Двумасов маховик - как да проверите дали работи? Какво е двойно тегло?

Двумасов маховик - какво прави?

Както бе споменато във въведението, двумасовият маховик е разработен предимно за дизелови двигатели. Целта на инсталирането на двумасов маховик на такива превозни средства е да се намалят вибрациите, създавани от работата на трансмисията. И през годините, до днес, намерението на производителите не се е променило. Разликата е, че в момента на автомобили се монтира двумасов двигател, независимо от вида на използваното гориво.

Двамаса - защо?

Обикновено водачът ще разбере за двумасовия маховик, когато трябва да бъде сменен. Този момент е особено запомнящ се заради сумата, която трябва да се похарчи за нов артикул. Преди да забележите симптомите на повреда на двумасовия маховик, добре е да знаете малко повече за това изобретение, което е много чувствително към начина, по който шофирате кола и модификациите за подобряване на нейните характеристики.Двумасовият маховик е част от трансмисията. Те са разположени между главния вал и скоростната кутия. 

Ролята на двойната маса в колата 

Задачата на двумасовия маховик е да потиска вибрациите, произтичащи от въртящия момент, генериран по време на изгарянето на сместа, и работата, извършена от системата коляно-бутало. Популярната двойна маса е прикрепена към вала от едната страна и съединителя и притискащия диск от другата.

Детайлна конструкция на двумасов маховик

Най-важните елементи на двойната маса са:

• начална маса;
• вторична маса;
• плъзгащ лагер;
• дъгови или листови пружини;
• водеща плоча;
• покритие;
• слайдове.

Въз основа на подробностите по-горе можете да заключите откъде идва името "Двумасов маховик". Всичко заради двата елемента, които до голяма степен съставляват структурата на този подвъзел, т.е. първична и вторична маса.

Как работи двойната маса 

Основната маса може да има известна инерция поради движещия се комплект с капака. Способността за въртене на вторичната маса спрямо първичната маса абсорбира вибрациите от коляновия вал към пружинната система, които действат като амортисьори. Те са свързани помежду си в компанията на смазка, която предизвиква допълнително улавяне на вибрациите и предотвратява по-бързото износване на металните елементи. Благодарение на този дизайн, производителите на двумасови маховици значително намалиха нивото на вибрации, причинени от работата на задвижващия блок.

Симптоми на увредена двойна маса - как да ги разпознаем?

Ако се вслушвате внимателно за звуци, идващи от задвижващата система, ще можете да разпознаете повредите на компонентите. Симптомите на двойна маса, подходяща за регенериране или замяна, са:

• сътресения при потегляне;
• забележими вибрации и почукване при стартиране и спиране на двигателя;
• вибрации в покой, когато устройството работи;
• по-малко удобно превключване на предавките;
• чукащ звук при ускоряване от ниски обороти.

Как да тествам двумасовия маховик?

Чудите се дали двойната маса е добра или е подходяща за ремонт? Провери го! Докато шофирате, превключете на 4-та или 5-та предавка при ниски обороти на двигателя и натиснете рязко педала на газта. Ако по време на тази процедура (при автомобили с ръчна и автоматична скоростна кутия) почувствате шумове, почуквания и повишени вибрации, тогава почти можете да сте сигурни, че двумасовият маховик не работи.

Друг начин да проверите за симптоми на увредена двойна маса е да посетите диагностичен сервиз. Разбира се, това си има цена, но ще разберете дали двумасовият маховик е повреден и има нужда от ремонт. Сервизният техник свързва диагностичното устройство към автомобила и определя степента на износване на този елемент.

Причини за повреда на двумасовия маховик

В случай на двумасов маховик (както и други работни части), стилът на шофиране на водача оказва най-голямо влияние върху експлоатационния живот. Трансмисията не харесва бързо ускорение от ниски обороти. Особено болезнено е за него, когато водачът се движи на по-високи предавки, т.е.

В тази ситуация в горивната камера се подава определено количество смес от въздух и гориво, което обикновено осигурява адекватно ускорение. Под влиянието на комбинация от висока предавка и ниски обороти обаче по-голямата част от въртящия момент се поема от двумасовия маховик, който не е в състояние да го прехвърли към скоростната кутия и колелата. 

Друг фактор, който също толкова силно влияе върху износването на този елемент, е отдръпването, което често е придружено от загуба на сцепление. Цялата задвижваща система страда от това, особено пантите и двумасовия съединител. Също така не забравяйте, че не можете постоянно да шофирате при ниски обороти на двигателя. Въпреки че е икономично в определени ситуации, това може да има отрицателен ефект върху двумасовия маховик.

Какво друго влияе върху живота на двойната маса?

Симптомите на повреда на двумасов маховик могат да бъдат забелязани по-бързо при модифицирани превозни средства. Производителят, предвиждайки специфичните параметри на двигателя, избира компоненти за тях, като взема предвид тяхната издръжливост. Разбира се, това не са контактни стойности, но има определен марж. 

Най-популярният начин за увеличаване на мощността Чип тунинг. Разбира се, изпълнено от разумен тунер и отговорен водач, то няма да се отрази драстично на работата на двумасов двигател. По-често обаче предоставянето на повече мощност на потребителя води до по-динамично каране. Тази комбинация влияе върху по-бързата работа на трансмисионните елементи.

Регенерация на двумасовия маховик - има ли смисъл?

В много случаи е възможно да се възстанови повреден артикул. Процесът на възстановяване на двумасов маховик се състои в разглобяване на дефектния възел, подмяна на повредени пружини, лагерни дискове или плъзгачи, шлифоване на повърхности, завъртане и балансиране на елемента. Механикът също така се отървава от старата грес, като я заменя с нова. 

Дали регенерирането на двумасов маховик има смисъл зависи от два фактора:

• качество на ремонта;
• ниво на повреда.

Сервизите твърдят, че по-голямата част от компонентите могат да бъдат ремонтирани по този начин. Въпреки това, понякога нивото на дефектите е толкова сериозно, че единственото разумно решение е да се замени с нова част. Това предотвратява въвеждането на възстановен компонент с заместители с много лошо качество. В този случай, след кратко време, съществува риск от повреда на двойната маса отново и възникване на разходи. Вижте гаранционния срок за такава услуга в дадена институция. Ако това е „гаранция до вратата и след това не се познаваме“, тогава не се намесвайте в този въпрос.

Двойна цена за подмяна на масата

Когато решите нов двумасов маховик, имайте предвид, че това не е най-евтиният артикул. В зависимост от производителя на автомобила и компонентите, цената може да надхвърли 100 евро. В същото време, когато сменяте двумасов маховик, си струва да погледнете състоянието на налягането на съединителя и качеството на диска на съединителя. Може да се окаже, че е най-добре да смените и двата елемента едновременно, за да не рискувате повторно посещение в сервиза в близко бъдеще.

Комфортът при шофиране е изключително важен въпрос за шофьорите в днешно време. Ето защо двумасовостта присъства в почти всяка нова кола. Опитайте се да се грижите за предавателната система, за да не се излагате на преждевременно посещение в сервиза.