Двигатели Opel C14NZ, C14SE
Съдържание
Тези силови агрегати са произведени в немския завод Bochum завод в Германия. Двигателите Opel C14NZ и C14SE бяха оборудвани с популярни модели като Astra, Cadet и Corsa. Серията е предназначена да замени също толкова популярните C13N и 13SB.
Моторите влизат в масово производство през 1989 г. и в продължение на 8 години остават едни от най-популярните за автомобили от класове A, B и C. Поради факта, че тези атмосферни мощности нямаха много мощност, инсталирането им на големи и тежки превозни средства не беше практично.
Тези двигатели се отличават със своята конструктивна простота и висококачествени материали за производство, поради което експлоатационният живот на агрегатите е повече от 300 хиляди км. Производителите са предвидили възможност за пробиване на цилиндъра с един размер, което прави възможно значително разширяване на неговата производителност без много затруднения. Повечето части на C14NZ и C14SE са унифицирани. Разликите са в разпределителните валове и дизайна на колекторите. В резултат на това вторият мотор е с 22 к.с. по-мощен и има увеличен въртящ момент.
Спецификации C14NZ и C14SE
| C14NZ | C14 SE | |
|---|---|---|
| Обем на двигателя, куб. См | 1389 | 1389 |
| Мощност, к.с. | 60 | 82 |
| Въртящ момент, N*m (kg*m) при rpm | 103 (11)/2600 | 114 (12)/3400 |
| Използвано гориво | Бензин AI-92 | Бензин AI-92 |
| Разход на гориво, л / 100 км | 6.8 - 7.3 | 07.08.2019 |
| тип двигател | Вграден, 4-цилиндров | Вграден, 4-цилиндров |
| Информация за двигателя | единична инжекция, SOHC | порт за впръскване на гориво, SOHC |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 77.5 | 77.5 |
| Брой клапани на цилиндър | 2 | 2 |
| Мощност, к.с (kW) при обороти в минута | 90 (66)/5600 | 82 (60)/5800 |
| Коефициент на компресия | 09.04.2019 | 09.08.2019 |
| Ход на буталото, мм | 73.4 | 73.4 |
Често срещани неизправности C14NZ и C14SE
Всеки двигател от тази серия има прост дизайн, като същевременно е изработен от висококачествени метали. Следователно повечето типични неизправности са свързани с превишаването на работния ресурс и естественото износване на компонентите.
По-специално, най-честите повреди на тези силови агрегати се считат за:
- намаляване на налягането на уплътненията и гарнитурите. В процеса на продължителна работа тези компоненти губят своята еластичност, което води до подбиване на работните течности;
- повредена ламбда сонда. Тази повреда често се дължи на корозия на изпускателния колектор, в резултат на което дори инсталирането на нова част не винаги води до коригиране на ситуацията. Нова ламбда сонда е повредена от удари от ръжда по време на директен монтаж на автомобил;
- неизправности на горивната помпа, разположена в резервоара на автомобила;
- износване на свещи и бронирани проводници;
- износване на втулките на коляновия вал;
- повреда или неправилна работа на моноинжекцията;
- скъсан ангренажен ремък. Въпреки че в тези силови агрегати тази повреда не води до деформация на клапаните, е необходимо да смените колана на всеки 60 хиляди км. км пробег.
Като цяло всяка единица от тази серия има висока надеждност и експлоатационен живот. Основният му проблем е относително ниската мощност.
За да се удължи живота на двигателя, е необходимо да се извършва редовна поддръжка и смяна на масло поне на всеки 15 хиляди км.
За да смените двигателя, можете да използвате двигателни масла:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
Характеристики на работата на двигателя
За собствениците на автомобили, на които е монтиран силовият агрегат C14NZ, динамичното шофиране и добрата динамика на ускорението остават недостъпни, така че повечето от тях рано или късно мислят за настройка. Най-лесният вариант е да инсталирате цилиндровата глава и колекторите от по-мощния модел C14SE или пълна подмяна. С това можете да спечелите двадесет допълнителни коня и да увеличите въртящия момент, като същевременно леко увеличите разхода на гориво.
Ако искате значително да увеличите мощността на автомобила и да не се занимавате с различни методи за настройка, би било разумно да закупите договорен двигател C16NZ, който е възможно най-сходен по размер, но има много по-значими динамични характеристики.
Приложимост на C14NZ и C14SE
В периода от 1989 до 1996 г. много автомобили Opel са оборудвани с тези двигатели. По-специално, най-популярните модели, които са оборудвани с тези мощности, могат да бъдат наречени:
- Кадет Е;
- Астра F;
- Състезание А и Б;
- Тигра А
- Комбо Б.
За всички, които обмислят смяна на двигателя и закупуване на употребяван на ръка или договорен еквивалент от Европа, препоръчваме да не забравят внимателно да проверят серийния номер. В автомобилите Opel той се намира на равнината на блока, на предната стена, близо до сондата.
Тя трябва да е гладка и да не скача нагоре и надолу.
В противен случай рискувате да се сдобиете с краден или счупен двигател с вътрешно горене и в бъдеще да се сблъскате с определени трудности и проблеми при поддръжката.
