Двигатели Mazda Bongo
Съдържание
Mazda Bongo е ван, произведен през 1966 г. от японския концерн Mazda. През годините купувачите харесват колата толкова много, че нейните модификации започват да се продават по целия свят в големи количества. Mazda Bongo успя да формира основата за формирането на широка гама от Kia Bongo.
Жизнен цикъл на Mazda Bongo
Mazda Bongo беше толкова популярна, че инженерите на Mazda непрекъснато я усъвършенстваха и модифицираха, създавайки нови варианти.
- Първите автомобили Mazda Bongo се появяват през 1966 г. Тяхната отличителна черта беше високата товароносимост в сравнение със съучениците. Благодарение на ниската скоростна кутия, колата може да превозва товари с тегло до 1,5 тона. Този модел се произвежда от десет години.
- Следващото поколение Mazda Bongo е представено на пазара през 1977 г. Инженерите на Mazda намалиха размера на джантите, което им даде възможност да създадат плосък и широк под в колата. С този ход Mazda Bongo става една от най-продаваните коли в Япония по това време. В азиатските страни този модел се продава под името Ford Econovan, а за износ - като Mazda F1300, F1400, F1600.
- От 1983 г. започват продажбите на третото поколение Mazda Bongo. Този период се характеризира с появата в колата на дизелов двигател от 2 и 2,2 литра. Третото поколение Mazda Bongo се произвежда в продължение на 16 години.
- Три месеца по-късно Mazda Bongo Brawny беше пусната в продажба. Тази кола има по-дълга база от предшественика си. Производството на Mazda Bongo Brownie приключи през 2010 г. Подобен модел се произвежда и под имената Ford Spectron и Nissan Vanette.
- През 1995 г. стартират продажбите на Mazda Bongo Friendee. Базовият модел беше осемместен миниван, но производителите създадоха и други варианти, с 2 и 6 места. На азиатския пазар Mazda Bongo Friendy е известна като Ford Freda и Mazda Bongo Access.
От 1999 г. Mazda Bongo Friendee е стандартно оборудвана с климатроник и електронни щори. Освен това бяха произведени миниванове, оборудвани с повдигащ се покрив, в който веднага беше вградена палатка за 2 души. Върхът на съвършенството за туристите беше модификацията Campier, предназначена за 6 души и оборудвана с душ, хладилник и кухненско оборудване, инсталирано от фабриката.
Преминаването към семейна кола за пътуване направи Mazda Bongo Friendee изключително популярна. Съотношението между цена, оборудване и характеристики на шофиране спечели истинска любов от любителите на автомобилното пътуване.
Вариации на двигателя
За повече от 50 години история на производство Mazda Bongo успя да промени не само местоположението на двигателя с вътрешно горене, но и различни видове от този агрегат. Според местоположението на двигателя, превозното средство е произведено като предно разположен двигател, средно разположен двигател и задно разположен двигател. Първият произведен ван е оборудван с четиритактов двигател F800 с обем само 782 cm3, две години по-късно се появи модификация с литров двигател, а на една от екстремните модификации през 1999 г. вече имаше агрегат с обем 2,5 литра.
Всички видове двигатели, монтирани някога на Mazda Bongo, могат да бъдат обобщени в една таблица.
| Модел на кола | Година на производство | Марка на двигателя | Обем на двигателя, l | Мощност на двигателя, к.с. | Въртящ момент N * m |
|---|---|---|---|---|---|
| Рестайлинг на Mazda Bongo Browny, | 1990 | RF | 2.0 | 76 | 178 |
| миниван, 3-то поколение, SR | FE | 2.0 | 82 | 152 | |
| Mazda Bongo рестайлинг, миниван, 3-то поколение, SS | 1990 | RF | 2.0 | 58 | 172 |
| RF | 2.0 | 76 | 178 | ||
| FE | 2.0 | 82 | 152 | ||
| Mazda Bongo 2-ри рестайлинг, миниван, 3-то поколение, SS | 1993 | RF | 2.0 | 76 | 178 |
| FE | 2.0 | 82 | 152 | ||
| Mazda Bongo Friendee, миниван, 1-во поколение, SG | 1995 | ТАКСА | 2.0 | 105 | 162 |
| WL-T | 2.5 | 125 | 294 | ||
| J5-D | 2.5 | 160 | 211 | ||
| Mazda Bongo Friendee рестайлинг, миниван, 1-во поколение, SG | 1999 | ТАКСА | 2.0 | 105 | 162 |
| WL-T | 2.5 | 125 | 294 | ||
| WL-T | 2.5 | 130 | 294 | ||
| J5-D | 2.5 | 160 | 211 | ||
| Mazda Bongo Browny, миниван, 4 поколение, SK | 1999 | FE | 2.0 | 100 | 155 |
| RF | 2.0 | 86 | 178 | ||
| Mazda Bongo, миниван, 4-то поколение, SK | 1999 | L8 | 1.8 | 102 | 147 |
| F8-E | 1.8 | 90 | 135 | ||
| F8 | 1.8 | 95 | 135 | ||
| RF | 2.0 | 86 | 178 | ||
| R2 | 2.2 | 79 | 138 | ||
| Mazda Bongo, камион, 4-то поколение, SK | 1999 | L8 | 1.8 | 102 | 147 |
| F8 | 1.8 | 95 | 135 | ||
| RF | 2.0 | 86 | 178 | ||
| Mazda Bongo Friendee 2-ри рестайлинг, миниван, 1-во поколение, SG | 2001 | ТАКСА | 2.0 | 101 | 162 |
| WL-T | 2.5 | 130 | 294 | ||
| J5-D | 2.5 | 160 | 211 |
Най-често срещаните двигатели
Производствената история на Mazda Bongo се характеризира с постоянно подобряване на всички компоненти и възли, включително двигателя. Започвайки пътуването си с двигател с вътрешно горене от 0,8 литра, модерната Mazda Bongo нарасна до 2,5 литра.
Днес най-широко използвани са два вида двигатели. Първият е 2,5-литров турбодизел с маркировка WL-T, вторият е 2-литров бензинов двигател с маркировка FE-E. Турбодизелът, като правило, се предпочита да се купува в европейските страни, както и руснаците, които предпочитат да използват дизелово гориво. Бензиновият двигател се избира от всички останали.
Собствениците също така отбелязват мощността и реакцията на газта на двигателя R2 от 2,2 литра. В натоварено и ненатоварено състояние автомобилът има добро ускорение и маневреност и това въпреки факта, че разходът на гориво на този двигател е само 7 литра по магистралата и 10 литра в града.
Най-надеждният мотор
Нищо чудно, че дизеловият двигател WL-T е най-широко използваният. Сред собствениците на Mazda той се счита за най-висококачествен и има няколко причини за това.
- Опитът от експлоатацията на бензинови двигатели показва, че 2,0 ICE не „работи“, а 2,5 ICE „кара“, но разходът му на гориво е твърде висок. В сравнение с тях 2,5 TD хем „вози”, хем пести гориво. Разходът му в града е около 10 литра на 100 км, което е добър показател за толкова тежък автомобил, разходът на празен ход е около 0,6 л / ч.
- Отличителна черта на двигателя WL-T е неговата реакция на дросела. Този агрегат се оказа много успешен в Mazda. От една страна ефективност, а от друга невероятна мощност на двигателя.
- Безспорният плюс на двигателя е, че само в тандем с него е инсталирано пълно задвижване на всички колела.
Основни характеристики на двигателя WL-T:
- Тип - дизел, оборудван с турбокомпресор
- Обем - 2499 см3
- Тип двигател - редови
- Система за захранване на двигателя - Common Rain
- Мощност на двигателя - 120 к.с. при 3500 об./мин
- Въртящ момент на двигателя - 310N * m при 2000 об / мин
Но има важно „НО“: това устройство изисква внимателна поддръжка. Не трябва да пестите от смазочни материали и да забавяте смяната на маслото. В противен случай двигателят с вътрешно горене ще се премести от надеждна единица в категорията на жителите на автосервизите. Често собствениците сами или с помощта на автомобилни услуги инсталират допълнителен горивен филтър, за да предпазят двигателя с вътрешно горене от повреда поради нискокачествено гориво.
Цялата кола изисква любов и грижа. Няма значение в полза на кой модел: Mazda Bongo, Mazda Bongo Brawny, Mazda Bongo Frendy, изборът беше направен веднъж. Всички членове на семейството, особено тези, произведени преди 90-те години, имат слабо място - това са задните арки. При ненавременна обработка те бързо започват да се покриват с огнища на корозия. Но ако следвате внимателно колата, тогава и двигателят, и тялото могат да издържат много години. И колата ще се превърне в надежден помощник в ежедневието, ремонтни и строителни работи, както и водач в света на пътуването по дълги пътища и приключения.
