Двигатели Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et
Съдържание
Гамата VG двигатели на Nissan включва няколко различни агрегата. Двигателите са двигатели с вътрешно горене, които имат отлична производителност дори и днес.
Монтира се на различни модели автомобили. Като цяло отзивите за двигателите са положителни, но има сериозни разлики между тях.
Описание на двигателя
Тази серия двигатели е представена през 1983 г. Представени са няколко различни варианта. Има 2 и 3 литрови модификации. Историческата особеност е, че моделът е първият V-образен шестцилиндров двигател с вътрешно горене от Nissan. Малко по-късно бяха създадени модификации с обем от 3.3 литра.
Започнаха да се използват различни системи за впръскване. Характеристики на материалите, използвани в конструкцията:
- железен блок;
- алуминиева глава.
Първоначално се произвеждат двигатели от системата SOCH. Това предполага наличието само на един разпределителен вал. Имаше 12 клапана, по 2 за всеки цилиндър. Впоследствие са проектирани няколко различни модификации. Последствието от модернизацията беше използването на концепцията DOHC (2 разпределителни вала и 24 клапана - 4 за всеки цилиндър).
Технические характеристики
Общият произход на тези двигатели ги прави сходни. Но има значителни разлики в техническите характеристики на двигателя с вътрешно горене:
| Описание на характеристиките | vg30e | vg30de | vg30det | vg30et турбо |
|---|---|---|---|---|
| Работен обем, кубични метри см | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| Максимално допустима мощност, к.с. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| Въртящ момент, N×m/r/min | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| Какво гориво се използва | AI-92 и AI-95 | АИ-98, АИ-92 | AI-98 | АИ-92, АИ-95 |
| Разход на 100 км | От 6.5 до 11.8л | От 6.8 до 13.2л | От 7 до 13.1 | От 5.9 до 7л |
| Диаметър на работния цилиндър, мм | 87 | 87 | 87 | 83 |
| Максимална мощност, h.p. | 160/5200 об/мин | 230/6400 об/мин | 255/6000 об/мин | 230/5200 об/мин |
| Коефициент на компресия | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| Ход на буталото, мм | 83 | 83 | 83 | 83 |
Двигатели от този тип отдавна не са монтирани в модерни автомобили. Независимо от това, автомобилите, закупени на вторичния пазар, оборудвани с такива двигатели, са търсени. Основната причина е лекотата на поддръжка, непретенциозността към вида на използваното гориво. Дори в сравнение с днешните превозни средства, серията vg на Nissan консумира сравнително малко гориво. Отделно трябва да се отбележи възможността за самодиагностика на двигателя.
Дори след 30 години на пътя можете да намерите автомобили, агрегирани с модели на ICE от тази серия. Основната причина за това е не само непретенциозността и относителната евтиност на ремонта. Но и значителен ресурс на този мотор. Според собствениците преди първия основен ремонт пробегът е приблизително 300 хиляди км. Но този показател не е границата, всичко зависи от качеството на използваното масло, както и от навременната му подмяна.
За разлика от много подобни двигатели от Nissan, няма да е трудно да намерите номера на двигателя. Има специална метална лента с информация за номера на двигателя, както и още една до генератора, върху чугунен блок. Изглежда така:
Надеждност на двигателя
Серията двигатели се различава не само по своята поддръжка, но и по надеждност. Например, можете да намерите Nissan Terrano на вторичния пазар, оборудван с двигател от серия vg с пробег над 400 хиляди км. Въпреки разликите между vg30de, vg30dett и други модели от серията, всички те имат дълъг експлоатационен живот. По време на работа са възможни следните незначителни неизправности:
- натискане при превключване от първа на втора предавка - обикновено проблемът е в задната част, разположена между скоростната кутия и скоростния лост;
- повишен разход на гориво в комбиниран цикъл - необходимо е промиване на двигателя, по-специално на всмукателния тракт.
repairability
Важно предимство на двигателя, дори пред съвременните аналози, е поддръжката.
Моторът е относително лесен за разглобяване. Отделно трябва да се отбележи възможността за самодиагностика на този двигател. Блокът за управление не изисква свързване на специално диагностично устройство. Ще бъде достатъчно да използвате декодирането на грешки от Nissan.
Електронният блок представлява метална кутия, в която има отвор - съдържа два светодиода. Червеният диод показва десетици, зеленият диод показва единици. Местоположението на устройството може да е различно в зависимост от модела на автомобила (в дясната колона, под седалката на пътника или водача). Важно е да се отбележи, че двигателят на системата DOHC е оборудван с ангренажен ремък, който периодично изисква настройка и подмяна на отделни компоненти. Монтажът на колана трябва да се извършва стриктно според маркировките.
Ако ремъкът не се смени навреме и се скъса, тогава клапаните ще се огънат от удара на буталата. В резултат на това ще е необходим основен ремонт на двигателя. Когато сменяте ангренажния ремък, ще трябва да смените:
- водещи ролки;
- мастни жлези на "челото";
- водачи на специална синхронизираща ролка.
Важно е да проверите компресията. Трябва да бъде в диапазона от 10 до 11. Ако падне до 6, е необходимо да напълните цилиндрите с масло. Ако след това компресията се увеличи, е необходимо да смените уплътненията на стеблото на клапана. За да настроите запалването, трябва да свържете стробоскоп. Нуждаете се от повече внимание:
- термостат - ако не успее, охлаждащият вентилатор ще спре да се включва;
- сигнал към тахометъра - това е причината за неработоспособността на последния;
- четки на стартера - необходима е визуална проверка.
Важно е периодично да проверявате сензора за детонация. Останалите компоненти също трябва да са в изправност. В противен случай има повишен разход на гориво. Възможно е да има други проблеми с двигателя.
Какво масло да се излее
Изборът на масло е един от най-важните моменти. Едно от най-добрите решения е Eneos Gran Touring SM. Обикновено се използва 5W-40, SAE. Но може да се напълни и с масло от други производители, с различна консистенция.
Много използват оригинални масла. Например Nissan 5W-40. Според някои собственици на автомобили използването на ZIK води до повишена консумация на двигателно масло. Следователно употребата му е нежелателна. При избора е важно да следвате препоръките на производителя.
Списък на автомобили, на които са монтирани двигатели
Списъкът с автомобили, доставени със съответните двигатели, е доста обширен. Включва:
| vg30e | vg30de | vg30det | vg30et турбо |
|---|---|---|---|
| Керван | Седрик | Седрик | Седрик |
| Седрик | Седрик Чима | слава | Феърлейди З |
| слава | Феърлейди З | Nissan | слава |
| Хоми | слава | Cima | |
| максима | Глория Цима | Леопард | |
| Леопард |
Няма да е трудно да намерите в интернет преглед на двигателя, заснет на видеокамера (например sony nex). Това трябва да се направи преди закупуването на автомобил, оборудван с двигател vg30e или подобен. Важно е да се разберат спецификите на работата на такова оборудване. Моторът е ремонтируем, има налични резервни части. Но в същото време цената на частите е сравнително висока.
