Двигатели Тойота Сай
Тази кола е построена на напълно нова база и е директен аналог на Lexus HS. Представянето на това превозно средство се състоя в средата на 2009 г. на автомобилното изложение в Токио. Той се различаваше от другите автомобили по това, че в него беше монтиран само хибриден двигател.
Този модел е последовател на Prius, но основната разлика между тях е, че Sui е по-висок клас автомобил. Японският вътрешен пазар получи този модел на свое разположение през декември 2009 г.
Като електроцентрали се използват: бензинов двигател Atkinson с обем 2.4 литра и електрически мотор. Тази комбинация от THS-II. Друго предимство на този хибриден автомобил е неговата много висока екологичност: 85% от частите на автомобила са направени от рециклирани материали, а 60% от интериорните елементи са направени от екологична пластмаса, която е от растителен произход. Заслужава да се отбележи и икономичното представяне на модела Sai: за 23 км ще издуха само 1 литър бензин. Коефициентът на аеродинамично съпротивление е Cd=0.27, което дава предимство на автомобила пред другите автомобили от неговия клас.
Външен вид и вътрешно пространство
Екстериорът и интериорът на този модел Toyota са проектирани с помощта на философията Vibrant Clarity („звънтяща чистота“). От външната страна на автомобила можете да видите, че линията на наклона на капака плавно преминава към повърхността на предното стъкло и след това се спуска покрай задното стъкло до капака на багажника и завършва при задните светлини. Това създава впечатление за много обемно тяло.
Кабинното пространство на автомобила е много просторно. Дизайнерът успя да направи много ефектна централна конзола, на която има дистанционно Remote Touch, с което се управляват мултимедийната система и бордовият компютър. Заслужава да се отбележи и екранът на мултимедийната система, който се простира от предния панел.
пълен комплект
Базовото оборудване получи маркировка S и беше оборудвано с навигационна система с твърд диск, климатроник, кожен волан, електрически огледала на вратите, електрически регулируема седалка на водача, аудио система с 6 високоговорителя и 16-цолови лети джанти. По-скъпото оборудване с индекс G може да се похвали с електрически волан и преден ред седалки с настройки за памет, стандартни LED фарове, 18-цолови алуминиеви джанти, по-модерна мултимедийна система, по-добри интериорни материали, пакет AS-пакет, който помага на шофьор кара кола, бодикит и спойлер.
Има и ексклузивна линия автомобили Toyota Sai, която беше етикетирана като S Led Edition.
Пускането на тази версия започна едва през 2010 г. Той се различава от другите конфигурации с по-модерна LED оптика и бодикит и спойлер, който повишава аеродинамичните характеристики на автомобила, както и пакета Touring Selection, който също придава на автомобила спортен външен вид.
Техническо оборудване
Шасито на Toyota Sai е оборудвано с независимо окачване Mapherson отпред и окачване с двойни стабилизиращи щанги отзад. Подобрената реакция на кормилната рейка при промени в ъгъла на волана се осигурява от електрическото сервоусилване на волана. Друго предимство на този тип кормилно управление е, че за разлика от хидравличния механизъм, той не отнема мощност от двигателя., което допълнително се отразява на икономическите показатели за разход на гориво.
Спирачните механизми на всички колела са от дисков тип, а продуктите, монтирани на предната ос, са оборудвани със специални вентилационни отвори. Автомобилът е със следните размери: дължина 4610 мм, ширина 1770 мм, височина 1495 мм. Минималният радиус на завиване е 5,2 метра, като се има предвид, че автомобилът е оборудван със стандартни 16-цолови джанти.
Дизайнерите са се погрижили много за разположението на батерията и дизайна на задното окачване, за да постигнат щедрите 343 литра багажно пространство, което е много добро за хибридно превозно средство.
сигурност
Стандартното оборудване на Toyota беше оборудвано с 10 въздушни възглавници, активни облегалки за глава на предния ред седалки и системи ABS + EBD. Електронните системи управляват стабилността на посоката на движение на автомобила и работата на системата за контрол на сцеплението и круиз контрола. Допълнителен пакет за безопасност, който може да бъде инсталиран в автомобила преди закупуване включва: система, която предпазва автомобила от сблъсък с инсталирана предна камера, адаптивен круиз контрол, който е базиран на радар с милиметрови вълни.
Двигатели
Както беше посочено по-рано, колата се задвижва от 2.4-литров VVT-I бензинов двигател и електрически мотор. Първият блок има четири цилиндъра, разположени един до друг, всеки от които има 4 клапана. Мощността му е 150 к.с. при 600 об/мин. Той има по-висока ефективност от двигателя Toyota Prius, който също е базиран на цикъла на Аткинсън.
Синхронният електродвигател работи с променлив ток и може да развие мощност от 105 kW.
Това устройство включва 34 никел-метал хидридни батерии, всяка от които е с капацитет 3,5 Ah. Батерийният пакет е монтиран в долната част на автомобила. Максималната мощност на автомобила е 180 км/ч, а до 100 км/ч ускорява само за 8,8 секунди. Трансмисията е безстепенна скоростна кутия. Резервоарът за гориво е с обем 55 литра.
