Двигатели на Toyota FJ Cruiser
Съдържание
Тази кола е трудно да се пропусне в трафика. Тя се откроява, не е като всички останали. Всички я харесват. Но не всеки може да си го позволи или да го поддържа. Това е страхотна кола за богати хора. Заслужава да се отбележат офроуд качествата на Toyota FJ Cruiser, които са на върха! На такава кола можете да шофирате в такива диви места, за които дори е страшно да си помислите, и най-важното е, че можете да шофирате оттам!
FJ Cruiser е нещо като превъплъщение на легендарната четиридесета серия всъдеход, която компанията продава през 60-80-те години на миналия век. Името на модела FJ е комбинация от абревиатурата на известните двигатели на Toyota от серията F и първата буква от думата Jeep, която в онези далечни години се свързваше силно с SUV автомобилите на Toyota.
Като цяло моделът е правен за американския пазар, когато там е популярен Hummer H2 (по-късно H3). Поради тази причина първо започнаха продажбите тук, а едва след това на вътрешния пазар. Моделът е изграден върху скъсена рамка от 4Runner / Surf / Prado. Отпред е монтиран „двулост“ от тях. Зад задна греда от една част. Колата е оборудвана с петстепенна надеждна класическа "автоматична". Има понижаващ диапазон на скоростите, предният мост е свързан (твърда връзка). Задвижването е пълно, няма други версии на колата.
Вътрешна облицовка с нотка на ретро стил. Тук всичко е удобно разположено, но качеството на облицовките не е много обнадеждаващо. Интересна особеност са задните врати на автомобила, които се отварят по стария начин (срещу посоката на движение). Отзад няма много място, но багажникът е доста просторен.
Toyota FJ Cruiser 1-во поколение за САЩ
FJ Cruiser отиде да завладее Америка през 2005 г. с един единствен двигател. Тук е поставен най-мощният V-образен двигател по това време. Това беше шестцилиндров бензинов 1GR-FE, който можеше да произведе еквивалента на 239 конски сили в базовия вариант.
Имаше някои други версии на настройките за този двигател, които направиха възможно увеличаването на мощността на двигателя с вътрешно горене. Той можеше да даде 258 и 260 конски сили. Разходът на гориво на този двигател е малко над десет до тринадесет литра на сто километра при смесен цикъл на шофиране при спокоен стил на шофиране.
Ако говорим за мощността на този мотор, тогава трябва да се има предвид, че когато тези автомобили са били внесени от САЩ в Европа, по-специално в Русия, тяхната мощност се е увеличила леко по време на „митническото освобождаване“, тъй като САЩ имат леко различна система за изчисляване на мощността на автомобила. По правило увеличението беше около 2-6 конски сили. Този двигател беше открит и на други модели автомобили на Toyota, те бяха оборудвани с:
- 4Runner;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Такома;
- Тундра.
Това е добър двигател на Toyota, който не създава проблеми на собственика, ресурсът му е много впечатляващ, но не всеки може да си позволи да плати впечатляващ транспортен данък за този агрегат, както и да го зареди с гориво. Официалните доставки на автомобила тук приключиха през 2013 г.
Така след 2013 г. FJ Cruisers с ляв волан вече не съществуват.
Връщайки се към темата за транспортния данък, струва си да добавим, че ако наистина искате да купите FJ Cruiser, но не искате да плащате много за него всяка година, тогава можете да потърсите модификации с мощност на двигателя до 249 конски сили. Тъй като разликата в размера на данъка между автомобил с мощност 249 конски сили и 251 конски сили. повече от значимо!
Toyota FJ Cruiser 1 поколение за Япония
За своя пазар производителят започна да продава този автомобил през 2006 г., а производството му тук приключи едва през 2018 г. Това беше дълга и положителна история. Японците пуснаха на своя пазар кола със същия двигател 1GR-FE с работен обем 4,0 литра и V-образно разположение на шест "гърнета", но тук този двигател беше по-мощен - 276 конски сили. Нямаше други версии на този мотор за този пазар.
Спецификации на двигателя
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Обем на двигателя (кубични сантиметри) | 3956 |
| Мощност (конски сили) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| тип двигател | V-образна |
| Брой цилиндри (броя) | 6 |
| Тип гориво | Бензин AI-92, AI-95, AI-98 |
| Среден разход на гориво според паспорта (литри на 100 км) | 7,7 - 16,8 |
| Коефициент на компресия | 9,5 - 10,4 |
| Ход (милиметри) | 95 |
| Диаметър на цилиндъра (милиметри) | 94 |
| Брой клапани на цилиндър (броя) | 4 |
| Емисия на CO2 в g / km | 248 - 352 |
Отзиви
Това са добри работни коне, които могат да излязат далеч извън пътя или да запалят на светофари, но имайте предвид, че активният стил на шофиране може да удари джоба ви, тъй като разходът на гориво ще се увеличи значително.
Отзивите характеризират тази кола като много надеждна и ярка. Винаги го зяпат по пътищата, той просто не може да бъде пренебрегнат. Няма очевидни слабости в тази машина. Единственият недостатък е, че не е много добра гледка, но камерите, които могат да се монтират отпред и отзад, премахват този недостатък.
