106
Съдържание
- Схема на електрическото оборудване на автомобила ВАЗ 2106
- Окабеляване под капака
- кабелен сноп в кабината
- Характеристики на поддръжка на електрическо оборудване и подмяна на окабеляване VAZ 2106
- Неизправности на електрическото оборудване VAZ 2106
- Схеми на електрическо оборудване на отделни клонове
Развитието на автомобилите е тясно свързано с еволюцията на човечеството. Формирането на транспорта се развива бавно, тъй като самоходната кола е сложен набор от механични и електрически елементи, където основните компоненти са групирани: тяло, шаси, двигател и електрическо окабеляване, работещи в перфектна хармония един с друг. Конструкцията и разположението на тези подсистеми осигуряват ефективното функциониране на превозното средство, като се използват конструктивните характеристики на елементите и тяхното предназначение.
Схема на електрическото оборудване на автомобила ВАЗ 2106
Автомобилът VAZ 2106 беше истинската кулминация на много години иновативни изследвания и разработки. Това е машина с надеждни механични и електрически устройства. При разработването на VAZ 2106 специалистите от Волжския автомобилен завод се ръководят от техническото задание за актуализиране и надграждане на предишни модели до европейските стандарти за качество. Правейки промени в екстериора, съветските дизайнери разработиха нов дизайн на задните светлини, страничните пътепоказатели и други елементи. Най-популярният и масов автомобил VAZ 2106 е пуснат в експлоатация по вътрешните пътища през февруари 1976 г.
В допълнение към промените в окачването и модификациите на двигателя, специалистите обърнаха внимание на електрическото окабеляване в автомобила, което представлява система от цветни проводници, положени един до друг и свързани заедно с електрическа лента. Електрическата верига е част от транспорта и включва верига, предназначена за работа на двигателя, и верига за предаване на електрическа енергия към потребителите на осветление:
- система за стартиране на двигателя;
- елементи за зареждане на батерии;
- система за запалване на горивна смес;
- елементи за външно и вътрешно осветление;
- сензорна система на арматурното табло;
- елементи за звуково известяване;
- табло за бушони.
Електрическата система на автомобила е затворена верига с независим източник на захранване. Токът протича през кабела от акумулатора към захранващия компонент, токът се връща към акумулатора през металния корпус на автомобила, свързан с акумулатора с дебел кабел. Тънките проводници се използват за аксесоари и релета, изискващи ниска мощност.
Използвайки съвременните разработки в дизайна и ергономичността на разположението на органите за управление, специалистите на завода допълниха дизайна на VAZ 2106 с аларма, управление на кормилната колона за чистачки и устройство за миене на предното стъкло. За ефективно показване на техническите индикатори, арматурното табло е оборудвано с реостат за осветление. Ниското ниво на спирачната течност се определя от отделна контролна лампа. Моделите с луксозно оборудване бяха оборудвани с радио, отопление на задното стъкло и червен фар за мъгла под задната броня.
За първи път в моделите на съветската автомобилна индустрия задните светлини са комбинирани в един корпус с пътепоказател, странична светлина, стоп светлина, светлина за заден ход, рефлектори, структурно комбинирани с осветление на регистрационния номер.
Електрическа схема VAZ 2106 (карбуратор)
През колата минава сложна мрежа от кабели. За да избегнете объркване, всеки проводник, свързан към отделен елемент, има различно цветово обозначение. За да проследите окабеляването, цялата схема е отразена в ръководството за обслужване на автомобила. Снопът от жици е опънат по цялата дължина на тялото от захранващия блок до багажното отделение. Схемата за свързване на електрическото оборудване е проста и ясна, изискваща пояснение в случай на проблеми с идентифицирането на елементите. За улесняване на процеса на превключване на електрически консуматори се използва цветно кодиране, чието подробно свързване е посочено в схемите и ръководствата.
Таблица: описание на електрическата схема
| Номер на позицията | Елемент на електрическата верига |
| 1 | предни светлини |
| 2 | странични пътепоказатели |
| 3 | акумулаторна батерия |
| 4 | реле на лампата за зареждане на батерията |
| 5 | реле за къси светлини на фара |
| 6 | реле за дълги светлини на фара |
| 7 | стартер |
| 8 | генератор |
| 9 | външни светлини |
Системата за електрическо оборудване е направена по еднопроводна верига, където отрицателните клеми на източниците на консумация на енергия са свързани към каросерията на автомобила, която изпълнява функцията на "маса". Източниците на ток са алтернатор и акумулатор. Стартирането на двигателя се осигурява от стартер с електромагнитно тягово реле.
За работа на силовия агрегат с карбуратор се използва механична електрическа система за запалване. Редът на работа на системата започва със създаването на магнитно поле вътре в сърцевината на запалителната бобина, образувайки резервоар за енергия, който ще се използва за запалване на свещите чрез проводници с високо напрежение.
Активирането на целия процес на стартиране на електрическата верига започва с ключа за запалване и контактната група, която управлява системата за запалване на автомобила, осветителната система и светлинната сигнализация.
Основните устройства за външно осветление са къси и дълги светлини, пътепоказатели, задни светлини и осветление на регистрационния номер. За осветяване на интериора са използвани два абажура. Освен това има ключове за врати на колоните на предните и задните врати. Електрическото окабеляване на арматурното табло включва набор от елементи за уведомяване на водача за техническото състояние на автомобила: оборотомер, скоростомер, температура, ниво на гориво и манометри за налягане на маслото. Шест индикаторни лампи се използват за осветяване на арматурното табло през нощта.
Основните характеристики на електрическата схема:
- активиране на електрическата верига чрез ключа за запалване;
- превключване на консуматори на ток през предпазната кутия;
- свързване на ключови възли с източник на електроенергия.
Повече за карбуратора VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
Електрическа схема VAZ 2106 (инжектор)
Недостатък на механична система за запалване с карбураторен двигател е използването на точки на прекъсване с ниско напрежение върху първичната намотка на бобината на запалването. Механично износване на контактите на гърбицата на разпределителя, тяхното окисляване и изгаряне на контактната повърхност от постоянно искрене. Постоянното регулиране за компенсиране на износването на контактните превключватели елиминира механичните промени. Мощността на искровото разреждане зависи от състоянието на контактната група, а лошото искрене води до намаляване на ефективността на двигателя. Механичната система не е в състояние да осигури достатъчен живот на компонентите, ограничавайки мощността на искрата и скоростта на двигателя.
Таблица: описание на електрическата верига на инжектора
| Номер на позицията | Елемент на електрическата верига |
| 1 | контрольор |
| 2 | вентилатор |
| 3 | блок на колана на системата за запалване към колана на левия калник |
| 4 | блок на ремъка на системата за запалване към ремъка на десния калник |
| 5 | индикатор за гориво |
| 6 | съединител на кабелния сноп за нивото на горивото към снопа на сензора за ниво на горивото |
| 7 | кислороден сензор |
| 8 | съединител на снопа на сензора за ниво на горивото към снопа на системата за запалване |
| 9 | електрическа горивна помпа |
| 10 | сензор за скорост |
| 11 | регулатор на оборотите на празен ход |
| 12 | сензор за положение на дросел |
| 13 | сензор за температура на охлаждащата течност |
| 14 | сензор за масов въздушен поток |
| 15 | диагностичен блок |
| 16 | Сензор за положението на коляновия вал |
| 17 | електромагнитен клапан за прочистване на кутията |
| 18 | бобина |
| 19 | свещ |
| 20 | джетове |
| 21 | блок на снопа на системата за запалване към снопа на арматурното табло |
| 22 | вентилаторно реле |
| 23 | предпазител на захранващата верига на контролера |
| 24 | реле за запалване |
| 25 | предпазител на релето за запалване |
| 26 | предпазител на захранващата верига на горивната помпа |
| 27 | реле на горивната помпа |
| 28 | съединител на снопа на запалването към снопа на инжектора |
| 29 | блок на снопа на инжектора към снопа на системата за запалване |
| 30 | блок на снопа на арматурното табло към снопа на системата за запалване |
| 31 | Ключ за запалване на |
| 32 | комбинация от инструменти |
| 33 | дисплей на антитоксичната система на двигателя |
Прочетете за устройството на арматурното табло: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
За решаване на проблемите на механичната система за запалване е въведено електронно запалване. В оригиналните системи контактните превключватели бяха заменени от сензор с ефект на Хол, който реагира на въртящ се магнит на разпределителния вал. Новите автомобили премахнаха механичната система за запалване, като я замениха с електронна система без движещи се части. Системата се управлява изцяло от бордовия компютър. Вместо разпределител на запалването е въведен модул за запалване, който обслужва всички свещи. Заедно с развитието на транспортната технология, превозните средства бяха оборудвани със система за впръскване на гориво, която изисква прецизно и мощно генериране на искра.
Инжекционната система на VAZ 2106 за подаване на гориво е инсталирана от 2002 г. Използваното преди това механично искрене не позволи подобряване на работата на двигателя. Актуализираната захранваща верига на инжектора използва електронна управляваща верига за работата на цялата система. Електронният блок (ECU) управлява много процеси:
- впръскване на гориво през дюзи;
- контрол на състоянието на горивото;
- запалване;
- състояние на отработените газове.
Функционирането на системата започва с показанията на датчика за положение на коляновия вал, който сигнализира на компютъра за подаването на искра към свещите. Електронната схема на инжектора се различава от модела на карбуратора, като предполага включването на различни електронни устройства в системата на автомобила, които предават сигнали за физически и технически параметри. Благодарение на наличието на множество сензори, електронната схема на инжектора работи стабилно и стабилно. След обработка на всички сигнали и параметри от сензорите във вътрешната памет на микроконтролера се контролира работата на изпълнителните механизми за подаване на гориво, момента на образуване на искра.
Окабеляване под капака
Основната част от електрическото окабеляване се намира в двигателното отделение, където са разположени основните елементи, електронните и механичните сензори на автомобила. Значителен брой проводници намаляват цялостния естетичен вид на двигателя, заобиколен от множество кабелни проводници. За удобна поддръжка на механичните компоненти на двигателя, производителят поставя окабеляването в пластмасова оплетка, елиминирайки триенето му върху металните елементи на тялото и го скривайки в кухините на тялото извън видимостта, така че да не отвлича вниманието от захранващ блок.
Под капака на двигателя има много спомагателни елементи, които консумират или генерират електрическа енергия като стартер, генератор, сензори. Всички устройства са свързани помежду си по определен начин и в реда, отразен в електрическата верига. Проводниците са фиксирани на сигурно и незабележимо място, което предотвратява навиването им върху движещи се части на шасито и двигателя.
В двигателното отделение има заземяващи проводници, които трябва да бъдат плътно свързани само върху гладка метална повърхност. Надеждният заземяващ контакт през каросерията на автомобила осигурява единична верига с обратен ток от отрицателния извод на акумулатора, който е "масата" на автомобила. Свързаните кабели от сензорите са поставени в защитен корпус, който осигурява изолация от топлина, течности и радиосмущения.
Електрическата система, разположена в двигателното отделение, включва:
- батерия;
- стартер;
- генератор;
- модул за запалване;
- проводници за високо напрежение и запалителни свещи;
- множество сензори.
кабелен сноп в кабината
С електрическите проводници всички сензори, възли и арматурно табло функционират като един механизъм, осигуряващ една единствена задача: непрекъснато предаване на електрически сигнали между взаимосвързани елементи.
Повечето от елементите на превозното средство са разположени в кабината, осигурявайки контрол на процесите, следене на тяхното изпълнение и диагностика на техническото състояние на сензорите.
Органите за управление на автомобилната система, разположени вътре в кабината, включват:
- инструментален панел и неговото осветление;
- външни осветителни елементи на пътното платно;
- сигнални устройства за завой, спиране и звуково известяване;
- салонно осветление;
- други електронни помощници като чистачки, нагревател, радио и навигационна система.
Окабеляването в купето осигурява свързването на всички елементи на автомобила през кутията с предпазители, която, независимо от броя на устройствата, е основният елемент на електрическото окабеляване в купето. Кутията с предпазители, разположена отляво на водача под торпедото, често предизвикваше сериозни критики от страна на собствениците на VAZ 2106.
Ако се загуби физическият контакт на който и да е проводник, предпазителите прегряват, изгаряйки стопяемата връзка. Този факт бил наличието на проблем в електрическата верига на автомобила.
Таблица: обозначение и мощност на предпазителите в блока VAZ 2106
| Име | Предназначение на предпазителите |
| F1(16A) | Клаксон, фасунга за лампа, запалка, стопове, часовник и вътрешно осветление (плафони) |
| F2 (8A) | Реле за чистачки, двигатели за парно и чистачки, миене на предното стъкло |
| F3(8A) | Ляв фар за дълги светлини и предупредителна лампа за дълги светлини |
| F4(8A) | Дълги светлини, десен фар |
| F5(8A) | Ляв предпазител за къси светлини |
| F6(8A) | Къси светлини десен фар и заден фар за мъгла |
| F7(8A) | Този предпазител в блока VAZ 2106 отговаря за страничната светлина (лявата странична светлина, дясната задна светлина), светлината на багажника, осветлението на стаята, дясната светлина, осветлението на инструментите и светлината на запалката |
| F8(8A) | Габаритна светлина (дясна странична лампа, лява задна светлина), лява лампа за осветление на регистрационния номер, лампа за двигателното отделение и предупредителна лампа за странично осветление |
| F9(8A) | Манометър за масло с предупредителна лампа, температура на охлаждащата течност и гориво, предупредителна лампа за зареждане на акумулатора, пътепоказатели, индикатор за отворен дросел на карбуратора, отопляемо задно стъкло |
| F10(8A) | Регулатор на напрежението и намотка на възбуждане на генератора |
| F11(8A) | резерват |
| F12(8) | резерват |
| F13(8A) | резерват |
| F14(16A) | отопляемо задно стъкло |
| F15(16A) | Двигател на охлаждащия вентилатор |
| F16(8A) | Посочници в режим на аларма |
Електрическият сноп е положен под мокета, преминавайки през технологични отвори в металния корпус на автомобила от арматурното табло до багажното отделение.
Характеристики на поддръжка на електрическо оборудване и подмяна на окабеляване VAZ 2106
Правилно положеното окабеляване около периметъра на кабината и под капака не изисква специално внимание и поддръжка. Но след ремонтни работи кабелът може да бъде притиснат, изолацията му е повредена, което ще доведе до късо съединение. Лошият контакт ще доведе до нагряване на кабела и разтопяване на изолацията. Подобен резултат ще бъде при неправилно инсталиране на инструменти и сензори.
Дългият период на експлоатация на автомобила влияе върху състоянието на изолацията на проводниците, която става твърда и крехка, особено под въздействието на значителна топлина в двигателното отделение. Повредите, причинени от скъсани проводници, не се откриват лесно. Ако повредата е публично достояние без плитка, ремонтът се извършва без демонтиране на проводниците.
Когато сменяте един проводник, маркирайте краищата на проводника в блоковете с етикети, ако е необходимо, направете чертеж на връзката.
Основните етапи на подмяна на окабеляване:
- нов кабелен сноп за модел VAZ 2106;
- изключен акумулатор от мрежата на автомобила;
- анализ на арматурното табло;
- анализ на торпедо;
- отстраняване на седалки;
- премахване на звукоизолиращия капак за лесен достъп до кабелния сноп;
- чиста корозия, която може да причини лош контакт;
- в края на работата не се препоръчва да оставяте голи проводници.
Процедурата за подмяна на окабеляването не трябва да се извършва без електрическа верига за свързване на устройства, за да се избегне объркване по време на монтажните работи.
Когато сменяте един проводник, използвайте нов със същия цвят и размер. След смяната тествайте коригирания проводник с тестер, свързан към най-близките конектори от двете страни.
Предпазни мерки
Преди да започнете работа, изключете акумулатора и изолирайте острите ръбове на технологичните отвори в купето на автомобила на местата, където ще минават проводниците, за да предотвратите късо съединение.
Неизправности на електрическото оборудване VAZ 2106
Отстраняването на проблеми с електрически елементи изисква специални умения и спазване на прости правила:
- системата изисква източник на захранване;
- електрическите устройства изискват постоянно напрежение;
- електрическата верига не трябва да се прекъсва.
Когато включите пералнята, двигателят спира
Устройството за миене на предното стъкло е оборудвано с превключвател, който управлява двигателя за подаване на течност. Неизправността на двигателя може да бъде причинена от заземяване на захранващия кабел, корозирала клема, мръсни и повредени проводници. За отстраняване на неизправности си струва да проверите всички тези елементи и да отстраните недостатъците.
Научете повече за устройството за електрически прозорци VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
Неизправност на контактната система за запалване
Възможните причини за неизправности са:
- изгаряне / окисляване на контактите на разпределителя на запалването (разпределителя);
- изгаряне или дори частично разрушаване на капака на разпределителя на запалването;
- изгаряне на контакта на бегача и неговото износване;
- отказ на съпротивлението на бегача;
- повреда на кондензатора.
Тези причини влошават работата на двигателя, засягайки неговия старт, особено през студения период. Една от препоръките е да почистите контактната група от свещи и плъзгача. Ако възникне тази причина, трябва да се сменят контактите на дистрибутора.
Износеният капак на запалването причинява повреда на плъзгача. В този случай частите трябва да бъдат заменени.
Друга причина е неизправност на кондензатора за потискане на шума на разпределителя на запалването. Във всеки случай частта трябва да бъде заменена.
Износването на механичната част на разпределителя води до биене на вала, което се проявява в различни контактни пролуки. Причината е износването на лагерите.
Неизправност на запалителната бобина
Стартирането на двигателя се усложнява от неизправност на бобината на запалването, която започва да се нагрява значително, когато запалването е изключено поради късо съединение. Причината за повредата на бобината за запалване е, че бобината е под напрежение за дълго време, когато двигателят не работи, което води до проливане на намотката и нейното късо съединение. Дефектната бобина за запалване трябва да се смени.
Схеми на електрическо оборудване на отделни клонове
Електрическото оборудване на VAZ 2106 е претърпяло малки промени. На колата имаше звуков сигнал без реле за включване, заден фар за мъгла. На автомобили с луксозни модификации е инсталирана система за отопление на задното стъкло. Повечето консуматори на ток са свързани чрез контактния ключ, което им позволява да работят само при включено запалване, предотвратявайки случайно изключване или изтощаване на батерията.
Помощните елементи работят без включване на запалването, когато ключът е завъртян в положение "I".
Превключвателят за запалване има 4 позиции, включването на които възбужда ток в определени конектори:
- в позиция "0" от акумулатора се захранват само от букси 30 и 30/1, останалите са без ток.
- в позиция „I“ токът се подава към съединителите 30-INT и 30/1–15, докато „размерите“, чистачките на предното стъкло, системата за отопление на вентилатора на нагревателя, светлините и фаровете за мъгла са под напрежение;
- в позиция “II”, контакт 30–50 е допълнително свързан към използваните преди това съединители. В този случай системата за запалване, стартерът, сензорите на панела и "мигачите" са включени във веригата.
- в позиция III се задейства само стартерът на автомобила. В този случай токът е достъпен само за конекторите 30-INT и 30/1.
Схема на регулатора на скоростта на електродвигателя на печката
Ако нагревателят на автомобила не работи достатъчно ефективно, тогава трябва да обърнете внимание на вентилатора на печката. Технологията за автомобилно отопление е проста и достъпна за анализ.
Таблица: електрическа схема за вентилатора на вътрешното отопление
| Номер на позицията | Елемент на електрическата верига |
| 1 | генератор |
| 2 | акумулаторна батерия |
| 3 | напр. брава за запалване |
| 4 | табло за бушони |
| 5 | превключвател на вентилатора на нагревателя |
| 6 | допълнителен скоростен резистор |
| 7 | мотор на вентилатора на печката |
Проблемът може да е лоша връзка, което води до спиране на работата на вентилатора.
Верига на контактно запалване
Таблица: схема на контактната система за запалване VAZ 2106
| Номер на позицията | Елемент на електрическата верига |
| 1 | генератор |
| 2 | напр. брава за запалване |
| 3 | дистрибутор |
| 4 | прекъсвач |
| 5 | свещ |
| 6 | бобина |
| 7 | акумулаторна батерия |
Верига за безконтактно запалване
Инсталирането на безконтактна система за запалване е иновативна опция при модифицирането на модела VAZ 2106. От този иновативен подход се усеща равномерно тътен на двигателя, повреди се елиминират при рязко увеличаване на скоростта и се улеснява стартирането в студен период .
Таблица: схема на системата за безконтактно запалване
| Номер на позицията | Елемент на електрическата верига |
| 1 | разпределител на запалването |
| 2 | свещ |
| 3 | на екрана |
| 4 | сензор за близост |
| 5 | бобина |
| 6 | генератор |
| 7 | Ключ за запалване на |
| 8 | акумулаторна батерия |
| 9 | превключвател |
Основната разлика между безконтактната система е наличието на импулсен сензор, инсталиран вместо разпределител. Сензорът генерира импулси, предавайки ги към комутатора, който генерира импулси както в първичната намотка на запалителната бобина. Освен това вторичната намотка произвежда ток с високо напрежение, предавайки го към свещите в определена последователност.
Схема на електрическото оборудване на късите светлини
Фаровете са важна функция за безопасност, отговорна за подобряване на видимостта на превозните средства денем и нощем. При продължителна употреба светлоизлъчващата нишка става неизползваема, което нарушава работата на осветителната система.
Загубата на осветление засяга нощното шофиране. Следователно лампата, която е станала неизползваема, трябва да бъде заменена, за да се увеличи осветеността. В допълнение към лампите, превключващите релета и предпазителите могат да станат причини за неизправност. Когато отстранявате неизправности, включете тези елементи в списъка за проверка.
Схема на свързване на пътепоказатели
При създаването на модела VAZ 2106 дизайнерите включват в списъка с необходимите елементи алармена система, която се активира от отделен бутон и активира всички мигачи.
Таблица: символи на веригата на пътепоказателя
| Номер на позицията | Елемент на електрическата верига |
| 1 | Предни пътепоказатели |
| 2 | Странични повторители на мигачите на предните калници |
| 3 | Акумулаторна батерия |
| 4 | Генератор ВАЗ-2106 |
| 5 | Заключване на запалването |
| 6 | Табло за бушони |
| 7 | Допълнителна кутия с предпазители |
| 8 | Релейна аларма за прекъсвач и пътепоказатели |
| 9 | Индикаторна лампа за неизправност на зареждането в арматурното табло |
| 10 | Бутон за аларма |
| 11 | Мигачи в задните светлини |
Няма особени трудности при работата с електрическата система на автомобил VAZ 2106. Необходима е постоянна внимателна грижа и грижа за чистотата на контактите. Важно е да направите всичко компетентно и точно, удължавайки живота на важни компоненти и възли.
