Карай, спирачка, клаксон - ода за бюджетна кола

Гледайки на една кола от гледна точка на лукс и страст към шофирането, харченето често няма граници. Имиджът, производителността, аксесоарите, външният вид и т.н. изяждат портфейла ви и можете лесно да инвестирате няколко хиляди паунда в колата си. Проблемът е, че парите са изчезнали завинаги.

По-добре е да не мислите за обезценяването на нова кола. В противен случай ще получите представа какво е да загубиш игра на шофиране. Въпреки това можете да откриете все по-голям брой автомобили в долната част на ценовата скала, които си струва да разгледате.

Нисък бюджет - нисък риск

Голямо предимство струва колата £500 или по-малко е малък риск . Новите коли губят 30 до 40% от стойността му през първата година , което е равно на 3% всеки месец . При покупна цена от £17 означава загуба 530 паунда с кола, преди да бъдат транспортирани. Всъщност девалвацията има прогресивен характер, т.е. в първите години е много по-висока.

Търсене с малко опит и здрав разум можете да намерите нещо, което си заслужава в по-ниския ценови диапазон.

От друга страна, нискобюджетна кола за £50-500 не губи много от стойността си. . Разглеждайки малки обяви в този ценови диапазон, ще се изненадате: това не е целият предлаган скрап . Готови за експлоатация автомобили с валиден MOT статус за по-малко от £400 наистина може да се намери. Ако проверката не разкрие сериозни недостатъци, колата най-вероятно ще издържи до първия период на ТО.

Ако сравним този период с амортизацията на нова кола, тогава бюджетната кола има ясно предимство. Когато нова кола изгори няколко хиляди паунда за няколко месеца, евтината кола просто продължава да върви, докато не бъде забранена. .

Знайте в какво се забърквате

Едно трябва да е ясно: бюджетен автомобил изисква грижа и професионализъм . Купуването на евтина кола безразборно може да бъде лоша инвестиция. Ето защо е необходимо внимателно да се следи покупката, за да се отсее мъртвата дървесина.

Но след като направите покупката си, бъдете готови да свършите малко работа „направи си сам“. . Посещението в гаража може да бъде по-скъпо от остатъчната стойност на автомобила. В случай на сериозна повреда, която не можете да отстраните сами, е по-добре да смените целия автомобил.

Препичане на бюджетна кола

Бюджетни коли за коли, малко хора се интересуват . Вече не са прани и сервизирани. Последната смяна на масло, въздушен филтър и свещи беше преди няколко години. . За ловците на изгодни сделки всичко това са аргументи за намаляване на цената - не се плашете от плачевното външно състояние.

Обратно: ако колата вече не изглежда добре, това е ясен знак за собственика, който няма търпение да се отърве от нея отваряне на възможност за търговия няколкостотин паунда . Не забравяй: намаление на цената за допълнителни двеста паунда компенсира регистрацията за MOT .

Сега е моментът да го проверите

По принцип , колата трябва да има период на ТО минимум 3-6 месеца . Бюджетна кола без валиден технически преглед е трудна и скъпа. Камионът за теглене ще струва повече от кола.
Започнете теста, като отворите капака и проверите  радиаторен резервоар . Черната вода е знак масла в охладителната система - Дефектно уплътнение на главата на цилиндъра. Погледнете под капачката на резервоара за масло. Бяло-кафявата пяна е подобна характеристика.

Със сигурност случаи на дефектно уплътнение на главата на цилиндъра може да се ремонтира за £177-265 за материали . Въпреки това, бъдете готови да планирате уикенд за този ремонт. От друга страна, това ще ви позволи да намалите цената с още няколкостотин паунда.

1. Двигателят работи ли?

Стартирането на двигателя е добър знак във връзка с ремонти, които иначе биха стрували много пари: ангренажни ремъци, ангренажна верига, стартер, алтернатор, акумулатор - всичко изглежда правилно.

Оставете двигателя да работи известно време. Ако се появи някой от следните симптоми:

– Син дим от ауспуха / тежък дим - бързо повишаване на температурата - подуване на маркуча на радиатора

означават повреда на двигателя. С известни знания и опит те често могат да бъдат ремонтирани.

2. Двигателят ръмжи без да запали

Когато това се случи, поне ангренажният ремък е наред. Може да има няколко причини за неуспешното стартиране. Ако имаш късмет само кабела от запалителната бобина падна. Може да се коригира с леко движение на ръката.

3. Двигателят се прави на умрял

Лампата свети, но при завъртане на ключа се чува само щракване. Може да има две причини: стартерът е повреден или зъбният ремък е счупен.

В този случай опитайте с бърз старт . Ако при опит заключи, ангренажният ремък се е скъсал - колата е в клинична смърт. Ако началният старт е успешен, с известен опит ще можете сами да идентифицирате и поправите повредата.

4. Тест на съединителя

Съединителят е износваща се част, която рано или късно трябва да бъде заменена във всяка кола. За да проверите това, натиснете и освободете педала на съединителя с дръпната ръчна спирачка и включена трета предавка.

Ако двигателят веднага спре, съединителят е все още добър. Ако продължава да работи, накладките са износени. За неспециалист смяната на съединител е ежедневие . Не забравяйте да прегледате всички уроци, които можете да намерите.

5. Проверка на тялото

Превозно средство, което не е одобрено от техническия преглед и което показва корозия на структурни компоненти, няма да премине проверка без заваряване. Леко до средно щетите от корозия по вратите и рулевата рубка могат да бъдат поправени на ръка чрез нивелиране .

6. Проверка на периферни устройства

Бордовото окабеляване трябва да работи безупречно . Токовият удар е сериозен риск, който не е оправдан.Гумите са близо до границата на износване или са с изтекъл срок на годност (проверете DOT кода) са удобен коз. Комплект употребявани гуми можете да закупите лесно и изгодно.

В случай на изтичане на течност не забравяйте да проверите внимателно. Някои неща могат лесно да бъдат коригирани; други се нуждаят от основен ремонт.

Смелост за тардигради, екзотика и провали

Някои коли са по-добри от репутацията си, докато други са ужасно разочарование.

• Автомобили Фиат са склонни да попадат в бюджетния сегмент доста скоро и следователно обикновено са представителни и лесни за спасяване.
• От друга страна, автомобили Volkswagen в този ценови клас не подлежат на обратно изкупуване.

Същото важи и за премиум автомобили .

• Бъдете готови да инвестирате много, за да възстановите качеството Мерцедес или BMW .
• Не бързайте да отхвърляте странни модели като Hyundai atos , Daihatsu Charade или Lancia Y10 .

По-специално, сред тези непопулярни автомобили можете да намерите истински отстъпки с валиден MOT и малък пробег, което ви дава апетит за спестявания.

Затова по-смело !