Серия двигатели Mazda FE

Двигатели Mazda FE в няколко версии: FE-DE, FE-ZE, FE, FE-E. Последният е "най-младата" версия на двигателя с вътрешно горене. Доставя се само за японския и европейския автомобилен пазар.

Изключение прави Нова Зеландия, където се продават автомобили в европейски стил. Двигателите FE са инсталирани само на автомобили Mazda. Двигателят е използван в производството на автомобили в Южна Африка - Mazda 323 е сглобявана по лиценз от Samcor от 1991 до 1994 г.

Двигателят Mazda FE е монтиран в различни каросерии. В допълнение към обичайните купета, хечбеци и седани, той се използва на платформи за автомобили от среден размер. Останалият свят се запознава с двигателя FE при продажбата на Kia Sportage (1995 до 2003 г.). Колата е произведена по лиценз на Mazda.

За първи път Kia използва японски двигатели при сглобяването на Kia Concord през 1992 г. Това беше леко подобрен модел ICE, инсталиран преди това на Mazda Capella.

Технические характеристики

Обем, куб.см.	Мощност, к.с.	Макс. мощност, к.с (kW)/при об./мин	Разход на гориво, л/100 км	Макс. въртящ момент, N/m/при об/мин
1998	82-150	82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145 (107)/6000 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000	АИ-92, 95, 98/4,9-12,6	186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500

Номерът на двигателя се намира на кръстовището на главата и блока по-близо до дясната страна.

Поддържаемост и надеждност

При желание уредът се ремонтира без прилагане на титанични усилия. Надеждност на високо ниво. Например Bongo Brawny може уверено да носи различни тежести: мебели, отпадъчна хартия, цимент, тръби, дъски, тухли и др. Работата за няколко десетки хиляди километра може да се извърши без повреди.

Понякога накладките се провалят, необходимо е да смените маслото на автоматичната трансмисия на двигателя. Още по-рядко отказват съставни части на климатика, като например лагер. При необходимост въздушният филтър се сменя или продухва от компресора. Последният вариант, разбира се, е само краен вариант.

Стартирането на двигателя Mazda Bongo Brawny, дори при студено време, се извършва без никакви проблеми. С изключение на големия студ. Единствената печка несигурно се справя с отоплението на голямо тяло. Като цяло двигателят е непретенциозен. При условие на натоварване на каросерията, той консумира относително малко гориво. Основното нещо е да не забравяте да смените масления филтър и двигателното масло навреме.

Автомобили с двигател с вътрешно горене FE (2,0, бензин)

Модел	Година	Мощност / тип скоростна кутия / задвижване
Бонго (СС)	1993-99	82 к.с., мех., пълен/зад 82 к.с., автоматичен, заден
Бонго (СС)	1990-93	82 к.с., мех., пълен/зад 82 к.с., автоматичен, заден
Бонго Брауни (СК)	1999-2010	100 к.с., механична, задна 100 к.с., автоматичен, заден
Бонго Брауни (СК)	1990-94	82 к.с., механична, задна 82 к.с., автоматичен, заден
Параклис (GV)	1994-96	150 к.с., механична, пълна
Параклис (GV)	1992-94	145 к.с., автом., пълен 150 к.с., механична, пълна
Капела (GD)	1987-94	140 к.с., механична, предна/пълна 140 к.с., автом., предн 145 к.с., автоматичен, преден/пълен 150 к.с., механична, предна/пълна
Параклис (GV)	1987-92	145 к.с., автом., пълен 150 к.с., механична, пълна
Капела (GD)	1987-94	145 к.с., автом., предн 150 к.с., механична, предна
Капела (GD)	1987-94	140 к.с., механична, предна 140 к.с., автом., предн 145 к.с., автоматичен, преден/пълен 150 к.с., механична, предна/пълна
Eunos Cargo (SS)	1990-93	82 к.с., механична, задна 82 к.с., автоматичен, заден
Лице (MA)	1988-91	140 к.с., механична, предна 140 к.с., автом., предн

Автомобили с двигател FE-DE (2,0, бензин)

Модел	Година	Мощност / тип скоростна кутия / задвижване
Параклис (GV)	1996-97	145 к.с., автоматичен, преден/пълен

Автомобили с двигател FE-ZE (2,0, бензин)

Модел	Година	Мощност / тип скоростна кутия / задвижване
Параклис (GV)	1996-97	165 к.с., механична, пълна 165 к.с., автом., пълен
Eunos 300 (MA)	1989-92	145 к.с., автом., предн 150 к.с., механична, предна

Автомобили с двигател FE-E (2,0, бензин)

Модел	Година	Мощност / тип скоростна кутия / задвижване
Bongo Friendee (SG)	2001-2005	101 к.с., автоматичен, заден 105 к.с., автоматичен, заден
Bongo Friendee (SG)	1999-2001	105 к.с., автоматичен, пълен/заден
Bongo Friendee (SG)	1995-99	105 к.с., автоматичен, заден

Смяна на масло

За двигатели FE се препоръчват следните масла:

• SG 10W-30
• SH 10W-30
• SJ 10W-30

По-рядко шофьорите предпочитат масло с вискозитет 0W-40. През зимните месеци някои шофьори зареждат с 5w30. От производителите по-често се препоръчват масла ESSO и Castrol.

Договорен двигател

Договорен FE двигател в добро състояние се намира без проблеми. Резервните части традиционно се доставят от Съединените американски щати, Европа, Япония и Обединените арабски емирства. Цената на договорен двигател е сравнително достъпна. Започва от 25 хиляди рубли.

Гаранцията по-често се предоставя за 2 седмици след получаване на двигателя. Ако е необходимо, ако сте в същия град, се извършва монтаж, често с отстъпка за купувача на двигателя с вътрешно горене. Изпращането се извършва до всички региони на Руската федерация. Плащането се извършва по банков път или в брой при получаване в пункта за издаване.

настройване

Двигателят FE се настройва, ако е необходимо. Цилиндровият блок се пробива и след това се облицова. В резултат на това обемът се увеличава и мощността се повишава. При сглобяване се използват ковани бутала. Гарнитурата на цилиндровата глава е сменена от стандартната, която изгаря, с по-дебела.

Размяна

Двигателят с вътрешно горене FE се променя на 1JZGE VVT-i. Последният се отнася до по-надеждни единици, освен това е достъпен по отношение на цената и е по-мощен от Mazda. Смяната на практика е извършена за Mazda Bongo. Сменено е предно и задно окачване, направен е лифт 5,5 инча, заварена е задната скоростна кутия, а предната е заменена със стандартен дисков блок на задния мост. Опорите на двигателя бяха преработени за новия двигател, а скоростната кутия остана на склад от Bong. Камбаната е заварена отново за монтаж към двигателя, а в съединителя са използвани стандартен диск, олекотен кош и маховик.