ECU ВАЗ 2107 инжектор: марки, функции, диагностика, грешки
Днес няма да изненадате никого с електронни устройства и механизми. Дори добрият стар VAZ 2107 в наше време не може да се представи без бордови компютър. Защо това устройство е необходимо при проектирането на "седемте", каква роля играе и защо шофьорите са свикнали да разчитат на неговата производителност - нека поговорим по-подробно.
Бордов компютър VAZ 2107
Бордовият компютър е „умно“ цифрово устройство, което извършва определени изчислителни операции, като получава данни от различни сензори. Тоест, „таблата“ е устройство, което събира цялата необходима информация за „благополучието“ на автомобилните системи и я преобразува в знаци, разбираеми за водача.
Днес два вида бордови компютри са инсталирани на автомобили от всички видове:
- Универсални, които включват както специфични технически устройства, така и мултимедийна система, интернет джаджи и други функции за удобство и комфорт на водача.
- Тясно насочени (диагностични, маршрутни или електронни) - устройства, които отговарят за строго определен брой системи и механизми.
Първите бордови компютри се появяват в края на 1970-те години. Активното въвеждане на "bortovik" в дизайна на автомобила започва през 1990-те години. Днес тези устройства се наричат просто ECU - електронен блок за управление.
Какво е ECU на VAZ 2107
Първоначално VAZ 2107 не беше оборудван с бордови устройства, така че шофьорите не успяха да получат оперативни данни за състоянието на системите на автомобила. Въпреки това, по-късните версии на "седемте" с инжекционен двигател вече трябва да инсталират това устройство.
Фабричните модели на VAZ 2107 (инжектор) не бяха оборудвани с ECU, но имаха специален монтажен контакт за устройството и опции за свързване.
Инжекторният модел на "седемте" има много различни електронни компоненти. Всеки шофьор знае, че рано или късно един от тези компоненти може да започне да работи неизправно или да се повреди. В същото време самодиагностиката на повреда в такива случаи е много трудна - отново поради сложността на електронните системи на VAZ 2107. И инсталирането дори на стандартен модел ECU ще ви позволи да получавате данни за повредите своевременно начин и бързо отстранете неизправностите със собствените си ръце.
По този начин на VAZ 2107 можете да инсталирате всеки типичен бордов компютър, който отговаря на дизайна и конекторите:
- Орион БК-07;
- "Държавен Х-23М";
- "Prestige V55–01";
- UniComp - 400L;
- Multitronics VG 1031 UPL и други разновидности.
Основните функции на ECU за VAZ 2107
Всеки бордови компютър, инсталиран на VAZ 2107, трябва да изпълнява следните функции:
- Определете текущата скорост на автомобила.
- Определете средната скорост на движение за избрания сегмент от пътуването и за цялото пътуване.
- Задайте разхода на гориво.
- Контролирайте времето за работа на двигателя.
- Изчислете изминатото разстояние.
- Изчислете времето на пристигане в дестинацията.
- В случай на повреда в автомобилните системи, незабавно сигнализирайте за проблема на водача.
Всяко ECU има екран и индикатори, които се вмъкват в централната конзола на автомобила. На екрана водачът вижда показване на текущата производителност на машината и може да управлява определени компоненти.
Бордовият компютър на VAZ 2107 се намира непосредствено зад арматурното табло, свързвайки се със сензорите на автомобила. Екранът или индикаторите се показват директно на таблото за удобство на водача.
Диагностичен конектор
ECU на "седемте", както и на други автомобили, също е оборудван с диагностичен конектор. Днес всички конектори се произвеждат по един OBD2 стандарт. Тоест, "бордовият" може да бъде проверен за грешки и неизправности с помощта на конвенционален скенер със стандартен кабел.
За какво е
Диагностичният конектор OBD2 е оборудван с определен брой контакти, всеки от които изпълнява своя собствена функция. Свързвайки скенера към конектора на ECU, можете да извършите няколко диагностични режима наведнъж с висока точност:
- преглед и декодиране на кодове за грешки;
- изучаване на характеристиките на всяка система;
- чисти "ненужната" информация в ECU;
- анализира работата на автосензори;
- свържете се с механизмите за изпълнение и разберете оставащия им ресурс;
- Преглед на системни показатели и история на предишни грешки.
Къде е
Диагностичният конектор на VAZ 2107 се намира на най -удобното място за работа - под жабката в кабината под таблото. По този начин няма нужда да разглобявате механизмите на двигателното отделение, за да свържете скенера към ECU.
Грешки, издадени от ECU
Електронният бордови компютър е сложно и в същото време много чувствително устройство. Той се счита за вид "мозък" в дизайна на всяка кола, тъй като отговаря за всички процеси, протичащи в системите. Ето защо е много важно периодично да диагностицирате „благосъстоянието“ на вашето „бордово превозно средство“, така че всички грешки, издадени от него, да не бъдат пренебрегнати.
Какво е грешка на ECU
Както бе споменато по-горе, съвременните блокове за управление определят различни грешки: от липса на напрежение в мрежата до повреда на един или друг механизъм.
В този случай сигналът за неизправността се дава на водача в криптирана форма. Всички данни за грешка веднага се въвеждат в паметта на компютъра и се съхраняват там, докато не бъдат изтрити чрез скенер в сервиза. Важно е съществуващите грешки да не могат да бъдат отстранени, докато причината за възникването им не бъде отстранена.
Декодиране на кодове за грешки
ECU VAZ 2107 може да открие няколкостотин от голямо разнообразие от грешки. Водачът не трябва да знае декодирането на всеки от тях, достатъчно е да има под ръка справочник или приспособление, свързано с интернет.
Таблица: списък с кодове за грешки VAZ 2107 и тяхната интерпретация
| Код на грешка | Стойност |
| Р0036 | Дефектна нагревателна верига на кислородния сензор (банка 1, сензор 2). |
| Р0363 | Цилиндър 4, открито прекъсване на запалването, прекъсване на подаването на гориво в празните цилиндри. |
| P0422 | Ефективността на неутрализатора е под прага. |
| P0500 | Неправилен сигнал от сензора за скорост на автомобила. |
| P0562 | Намалено напрежение на бордовата мрежа. |
| P0563 | Повишено напрежение на бордовата мрежа. |
| P1602 | Загуба на напрежение на бордовата мрежа в контролера. |
| P1689 | Грешни кодови стойности в паметта за грешка на контролера. |
| P0140 | Веригата на сензора за кислород след преобразувателя е неактивна. |
| P0141 | Сензорът за кислород след преобразувателя, нагревателят е дефектен. |
| P0171 | Системата за подаване на гориво е твърде лоша. |
| P0172 | Системата за подаване на гориво е твърде богата. |
| P0480 | Реле на вентилатора, веригата за управление е отворена. |
| P0481 | Неизправност на веригата на охлаждащия вентилатор 2. |
| P0500 | Сензорът за скорост на автомобила е дефектен. |
| P0506 | Система за празен ход, ниски обороти на двигателя. |
| P0507 | Система на празен ход, високи обороти на двигателя. |
| P0511 | Контрол на въздуха на празен ход, управляващата верига е дефектна. |
| P0627 | Реле на горивната помпа, отворена управляваща верига. |
| P0628 | Реле на горивната помпа, управляваща верига късо към маса. |
| P0629 | Реле на горивната помпа, управляваща верига, късо съединение към бордовата мрежа. |
| P0654 | Тахометър на арматурното табло, повредена верига за управление. |
| P0685 | Главно реле, управляваща верига отворена. |
| P0686 | Главно реле, управляваща верига късо към маса. |
| Р1303 | Цилиндър 3, открит е критично прекъсване на запалването на каталитичен конвертор. |
| P1602 | Контролер на системата за управление на двигателя, прекъсване на захранването. |
| P1606 | Верига на сензор за неравен път, сигнал извън обхват. |
| P0615 | Проверете за отворена верига. |
Въз основа на тази таблица можете точно да определите причината за сигнала за грешка. Важно е, че бордовият компютър рядко прави грешки, така че можете спокойно да разчитате на получените кодове.
Видео: как да реагирате на грешка при проверка
Фърмуер на ECU
Фърмуерът на електронния блок за управление е възможност да разширите възможностите на вашето „бордово превозно средство“ и да направите работата му по-ефективна. Трябва да кажа, че първите версии на програми за фърмуер (или настройка на чипове) VAZ 2107 се появиха през 2008 г.
За повечето собственици на „седмиците“ софтуерната настройка на чиповете е просто необходима, тъй като тази операция ви позволява да:
- подобряване на работата на машината във всички отношения;
- оптимизиране на функциите на компютъра;
- намаляване на разхода на гориво;
- удължете живота на двигателя.
Фърмуерът на ECU трябва да се извършва изключително в сервизен център и след пълна техническа проверка на двигателя от специалисти. За тази процедура е осигурено специално сервизно оборудване. Самостоятелният фърмуер може да се извърши само с опит и модерни устройства.
Видео: как сами да мигате ECU на VAZ 2107
ECU VAZ 2107 може да се счита за устройство, което ще ви позволи бързо да наблюдавате работата на всички системи на автомобила и своевременно да отстранявате неизправности. Разбира се, няма специална нужда да инсталирате бордово превозно средство на колата си: „седемте“ вече доста поносимо изпълнява всички задължения, които са му възложени. Въпреки това ECU помага на водача да забележи навреме неизправности и износване на механизмите и бързо да реагира на тях.
