Шофьори за Skoda Rapid
Съдържание
Модерният лифтбек Rapid беше представен от Skoda през 2011 г. във Франкфурт като концепция, наречена MissionL. Година по-късно готовият продукт навлиза на европейския пазар. През 2013 г. новостта достигна до страните от ОНД и скоро стана достъпна за руските автомобилисти.
История на модела
Името "Рапид" е използвано многократно от чешката компания. Добива популярност през 1935 г., когато първият автомобил от този модел слиза от поточната линия. Skoda Rapid се произвежда в продължение на 12 години и е търсена от богати граждани. Имаше четири вида автомобили: кабриолети с две и четири врати, ван и седан.
Стабилното търсене на модела се дължи на дизайнерските характеристики - новости за това време: тръбна рамка, независимо предно и задно окачване, хидравлична спирачна система. Rapid се продава добре не само в Европа, но и в Азия. Не е доставян на други пазари.
Най-мощното оборудване имаше 2,2-литров двигател, 60 к.с. Той позволи да ускори до 120 км / ч. Използвани са 4 вида двигатели за различни модификации и ценови категории. Общо са произведени около шест хиляди автомобила. Издаването на поредицата е преустановено през 1947 г. и следващия път името "Rapid" е възродено едва след 38 години.
Новият, спортен Rapid нахлува на автомобилния пазар през 1985 г. и веднага го завладява. Вариантът на купе с две врати беше единственият наличен стил на каросерията. Автомобилът е със задно задвижване, оборудван е с 1,2 и 1,3 литрови двигатели с мощност от 54 до 62 к.с., в зависимост от модификацията. Rapid имаше добра стабилност и отлично управление. В най-мощната конфигурация максималната скорост достига 153 км/ч. До сто километра в час ускорението се извършва за 14,9 секунди. Колата е произвеждана в продължение на 5 години, а след това името "Rapid" е забравено за много години. И едва през 2012 г. се завръща в гамата на Skoda.
Внешний вид
Появата на Skoda Rapid в Руската федерация се състоя през 2014 г. Това бяха сглобени в страната автомобили, произведени в завод в Калуга. Автомобилът е модифициран, като се вземат предвид спецификите на руския климат. Също така бяха направени подобрения и подобрения в дизайна - беше взет предвид експлоатационният опит в Европа, където този модел се появи две години по-рано.
Модерният Rapid има разпознаваем външен вид. Първоначално е разработен за уважавани хора със среден доход. И той беше готов да ги зарадва със строгата яснота на линиите, изпълнени уверено, грациозно и дори с известна педантичност.
Въздухозаборникът и оригиналната предна броня придават агресивен вид на автомобила. Но като цяло, благодарение на опростената форма на тялото и хромираните елементи, изглежда солидно. Перфектната комбинация от тези качества в дизайна в крайна сметка го направи подходящ за използване от широк кръг автомобилисти с различни възрасти и доходи.
Машината е оборудвана с фарове за мъгла, които осветяват посоката на завоя при скорост под 40 км/ч. Извитите задни светлини са ясно видими по всяко време на деня и при всяко време. Отделно трябва да се отбележи голяма площ на остъкляване. Това увеличава видимостта и позволява на водача лесно да следи пътната обстановка.
През 2017 г. моделът е обновен. Skoda успя да реши два проблема едновременно: да коригира дизайна, леко променяйки външния вид на автомобила и да подобри аеродинамиката на тялото. Това позволи не само да се подобрят характеристиките на шофиране на автомобила, но и да се намали разходът на гориво.
Технические характеристики
Всички видове Skoda Rapid се произвеждат с предно задвижване. Имат независимо предно окачване и полунезависимо задно (върху торсионна греда). Дискови спирачки са монтирани на всяко колело. В същото време предните са вентилирани. Кормилното управление е оборудвано с електромеханичен усилвател. Някои от частите и възлите са заимствани от други модели на Skoda, като Fabia и Octavia.
Настоящите модели Rapid от 2018-2019 г. имат редица функционални характеристики. Те са оборудвани с електронен контрол на стабилността, който беше високо оценен в серията краш тестове на Euro NCAP. Вградената система от високоговорители е мощна, а добре разположените високоговорители създават висококачествен съраунд звук. Други съвременни технологии, приложени в автомобила:
- Ярките биксенонови фарове осигуряват по-добра видимост при условия на лоша видимост, като по този начин повишават безопасността по време на пътуване;
- Информационната система Amundsen е снабдена с гласово управление, съдържа навигационен блок, може да се свърже с мобилен телефон и има други полезни функции;
- Оборудването за безопасност е не само обичайните въздушни възглавници, но и специални завеси, които намаляват вероятността от нараняване при страничен удар;
- Интерактивният асистент от приложението MYSKODA решава проблема с разработването на маршрут, предлага функционалното предназначение на лостове, бутони, индикатори на таблото, може да бъде програмиран да ви напомня за важни събития.
Но никакви спомагателни функции няма да заменят най-важното - мощността на двигателя. Моделът се предлага с двигатели с вътрешно горене 1,6 и 1,4 литра. Двигателят е способен да развива мощност до 125 к.с. Времето за ускорение до сто километра в час - от 9 секунди, а максималната скорост може да достигне 208 км / ч. В същото време двигателите са икономични и минималният разход в града ще бъде 7,1 литра, на магистралата 4,4 литра.
Двигатели за Rapid
Конфигурациите на модела се различават не само по наличието на допълнителни функции, параметри на шасито, но и по вида на двигателя. Когато купувате автомобил в Русия, произведен през 2018-2019 г., можете да изберете един от трите двигателя с вътрешно горене:
- CFW - 1,6 л, 90 к.с., бензин, разпределен инжекцион;
- CWVA - 1,6l, 110 к.с., бензин, разпределен инжекцион;
- CZCA - 1,4 л, 125 к.с., бензин, турбокомпресор, директно впръскване.
Общо по време на пускането на текущото поколение на Skoda Rapid са използвани шест вида двигатели. И когато купувате употребяван автомобил от този модел, трябва да знаете предимствата и недостатъците на всеки един от агрегатите.
Видове двигатели, използвани в автомобили Skoda Rapid от 2012 г
| рестайлинг, от 02.2017 до днес | |||
| Печат | Обем, l | Мощност, к.с. | пълен комплект |
| ЧЕСТ | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| 1.6 MPI AT | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
| Преди рестайлинг, от 09.2012 до 09.2017 | |||
| Печат | Обем, l | Мощност, к.с. | пълен комплект |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2 MPI MT |
| КУТИЯ | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| ЧЕСТ | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6 MPI MT |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
Първоначално CGPC става основният тип двигател на модела. Имаше малък обем - 1,2 литра и беше трицилиндров. Дизайнът му е лят алуминиев корпус с вградени чугунени втулки. Моторът е с разпределено впръскване. Той няма висока мощност в сравнение с други модификации на линията, което обаче води до нисък разход на гориво.
Шофьорите често хвалеха двигателя за ефективност, а някои дори препоръчваха пълен комплект за шофиране в града. Максималната скорост е 175 км / ч, ускорението до 100 км / ч е извършено за 13,9 s. Автомобилите с този двигател са оборудвани с ръчна скоростна кутия (пет скорости).
По-късно производителят отказа да инсталира 1,2-литрови двигатели на Rapid. Освен това двигателите тип CAXA вече не бяха монтирани на модела, те бяха заменени от по-мощен, подобрен CZCA. Когато серията EA111 ICE беше заменена от новата разработка EA211, тогава бяха заменени двигателите със 105 к.с. дойде популярният сега CWVA със 110 конски сили.
Най-често срещаните двигатели
Един от най-популярните двигатели от серията EA111, EA211 е CGPC (1,2l, 75 к.с.). Той има предимства дори пред по-мощните двигатели с вътрешно горене от същата серия. Това, разбира се, е нисък разход на гориво и висока надеждност на двигателя. През 2012 г. той замени двигателите от предишното поколение. Основните предимства включват използването на алуминиев цилиндров блок с чугунени втулки и замяната на ангренажната верига с ремък.
Не по-малко популярни бяха двигателите от серията EA211 - CWVA и CFW. Серията е по-добра от своите предшественици, тъй като дълго време VW Corporation не можеше да се справи с лошото загряване на двигателя при стартиране. Освен това имаше редица други недостатъци в дизайна, които трябваше бързо да бъдат „третирани“ с прибързани модификации. Основните недостатъци на EA 111 включват:
- Чукане в двигателя при студен старт;
- Бързо износване на ангренажната верига;
- Неуспешен дизайн на лявата стойка на двигателя, причиняващ почукване при шофиране през дупки;
- Ниска надеждност на корпуса на изпускателния колектор. Склонни към напукване.
Но тези проблеми са напълно елиминирани в EA211. Инженерите най-накрая успяха да се отърват от много малки недостатъци и да променят лошите решения. Създадоха добри, стабилни двигатели със 110 и 90 к.с. и обем 1,6л.
Тези единици също трябваше да преминат през етапа на „детски болести“, но малки промени можеха да разрешат всички възникнали трудности. Двигателите често са критикувани за висок разход на масло и бързо коксуване на маслените скреперни пръстени. Този проблем е свързан с тесни изходни канали за масло. Едно решение е да се използват по-тънки масла с повече работещи добавки. Въпреки това се препоръчва да проверявате нивото на маслото възможно най-често. Въпреки редица характеристики на двигателя, неговият ресурс ще бъде не по-малко от 250 хиляди километра.
Кой двигател е най -добрият избор за кола?
CZCA 1,4L с турбокомпресор е добро решение за всеки, който обича мощни двигатели с бърз набор от скорости. Охлаждат отлично, терморедуциращата система е с два кръга и е оборудвана с два термостата. Веригите се задействат независимо една от друга. Беше взет предвид опитът от предишни модели и бяха внедрени няколко дизайнерски решения, за да се осигури бързо загряване на двигателя. Един от тях е интегрирането на изпускателния колектор в главата на цилиндъра. Турбокомпресорът е оборудван с напълно електронно управление, което води до висока ефективност на работата му. Това е най-мощният двигател, инсталиран на този модел, наистина е добър и може да даде шанс на много по-изтъкнати братя. Устройството се счита за надеждно и няма сериозни недостатъци. Това обаче изисква специално отношение: можете да зареждате само с 98 бензин, а маслото трябва да е с високо качество.
Купувам автомобил с двигател 1,6 л 90 к.с. - добър вариант за разумен собственик, който не обича да пилее пари. Тук има няколко спестявания. Първо, данъкът върху "железния кон" ще бъде по-нисък, няколко пъти по-нисък в някои региони. Второ, според препоръките на производителя октановото число на бензина трябва да бъде не по-малко от 91. Това означава, че ще бъде възможно да се спести гориво, като се използва по-евтин 92-ри бензин. Двигателят дърпа добре - все пак моментът, а мощността е същата като тази на CWVA - 110 к.с. Разбира се, няма да е възможно да „летите“ и „разкъсвате“ всички на светофара, но за опитен и спокоен шофьор, както и за пътувания със семейството, това не е необходимо.
Успешен компромис между тихо и агресивно шофиране е двигателят CWVA. Мощността му ви позволява да правите бързи маневри и винаги да сте в крак с темпото на трафика. Този четирицилиндров двигател с вътрешно горене е проектиран специално за страните от ОНД. Той е надежден, лесен за работа и невзискателен към качеството на горивото.
Двигателят е сърцето на автомобила и от него зависи колко добре и дълго ще служи колата на собственика си. Rapid е отличен пример за продукти на Skoda. И има достатъчен брой модификации, така че всеки човек да може да избере превозно средство според собствените си нужди.
