Двигатели Mazda F8

Съдържание

Технические характеристики
Поддръжка, надеждност, характеристики
На какви автомобили е инсталиран
Договорен двигател
Масло

Двигателите на Mazda F8 са част от семейството F, които са редови двигатели с четири бутала. Серията се характеризира и с ремъчно задвижване (SOHC и DOHC) и железен цилиндров блок.

Предшественикът на F8 е серията F6. Появява се през 1983 г. Двигателите са използвани в Mazda B1600 и Mazda Capella/626.

Двигателят с 8 клапана произвежда 73 конски сили. Двигателят F8 е произведен в няколко конфигурации, включително 12 клапана. Това го отличава от предшественика му. Версията на карбуратора на F8 е сглобена с 8 клапана.

Технические характеристики

Двигател	Обем, куб.см.	Мощност, к.с.	Макс. мощност, к.с (kW)/при об./мин	Разход на гориво, л/100 км	Макс. въртящ момент, N/m/при об/мин
F8	1789	82-115	115 (85)/6000 82 (60)/5500 90 (66)/5000 95 (70)/5250 97 (71)/5500	АИ-92, АИ-95/4.9-11.1	133 (14)/2500 135 (14)/2500 143 (15)/4500 157 (16)/5000
F8-E	1789	90	90 (66)/5000	АИ-92, АИ-95/9.8-11.1	135 (14)/2500
F8-EN	1789	115	115 (85)/6000	АИ-92, АИ-95/4.9-5.2	157 (16)/5000

Номерът на двигателя се намира на кръстовището на главата и блока по-близо до дясната страна. Местоположението е показано на снимката с червена стрелка.

Поддръжка, надеждност, характеристики

Моторът F8 е невероятно прост. Ниско натоварено и спокойно поведение. Устройството не е подложено на прегряване. Честотата на повреда е ниска. С натоварена кабина, той се движи почти толкова уверено, колкото и празна кола. Непретенциозността по отношение на избора на бензин е невероятна. За да работи двигателят с вътрешно горене, достатъчно е да имате наличен бензин: AI-80, AI-92, AI-95. Желателно е, разбира се, да попълните AI-92 и да не експериментирате с надеждността.

Разходът на двигател, например, на миниван Mazda Bongo е просто отличен. Консумира от 10 литра на 100 км на пистата или 12-15 литра в града. Освен това, ако желаете, е възможно да инсталирате газово оборудване на автомобил, но при такъв разход това няма много смисъл.

Автоматичната скоростна кутия на Mazda Bongo не изненадва с поведението си. Реакцията на механизма е малко бавна, но в същото време предвидима. В някои случаи смяната на трансмисионната течност помага за по-меко превключване на предавките. Въпреки факта, че ръководството посочва, че това не е необходимо.

Mazda F8 дърпа добре при ниски скорости до скорост от 50-60 км / ч. Динамичността пада забележимо при 100-110 км / ч. Теоретично може да ускори до 150 км / ч, но това вече не е необходимо. Няма нужда да доказвате нещо, например на Mazda Bongo. Автомобилът е създаден за превоз на товари и пътници, а не за състезания. В същото време се справя перфектно с превоза на товари и пътници.

Устройството е невероятно надеждно. Сменят се само консумативи. Има много производители на последните, тъй като много подобни части са произведени за Porter, Mitsubu, Nissan. Ако е необходимо, се закупува аналог на консумативи от автоклони. Налични резервни части като цена.

Основният ремонт на двигателя не се различава от подобни процедури за други автомобили. Блокът е отегчен (с 0,5). След това валът се шлайфа (с 0,25). На следващия етап може да възникне малка неприятност - липсата на продажба на биелни лагери и бутални пръстени. За щастие, резервни части могат да бъдат взети от Mitsubishi 1Y, 2Y, 3Y, 3S, от Toyota 4G64B или други аналози.

На какви автомобили е инсталиран

Модел на автомобил	Двигател	Години на освобождаване
Бонго (камион)	F8	1999-настояще
Бонго (миниван)	F8	1999-настояще
Capella (комби)	F8	1994-96 1992-94 1987-94 1987-92
Капела (купе)	F8	1987-94
Капела (седан)	F8	1987-94
Персона (седан)	F8	1988-91
Бонго (миниван)	F8-E	1999-настояще
Capella (комби)	F8-EN	1996-97
Eunos 300 (седан)	F8-EN	1989-92

Договорен двигател

Mazda F8 без гаранция и прикачени файлове струва от 30 хиляди рубли. Договорен двигател без приставки наистина може да се намери на цена от 35 хиляди рубли. Силовият агрегат, донесен от Япония, с гаранция от 14 до 60 дни, струва от 40 хиляди рубли. В същото време е гарантирано отлично състояние, няма приставки и скоростна кутия.

Най-скъпият вариант е цената от 50 хиляди рубли. В този случай, в допълнение към двигателя, са осигурени приставки, включително стартер. Такива двигатели с вътрешно горене се доставят от Япония и нямат пробег в Руската федерация. Разполагаме с всички необходими документи и най-важното - гаранция.

Доставката във всички случаи се извършва в Русия без никакви проблеми. Плащането също се предлага във всички случаи в безкасова версия или в брой, както и чрез превод към банкова карта (по-често Сбербанк). При необходимост се сключва договор за покупко-продажба.