Двигатели Тойота Сиена
Първо поколение
Производството на първото поколение на автомобила започва през 1998 г. Toyota Sienna замени модела Previa, който беше много популярен сред любителите на микробуси за дълги пътувания. Това превозно средство обаче имаше голям недостатък - за толкова голяма и тежка каросерия беше монтиран двигател само с четири цилиндъра. Нестандартен монтаж на V-образен шестцилиндров двигател не е възможен, тъй като четирицилиндровият двигател е монтиран под колата.
В резултат на това японската компания Toyota реши да проектира нов микробус с 3-литров бензинов двигател, монтиран под капака, с шест цилиндъра, разположени във V-образна форма. Тази инсталация на двигателя е заимствана от много популярен модел на северноамериканския пазар - Camry. Сдвоен с този двигател е четиристепенна автоматична скоростна кутия.
Едно от основните предимства на първото поколение Toyota Sienna е плавното му возене и доброто управление. Екстериорът на автомобила се отличава със спокоен дизайн с плавни линии. В онези години такива характеристики бяха присъщи на всички автомобили на Toyota.. В пространството на кабината има много пространство, благодарение на което всички пътници могат да се чувстват много комфортно. На арматурното табло всички клавиши са направени в прост и ясен стил, което прави управлението на кола много удобно.
На втория ред седалки има общ диван, зад който има възможност да седнат още 2 пътника.
Също така си струва да се отбележи, че всички седалки се сгъват лесно и можете да получите огромно пространство за транспортиране на обемисти стоки. Като двигател е използван 3-литров агрегат, работещ по системата DOHC. Има 6 цилиндъра, разположени във V-образна форма и 24 клапана.
Той получи индекс 1MZ-FE. Автомобилите, произведени от 1998 до 2000 г., развиват 194 к.с. След някои подобрения мощността на двигателя се увеличи до 210 к.с. Това стана възможно поради факта, че моментът на отваряне и затваряне на клапаните се извършваше променливо. Механизмът за синхронизация се задвижваше от зъбен ремък.
Второ поколение
Второто поколение на Toyota Sienna беше показано на публиката през януари 2003 г. Мястото на представянето беше автомобилното изложение в Детройт. Краят на март същата година беше началната дата за производство в завода в Принстън. За този процес е създадена втора поточна линия. Първата разлика от предшественика е значително увеличение на общите размери. Също така е невъзможно да не се подчертае по-модерен, рационализиран дизайн на тялото. Увеличаването на пространството в кабината стана възможно благодарение на разширяването на междуосието.
На втория ред седалки бяха монтирани две или три отделни седалки, в резултат на което колата можеше да бъде със седем или осем места. Седалката, разположена в центъра, беше монтирана или изравнена с останалата част, или избутана малко напред, за да се увеличи пространството за пътниците от последния ред. Всички седалки са с функция за сгъване, като при желание могат лесно да се демонтират и извадят от автомобила. С пълен комплект седалки, багажното отделение има обем от 1,24 кубически метра, а ако сгънете последния ред седалки, тази цифра ще се увеличи до 2,68 кубически метра.
В новото поколение воланът беше регулиран както в обхват, така и в ъгъл на наклон. Скоростният лост вече беше разположен на централната конзола. В зависимост от конфигурацията, автомобилът е оборудван с круиз контрол, с автоматична система за поддържане на дистанцията между превозните средства, аудио система с радио, касети и компактдискове, която се управлява от бутоните на волана или дистанционното управление.
Също така беше възможно да се инсталира DVD плейър с екран за втория ред седалки.
Електрифицираните плъзгащи се врати с плъзгащи се прозорци се управляват с помощта на бутони, разположени в кабината или на ключодържателя. За регулиране на температурата и силата на въздушния поток на втория и третия ред седалки има специални бутони за управление.
Първият двигател, който беше инсталиран на тази кола, беше 3.3-литров бензинов двигател., с мощност 230 к.с За първи път тази кола може да бъде закупена със система за задвижване на всички колела. През 2006 г. стандартите за емисиите на въглероден диоксид в атмосферата бяха затегнати и в резултат на това компанията трябваше да намали мощността на автомобила до 215 к.с.
Моделите от 2007 г. са оборудвани с нов шестцилиндров бензинов двигател. Новият мотор има разпределителни валове, които се задвижват от верига. Този двигател с вътрешно горене е в състояние да развие мощност от 266 к.с.
Трето поколение
Последното поколение на този модел започва да се произвежда през 2001 г. През целия период на освобождаване той постепенно се усъвършенства и променя външния си вид. Значителен рестайлинг обаче беше направен едва през 2018 г. В дизайна на автомобила има познати, за всички съвременни автомобили Toyota, заострени линии.
Фаровете на оптиката на главата са с удължена форма и също така съдържат елементи от лещи и LED секции. Радиаторната решетка е малка по размер с две хоризонтални хромирани лайстни и логото на японския автомобилен концерн. Предната броня е огромна. В центъра му е същият голям въздухозаборник. Монтажът на малки фарове за мъгла се извършва по ръбовете на бронята.
Въпреки големия брой иновации, едно нещо остава непроменено - Toyota Sienna има големи размери и три реда седалки. Дължината на обновената версия е 509 см, ширина 199 см, височина 181 см. Междуосието е 303 см, а пътният просвет е 15,7 см. Тези показатели правят този семеен миниван представител на автомобили, които се движат само по асфалт. Той държи добре пътя при високи скорости и е в състояние да преодолее височината на висок градски бордюр, но по пътищата Сиена ще бъде напълно безполезна.
Toyota Sienna е много удобен миниван, пълен с много функции, включително: сензори за паркиране, камера за задно виждане, пълни аксесоари, мултифункционален бордов компютър, сензор за светлина и дъжд, отопляеми огледала и седалки, кожен салон, електрическо задвижване на седалките , мултимедийна система Entune 3.0 с високоговорители JBL и много други.
Като моторни агрегати в третото поколение е инсталиран 2.7-литров двигател с индекс ASL30.
Индикаторът за мощност е 187 к.с. Този двигател с вътрешно горене не беше много популярен, поради което се произвеждаше само в периода от 2010 до 2012 г. Много по-популярен беше двигателят с обем 3.5 литра. Има 4 разпределителни вала, всмукателен колектор с променлива геометрия и др. Фазопревключвателите са разположени на всмукателния и изпускателния вал. Индикаторът за мощност е 296 к.с. при 6200 об/мин.
