Двигатели Nissan Primera

Автомобилистите видяха първия модел автомобил Nissan Primera през 1990 г., който замени популярния преди това Bluebird. Същата година стана забележителна за автомобила, тъй като той стана победител в автомобилния конкурс "Кола на годината", който се провежда ежегодно в Европа. Това постижение все още е най-високото за тази марка. Nissan Premiere се предлага с два вида каросерии, това е хечбек или седан.

Малко по-късно, а именно през есента на 1990 г., модел на тази марка със задвижване на всички колела видя светлината. Примерът в първото поколение имаше каросерия P10, а каросерията W10 беше предназначена за комбито. Имаше голяма разлика между колите, въпреки използването на едни и същи задвижвания, сходството на интериора и други фактори. Комбито се произвежда до 1998 г. в Япония, а P10 се произвежда на островите на мъгливия Албион.

Основната разлика между тези модели е дизайнът на окачването. За седан е монтирано предно окачване с три връзки, докато за комби се използват подпори MacPherson и зависима греда. Задната греда е почти „вечна“, но управлението на колата е значително по-лошо. Твърдостта на многораменното окачване осигурява висок комфорт при шофиране на седан или хечбек. Именно тези качества са високо ценени от собствениците на тази марка, както се вижда от многобройните прегледи на шофьорите.

На снимката на автомобил Nissan Primera от трето поколение:

Какви двигатели са инсталирани на автомобили от различни години на производство

Първото поколение Nissan Primera се произвежда до 1997 г. На пазарите на много европейски страни автомобилите се доставят с двигатели, работещи както на бензин, така и на дизелово гориво. Първият имаше работен обем от 1,6 или 2,0 литра и дизелов двигател от 2000 cm³.

Nissan Primera двигатели от първо поколение:

машина	тип двигател	двигател	Работен обем в л	Индикатори за мощност, к.с	Бележки
Пример 1,6	R4, бензин	GA16DS	1.6	90	1990-1993 Европа
Пример 1,6	R4, бензин	Ga16DE	1.6	90	1993-1997 Европа
Пример 1,8	R4, бензин	SR18 вт	1.8	110	1990-1992 Япония
Пример 1,8	R4, бензин	SR18DE	1.8	125	1992-1995 Япония
Пример 2,0	R4, бензин	SR20 вт	2	115	1990-1993, Европа
Пример 2,0	R4, бензин	SR20DE	2	115	1993-1997, Европа
Пример 2,0	R4, бензин	SR20DE	2	150	1990-1996, Европа, Япония
Пример 2,0 TD	R4 дизел	CD20	1.9	75	1990-1997, Европа

Скоростната кутия може да бъде ръчна или "автоматична". Първият има пет стъпки, а за автоматичните машини са предвидени само четири.

Второто поколение (P11) се произвежда от 1995 до 2002 г., а в Европа колата се появява през 1996 г. Производството, както и преди, беше организирано в страни като Япония и Обединеното кралство. Купувачът можеше да закупи превозно средство с каросерия тип седан, хечбек или комби, а в Япония беше възможно да се купи кола със задвижване на всички колела. Комплектът включва петстепенна ръчна или четиристепенна автоматична трансмисия. На автомобилния пазар в Япония можете да си купите кола със задвижване на всички колела.

Не без рестайлинг на тази марка, който беше завършен през 1996 г. Модернизацията засегна не само двигателите на автомобила, но и външния му вид. Двигателите с работен обем от два литра започнаха да се оборудват с вариатор вместо традиционна скоростна кутия. Продажбата на автомобили, произведени от второ поколение в Япония, продължи до края на 2000 г., а в европейските страни малко по-дълго, до 2002 г.

Задвижвания за Nissan Primera, пуснати от второ поколение

машина	тип двигател	двигател	Работен обем в л	Индикатори за мощност, к.с	Бележки
Пример 1,6	R4, бензин	GA16DE	1.6	90/99	1996-2000, Европа
Пример 1,6	R4, бензин	QG16DE	1.6	106	2000-2002, Европа
Пример 1,8	R4, бензин	SR18DE	1.8	125	1995-1998 Япония
Пример 1,8	R4, бензин	QG18DE	1.8	113	1999-2002, Европа
Пример 1,8	R4, бензин	QG18DE	1.8	125	1998-2000 Япония
Пример 1,8	R4, бензин	QG18DD	1.8	130	1998-2000 Япония
Пример 2,0	R4, бензин	SR20DE	2	115/131/140	1996-2002, Европа
Пример 2,0	R4, бензин	SR20DE	2	150	1995-2000, Европа, Япония
Пример 2,0	R4, бензин	SR20VE	2	190	1997-2000 Япония
Пример 2,0 TD	R4, дизел, турбо	CD20T	1.9	90	1996-2002, Европа

Nissan Primera се произвежда от 2001 г

За третото поколение Nissan в Япония 2001 г. стана значима, а през следващата 2002 г. автомобилистите в европейските страни можеха да го видят. Външният вид на автомобила и вътрешната украса на тялото са претърпели големи промени. Силовите агрегати са използвани за работа с бензин и турбодизел, а трансмисията е използвала механична, автоматична скоростна кутия, както и CVT системи. Регионите на Руската федерация бяха официално снабдени с автомобили с бензинови двигатели, както и определен брой дизелови 2,2-литрови двигатели.

Двигатели на Nissan Premiere от трето поколение:

Моделът на колата	Двигател	Модификация на двигателя	Работен обем в л	Индикатори за мощност, к.с	Бележки
Премиера 1,6	QG16DE	R4, бензин	1.6	109	2002-2007, Европа
Премиера 1,8	QG18DE	R4, бензин	1.8	116	2002-2007, Европа
Премиера 1,8	QG18DE	R4, бензин	1.8	125	2002-2005 Япония
Премиера 2,0	QR20DE	R4, бензин	2	140	2002-2007, Европа
Премиера 2,0	QR20DE	R4, бензин	2	150	2001-2005 Япония
Премиера 2,0	SR20VE	R4, бензин	2	204	2001-2003 Япония
Премиера 2,5	OR25DE	R4, бензин	2.5	170	2001-2005 Япония
Премиера 1,9dci	Рено F9Q	R4, дизел, турбо	1.9	116/120	2002-2007, Европа
премиера 2,2 dci	YD22DDT	R4, дизел, турбо	2.2	126/139	2002-2007, Европа

Какви двигатели са най-широко използвани

Трябва да се отбележи, че производителите допълват машини с голямо разнообразие от мощности. Могат да бъдат както бензинови, така и дизелови двигатели. Сред бензиновите двигатели трябва да се отбележи 1,6-литров двигател с разпределено впръскване или двулитров моноинжектор. Много автомобили Nissan Primera P11 се движат по пътищата с двигател SR20DE.

Ако прочетете отзивите на собствениците, можете да видите, че цялата линия двигатели има доста голям ресурс. Ако се извършва навременна поддръжка с висококачествени консумативи, пробегът без ремонт на двигателя може да надхвърли 400 хиляди километра.

Второто поколение Nissan Primera P11 изразходва от 8,6 до 12,1 литра гориво по градските улици с пробег от 100 км. По селските пътища потреблението е по-малко, ще бъде 5,6-6,8 литра на сто километра. Разходът на гориво до голяма степен зависи от стила на шофиране на автомобила, условията на неговата експлоатация, техническото състояние на автомобила. Разходът на масло започва да се увеличава с увеличаване на пробега.

Кой двигател е по-добър

Този избор е изправен пред много потенциални купувачи на този модел автомобил. Преди да изберете конкретен двигател, трябва да имате предвид някои фактори:

1. Условия на работа на превозното средство.
2. Стил на шофиране.
3. Приблизителен годишен пробег на автомобила.
4. Използвано гориво.
5. Тип трансмисия, инсталирана на машината.
6. Други фактори.

За тези собственици, които не планират да продължат да използват автомобила с пълен товар и да се движат с високи скорости, е подходящ двигател с работен обем 1600 cmXNUMX³. Разходът на гориво също няма да бъде твърде висок, 109 коня ще осигурят на такива собственици необходимия комфорт.

Най-добрият вариант би бил да инсталирате 1.8-литров двигател с мощност 116 к.с. Увеличаването на работния обем на двигателя направи възможно подобряването на мощността и динамичните характеристики на автомобила. Най-добра производителност се постига, когато ръчна скоростна кутия е съчетана с този двигател. За "машината" ще е необходим по-мощен двигател. Два литра, а това са около 140 коня, са най-подходящи за такава трансмисия. В идеалния случай това ще бъде използването на вариатор, свързан с този двигател.

Z4867 двигател Nissan Primera P11 (1996-1999) 1998 г., 2.0td, CD20

Хидромеханичната машина може да обслужва повече от 200 хиляди километра без никакви проблеми. Вариаторът на тези автомобили е много чувствителен към лоши пътища и агресивен стил на шофиране. Дизеловите агрегати са рядкост на автомобилния пазар на Руската федерация и ОНД. Те се показаха от добра страна както по отношение на надеждност, така и по ефективност. Без никакви проблеми работят на домашно дизелово гориво. Коланът в задвижването на механизма за синхронизация работи за своите 100 хиляди км пробег, а ролката в механизма за опъване е два пъти по-голяма.

В заключение може да се отбележи, че чрез закупуване на Nissan Primera собственикът получава изгодна покупка на стоки по отношение на съотношението цена-качество. Разходите за поддръжка и грижи за тази кола няма да бъдат много обременителни за семейство със скромен бюджет.