Mazda familia, двигатели за комби на familia

Mazda familia е серия от автомобили, произведени от 1963 г. до днес. Дълго време тези марки се смятаха за най-добрата серия от всички автомобили, произведени от Mazda.

Фамилното име Mazda излезе от конвейера и със съвместните усилия на компаниите Mazda и Ford - например, известната марка Laster се произвеждаше няколко години.

Еволюцията на автомобилите Mazda включва няколко поколения производство на автомобили. Първото поколение е пуснато през септември 1963 г. - една от първите коли, достъпни за купувача, е модификация с две врати на комбито Mazda Familia. Този модел не беше напълно практичен и не отговаряше на всички изисквания на купувачите от онова време.

Буквално с кратки прекъсвания в продължение на няколко години, първото поколение автомобили беше подобрено и модернизирано - автомобилистите с четири врати, комбита и купета станаха достъпни за автомобилистите.

От 1968 г. следващото поколение е представено от комбита с пет врати. В продължение на няколко десетилетия Mazda пусна девет поколения автомобили с разнообразно оборудване.

Сред многото модели в Русия най-популярните са:

• mazda familia s комби;
• Мазда Фамилия седан.

По време на производството на комбито и седана на Mazda през 2000 г. беше въведен рестайлинг - структурни промени в някои елементи на каросерията и интериора. Промените засегнаха вътрешната облицовка, предните и задните светлини, както и бронята.

Основните характеристики на моделите mazda familia:

1. Брой места с шофьор - 5 бр.
2. В зависимост от конфигурацията, моделите са оборудвани с предно или задвижване на всички колела. По правило любителите на градското шофиране са склонни към задвижване на предните колела, което е оправдано от спестяване на разход на гориво и лесна поддръжка на шасито.
3. Клиренсът е височината от земята до най-ниската точка на автомобила. Клирънсът на фамилията Mazda варира в зависимост от задвижването - от 135 до 170 см. Средно - 145-155 см.
4. На моделите се монтират всички видове скоростни кутии - механична (MT), автоматична (AT) и вариаторна. При комбито на Mazda Familia има само две опции за избор - автоматична или ръчна скоростна кутия. Както знаете, MCP е непретенциозен в поддръжката и остатъчно издръжлив. Автоматичната трансмисия има по-малък ресурс, ще струва на собственика по-висока цена, но е по-удобна в задръствания. Вариаторът е най-икономичният вариант, но най-ненадеждният по отношение на дизайна. Тук инженерите на Mazda предоставят на автомобилистите голям избор.
5. Обемът на резервоара за гориво варира от 40 до 70 литра - минималните обеми съответстват на малки автомобили с малък обем на двигателя.
6. Разходът на гориво до голяма степен зависи от индивидуалните навици на шофиране. При малките автомобили разходът започва от 3,7 литра на 100 км. При автомобили с предно задвижване със среден обем на двигателя тази цифра варира от 6 до 8 литра, а при автомобили с задвижване на всички колела с обем на двигателя от около два литра - от 8 до 9,6 литра на 100 километра.

Последни поколения превозни средства Mazda familia и марки двигатели

Автомобилно поколение	Двигател
Десето поколение	HR15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
Девето поколение	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ЗЛ-ВЕ FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
Осмо поколение	B3-ME B5-ZE Z5-DE Z5-DEL ZL-DE ЗЛ-ВЕ FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T BP-ZE GA15 SR18 CD20
Седмо поколение	B3 B5 В6 PN BP
Шесто поколение	E3
E3 E5 B6 PN

Най-популярните марки двигатели

По време на производството на автомобили всяко поколение е оборудвано с различни двигатели с вътрешно горене (ICE) - от субкомпактни до дизелови двулитрови. С течение на времето усъвършенстването на двигателите с вътрешно горене, както и на компонентите и възлите продължи, още през 80-те години в някои модели започнаха да се появяват двигатели с турбина, което добави мощност и постави тези автомобили извън всякаква конкуренция в сравнение с техните съученици. Най-популярните двигатели, инсталирани на автомобили от деветото и десетото поколение.

• HR15DE - шестнадесетклапанен четирицилиндров двигател от серията HR с редово разположение на цилиндрите. Двигателят с вътрешно горене от тази серия е инсталиран на автомобилите mazda familia от десето поколение. Този двигател беше най-популярният както преди, така и след рестайлинг. Обем на двигателя 1498 cm³, с максимална мощност 116 литра. с. Газоразпределителната система DOHC означава, че двигателят има два разпределителни вала, които осигуряват последователно отваряне и затваряне на клапаните. Използваното гориво е АИ-92, АИ-95, АИ-98. Средният разход е от 5,8 до 6,8 литра на 100 км.

• HR16DE е модернизиран аналог на своя предшественик, той се различава от предишния по обем - има 1598 cm³. Благодарение на по-големия обем на горивната камера, моторът може да развие повече мощност - до 150 к.с. Увеличението на мощността се отразява в разхода на гориво - двигателят с вътрешно горене изяжда от 6,9 до 8,3 литра на 100 км. Захранващият агрегат е монтиран и на някои модели Mazda familia от 2007 г. насам.
• ZL-DE - този двигател е инсталиран на някои автомобили от деветото поколение (Mazda 323, фамилно име и комби). Обемът е 1498 см³.Този двигател с шестнадесет клапана има два разпределителни вала, четири цилиндъра, разположени в един ред. Всеки цилиндър има два всмукателни и два изпускателни клапана. Във всички отношения той е малко по-нисък от агрегатите от серията HR: максималната мощност е 110 к.с., но разходът на гориво е 5,8-9,5 литра на 100 км.

• ZL-VE е вторият двигател, който е оборудван с някои автомобили от девето поколение. В сравнение с модела ZL-DE, той значително печели по отношение на мощността, която е 130 к.с. с разход на гориво - само 6,8 литра на 100 км. Моторът ZL-VE е монтиран на Mazda Surname и Mazda Cars от 1998 до 2004 г.
• FS-ZE - от всички горепосочени модели този двигател има най-солидните параметри. Обемът е 1991 см³, а максималната мощност е 170 к.с. Този агрегат е оборудван със система за изгаряне на бедна смес. Разходът на гориво силно зависи от стила на шофиране и варира от 4,7 до 10,7 литра на 100 километра. Този двигател с вътрешно горене беше широко използван в автомобили от деветото поколение - той беше инсталиран на фамилията Mazda и колата, Mazda Primacy, Mazda 626, Mazda Capella.
• QG13DE е класически субкомпактен двигател, който заема водеща позиция сред икономичните автомобилисти от онова време. Обемът на двигателя е 1295 см³, минималният разход на гориво е 3,8 литра на 100 км. При максимална скорост разходът се повишава до 7,1 литра на 100 км. Мощността на силовия агрегат е максимум 90 к.с.
• QG15DE - Двигателят QG15DE се превърна в достоен конкурент на предишния модел. Дизайнерите, като увеличиха обема до 1497 cm³, успяха да постигнат мощност от 109 к.с., а разходът на гориво се промени леко (3,9-7 литра на 100 км).
• QG18DE - двигател от серия QG, редови, четирицилиндров, шестнадесет клапана. Както при предишните аналози - течно охлаждане. Обемът е 1769 cm³, максималната развита мощност е 125 к.с. Средният разход на бензин е 3,8-9,1 литра на 100 км.
• QG18DEN - за разлика от предишния аналог, този двигател е уникален с това, че работи на природен газ. Получи широка популярност поради икономичната цена на горивото за зареждане. Работният обем на четирите цилиндъра е 1769 cm³, максималната мощност е 105 к.с. разходът на гориво беше 5,8 на 100 километра.

Всички двигатели от серията QG са монтирани на автомобилите mazda familia от деветото поколение от 1999 до 2008 г.

Кой двигател е по-добре да изберете кола

При избора на автомобил характеристиките на двигателя играят ключова роля. Няма еднозначен отговор, който да задоволи повечето собственици на автомобили. Производителят се опитва да се адаптира към потребителя и пуска на пазара тези автомобили, които най-добре задоволяват нуждите на мнозинството.

Когато избирате сърцето на автомобила, следните точки са ключови:

1. Ефективност на двигателя - с постоянното покачване на цените на бензина, малките автомобили стават най-популярни. Съвременният потребител става все по-умен, ниският разход на гориво е определящ момент при избора на автомобил.
2. Мощност - колкото и да се опитваме да поддържаме ефективността, броят на конете под капака все още е много важен. И това желание е съвсем естествено - не всеки иска да влачи камион по магистралата, а когато изпреварва, психически „бута“ железния си кон.

Не трябва да пренебрегваме факта, че научният прогрес не стои неподвижен. И днес автомобилните производители ни предлагат уникално решение – икономични двигатели с минимални загуби на мощност. Най-подходящи са автомобили със следните двигатели:

1. HR15DE - съдейки по прегледите на собствениците на автомобили с този двигател, ако не си „играете“ с педала на газта, можете значително да спестите гориво, а мощността е повече от 100 к.с. ще ви позволи да се чувствате уверени на пистата дори при включен климатик.
2. ZL-DE - този захранващ блок също попада под нашето правило за "златен стандарт". Относително висока ефективност се комбинира с адекватни показатели за мощност.
3. QG18DEN - газовият двигател ще ви позволи значително да спестите гориво. Ако нямате проблеми с бензиностанциите, закупуването на кола с този двигател ще бъде чудесно решение.
4. FS-ZE - за любителите на мощно каране тази опция ще бъде най-добрата. Максималният разход е 10,7 литра на 100 км. Но с такава мощност повечето от "съучениците" консумират много повече гориво.