Двигатели на Mazda BT50
Съдържание
Автомобилът на японската Mazda Motor Corporation - Mazda BT 50 се произвежда от 2006 г. в Южна Африка и Тайван. В Япония тази кола никога не е била произвеждана или дори продавана. Пикапът е създаден на базата на Ford Ranger и е оборудван с бензинови или дизелови двигатели с различен капацитет. През 2010 г. колата е напълно актуализирана. Базата му беше Ford Ranger T6. Имаше някои козметични промени през 2011 и 2015 г., но двигателите и ходовата част останаха до голяма степен непроменени.
Двигатели на Mazda BT50
| Печат | Тип гориво | Мощност (к.с.) | обем на двигателя (л.) | |
|---|---|---|---|---|
| P4 Duratorq TDCi | DT | 143 | 2.5 | Първо поколение |
| P4 Duratorq TDCi | DT | 156 | 3.0 | Първо поколение |
| P4 Duratec | Бензин | 166 | 2.5 | Второ поколение |
| P4 Duratorq TDCi | DT | 150 | 2.2 | Второ поколение |
| P5 Duratorq TDCi | DT | 200 | 3.2 | Второ поколение |
До 2011 г. BT-50 са оборудвани с дизелови двигатели с мощност 143 и 156 к.с. Впоследствие към двигателната линия бяха добавени агрегати с повишена мощност и беше добавено бензиново копие.
Двигатели от първо поколение
Цялото първо поколение на Mazda BT 50 се задвижва от 16-клапанни турбодизелови двигатели Duratorq TDCi. Двигателите имат ниско ниво на вибрации и шум, благодарение на двустенния чугунен цилиндров блок и допълнителна риза.
Въпреки разнообразието от конфигурации, най-често се срещат автомобили с двигатели от 143 к.с. Това са стари доказани коне, отдавна излезли от производство, но все още доста надеждни. Купувайки употребяван автомобил, можете спокойно да се доверите на този двигател. Въпреки относително ниската мощност на автомобила с него, той се движи уверено по магистрала и офроуд.
Двигател P4 Duratorq TDCi - 156 к.с отличава се със своята икономичност. С този двигател, монтиран на пълен аналог на пикапа BT-50 - Ford Ranger, норвежките автомобилисти поставиха световен рекорд за максимално изминато разстояние с един резервоар гориво - 1616 км. Разходът на гориво е под 5 литра на 100 километра при средна скорост от 60 км/ч. Това е с 23% по-малко от паспортните показатели. В реалния живот разходът на гориво с този двигател варира около 12-13 литра на сто километра.
Характеристики на операцията
Според собствениците на BT-50, експлоатационният живот на двигателите Duratorq TDCi е приблизително 300 хиляди километра, подлежащи на пълна поддръжка. По време на работа трябва да се има предвид, че двигателят е доста капризен по отношение на качеството на горивото, което изисква използването на висококачествени оригинални горивни филтри. Същото важи и за маслените филтри.
Също така двигателите от тази серия изискват задължително загряване след стартиране. След дълго пътуване уредът трябва да се охлади плавно, докато работи на празен ход. Това лесно се постига чрез инсталиране на турбо таймер, който ще предотврати преждевременното изключване на двигателя. Трябва само да се има предвид, че с инсталирането на турбо таймер може да загубите правото на гаранционно обслужване на автомобил.
Доста често двигателите от този тип имат скок на веригата за синхронизация, което води до скъп основен ремонт на силовия агрегат. Това може да се избегне чрез точно спазване на условията за рутинна поддръжка, които включват подмяна на:
- моторно масло;
- филтри;
- клапан влакова верига
- и др.
Често се получава скок на веригата, докато превозното средство се тегли, докато се опитвате да стартирате двигателя по време на движение. Абсолютно невъзможно е да се направи това.
Автомобилни двигатели от второ поколение
Сред дизеловите двигатели, които са оборудвани с Mazda BT-50, се откроява бензиновият двигател Duratec със 166 к.с., който се произвежда в завода на Ford във Валенсия. Двигателите са доста надеждни, производителят твърди ресурс от 350 хиляди километра, въпреки че може да бъде повече, ако се спазва навременна и висококачествена поддръжка.
Основният недостатък на двигателя Duratec 2.5 се счита за високата консумация на масло. Производителите частично се опитаха да решат този проблем чрез турбокомпресор на двигателя, но ресурсът беше намален с повече от половината. Серията двигатели Duratec се произвеждаше не повече от 15 години и сега е прекратена, което показва признаването й като не напълно успешна, поради което се използва главно в Азия, Африка и Южна Америка.
Дизеловите турбо двигатели Duratorq 3.2 и 2.5, инсталирани на Mazda BT 50, са донякъде подобрени и по-мощни в сравнение с техните предшественици, но имат и същите недостатъци. Благодарение на увеличения обем на горивните камери - 3.2 литра, беше възможно да се доведе мощността до 200 конски сили, което естествено доведе до увеличаване на разхода на гориво и двигателно масло.
Също така, двигателят Duratorq 3.2 увеличи броя на цилиндрите до 5 и клапаните до 20. Това значително намалява вибрациите и шума на двигателя. Горивната система е с директно впръскване. Мощността на двигателя достига пик при 3000 об/мин. При 2.5-литровия двигател няма турбо усилване.
Избор на автомобил
Когато избирате автомобил, обърнете внимание не само на мощността на двигателя, но и на неговото състояние, пробег (ако колата не е нова). Когато купувате автомобил, проверете:
- разход на гориво;
- разход на моторно масло;
- компресия в цилиндрите;
- дим от отработени газове;
- вибрации и шум в различни режими;
- има ли течове на масло по корпуса на двигателя;
- херметичност на цилиндровия блок.
Проверката на двигателя напълно за кратко време не е лесна. Добре е, ако продавачът се съгласи да тества колата в различни условия за известно време. След това можете да говорите за цената. Трябва също да погледнете в сервизната книжка и да проверите честотата на поддръжка на автомобила.
Въпреки факта, че Mazda BT 50, произведена за продажба в ОНД, е модернизирана и може да се използва при ниски температури, в северните райони, където температурата пада под -30 ° C през зимата, не е препоръчително да се използва дизелов агрегат.
Освен това, ако обикновено използвате кола в градски райони, няма смисъл да купувате пикап, оборудван с мощен двигател, като надплащате за ненужни конски сили.
Изборът на автомобил не е лесно решение. Това може да се наложи да се направи в присъствието на квалифициран техник.
