E36 - двигатели и автомобили с тези агрегати от BMW. Информация, която си струва да знаете
Съдържание
Въпреки изминалите години, една от най-често срещаните коли по полските улици е BMW E36. Двигателите, монтирани в автомобили, дадоха голяма доза автомобилни емоции - благодарение на динамиката и представянето, а много модели са в добро състояние и до днес. Ето какво трябва да знаете за автомобилите и двигателите от серията E36.
Производство на модели от серия E36 - двигатели и техните опции
Моделите от третото поколение на 3-та серия стартираха през август 1990 г. - колите замениха E30, а производството им продължи 8 години - до 1998 г. Заслужава да се отбележи, че E36 беше еталон за дизайнерите на BMW Compact и Z3, които бяха създадени на базата на използвани преди това решения. Производството им е завършено съответно през септември 2000 г. и декември 2002 г.
Моделите от серията E36 бяха много популярни - немският концерн произведе над 2 милиона копия. Поради факта, че има до 24 вида задвижващи агрегати за тази кола, струва си да се обърне малко повече внимание на най-известните потребители. Да започнем с основната версия на M40.
M40 B16/M40 B18 - технически данни
Що се отнася до модела E36, двигателите M40 B16/M40 B18 трябва да бъдат обсъдени в началото. Това бяха двуклапанни четирицилиндрови двигатели, въведени, за да заменят M10 в края на 80-те години, имаха чугунен картер и разстояние между цилиндрите от 91 mm.
Поставен е лят колянов вал с осем противотежести, както и разпределителен вал с пет лагера, задвижван от охладен железен зъбчат ремък. Той задейства по един всмукателен и изпускателен клапан на цилиндър чрез пръстови лостове под ъгъл от 14°.
експлоатация
Базовите модели бяха доста бъги. Това се случи, защото кобилицата се движеше директно върху разпределителния вал. Поради това частта беше подложена на т.нар. постижение.
M42/B18 - спецификация на агрегата
M42/B18 се оказва много по-добра единица. Бензиновият двигател DOHC с верижно задвижване с четири клапана се произвежда от 1989 до 1996 г. Устройството е инсталирано не само на BMW 3 E36. Двигателите също са инсталирани на E30. Те се различаваха от предишния в друга цилиндрова глава - с четири, а не с два клапана. През 1992 г. двигателят е оборудван със система за контрол на детонацията и превключваем всмукателен колектор.
Грешки
Едно от слабите места на M42/B18 беше уплътнението на цилиндровата глава. Поради неизправността на главата е изтекъл, което е довело до повреди. За съжаление, това е проблемът с повечето единици M42/B18.
M50B20 - спецификации на двигателя
M50B20 е бензинов двигател с четири клапана на цилиндър и DOHC двоен горен разпределителен вал, бобина за искрово запалване, сензор за детонация и лек пластмасов всмукателен колектор. При проектирането на двигателя M50 B20 също беше решено да се използва чугунен блок и цилиндрова глава от алуминиева сплав.
неуспех
Единиците M50B20, разбира се, могат да бъдат класирани сред най-добрите от тези, които са инсталирани на E36. Двигателите бяха надеждни и експлоатацията им не беше скъпа. Достатъчно беше да се следи навременното завършване на сервизната работа, за да работи моторът за стотици хиляди километри.
BMW E36 се поддава много добре на тунинг
Двигателите за BMW E36 се справиха много добре с тунинга. Един от най-добрите начини за увеличаване на мощността им беше закупуването на турбо комплект. Доказаните характеристики включват прочистващ турбокомпресор Garrett GT30, утестгейт, междинен охладител, изпускателен колектор, контрол на усилване, downpipe, пълна изпускателна система, MAP сензор, широколентов кислороден сензор, 440cc инжектори.
Как ускори това БМВ след модификациите?
След настройка чрез Megasquirt ECU, настроеният агрегат може да достави 300 к.с. на стокови бутала. Автомобил с такъв турбокомпресор може да ускори до 100 км само за 5 секунди.
Увеличаването на мощността засегна всяко превозно средство, независимо от типа на каросерията - седан, купе, кабриолет или комби. Както можете да видите, в случая на E36, двигателите могат да бъдат настроени наистина добре!
Именно за този вид гъвкавост и управление шофьорите харесват BMW E36 толкова много, а колите с бензинови двигатели все още са по пътищата. Разделенията, които описахме, със сигурност са един от източниците на техния успех.
