Двигатели Chevrolet TrailBlazer
Съдържание
Тази кола е SUV със среден размер, произведен от американския концерн General Motors. SUV е разработен от бразилския клон на концерна и се произвежда във фабрика в Тайланд, откъдето колите се доставят по целия свят. Днес второто поколение на SUV е на поточната линия.
Историята на модела започва през 1999 г., когато удължена версия с пет врати на произвеждания тогава SUV Chevrolet Blazer е наречена TrailBlazer. Този експеримент се оказа повече от успешен, колата беше продадена в големи количества, съизмерими с основната кола. Ето защо през 2002 г. беше решено колата да се произвежда вече като независим модел.
А именно 2002 г. може да се счита за пълноценно начало на историята на модела Trailblazer, когато започва да се произвежда първото поколение на този модел.
Първо поколение на модела
Първото поколение се произвежда от 2002 до 2009 г. Базиран е на платформата GMT360. Колата не беше никак евтина и не с много високо качество, но в същото време имаше доста големи тиражи в САЩ. Тъй като американците, въпреки всички недостатъци, много обичат големите коли.
Както беше обичайно в Съединените щати по онова време, SUV-тата бяха оборудвани с големи големи литрови атмосферни двигатели с обем от 4,2 до 6 литра.
Второ поколение машина
Второто поколение на машината беше пуснато през 2012 г. Заедно с новата визия, моделът получи изцяло нова философия. Вместо огромни консуматори на газ под капака на новия Trailblazer, мястото им заеха относително компактни и икономични бензинови и дизелови двигатели с почти еднаква мощност.
Сега обемът на двигателя на американския SUV беше в диапазона от 2,5 до 3,6 литра.
През 2016 г. колата премина през планиран рестайлинг. Вярно е, че освен външния вид, техническата част на промяната не е засегната.
Всъщност тук можете да завършите описанието на кратката история на модела и да преминете към прегледа на неговите мощности.
Двигатели от първо поколение
Както писах по-горе, първото поколение на автомобила имаше двигатели с голям обем, а именно:
- Двигател LL8, 4,2 литра;
- Двигател LM4 V8, 5,3 литра;
- Двигател LS2 V8, 6 литра.
Тези двигатели имат следните спецификации:
| Двигател | LL8 | LM4 V8 | LS2 V8 |
|---|---|---|---|
| Брой цилиндри | 6 | 8 | 8 |
| Работен обем, cm³ | 4157 | 5328 | 5967 |
| Мощност, к.с. | 273 | 290 | 395 |
| Въртящ момент, N * m | 373 | 441 | 542 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 93 | 96 | 103.25 |
| Ход на буталото, мм | 102 | 92 | 101.6 |
| Коефициент на компресия | 10.0:1 | 10.5:1 | 10,9:1 |
| Материал на цилиндров блок | Алуминий | Алуминий | Алуминий |
| Захранваща система | Многоточково впръскване на гориво | Последователно многоточково впръскване на гориво | Последователно многоточково впръскване на гориво |
След това разгледайте тези мощности по-подробно.
двигател LL8
Това е първият двигател от голяма серия двигатели Atlas, концерн General Motors. За първи път се появява през 2002 г. на Oldsmobile Bravada. По-късно тези двигатели започнаха да се инсталират на модели като Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier и Saab 9-7.
Този задвижващ агрегат е редови 6-цилиндров бензинов двигател с четири клапана на цилиндър. Газоразпределителната система на този двигател е модел DOHC. Тази система осигурява наличието на два разпределителни вала в горната част на главата на цилиндъра. Той също така предвижда наличието на клапани с променливо време на клапана.
Първите двигатели развиват 270 к.с. При Trailblazer мощността беше леко повишена до 273 к.с. По-сериозна модернизация на силовия агрегат е извършена през 2006 г., когато мощността му е повишена до 291 к.с. с.
LM4 двигател
Този енергиен агрегат принадлежи от своя страна към семейството Vortec. Появява се през 2003 г. и в допълнение към Chevrolet Trailblazer е инсталиран на следните модели:
- Isuzu Ascend;
- GMC Envoy XL;
- Chevrolet SSR;
- Буик Рение.
Тези двигатели са направени по схемата V8 и имат горен разпределителен вал.
двигател LS2
Тези двигатели също принадлежат към серията Vortec. Този двигател се появява за първи път през 2005 г. на легендарния спортен автомобил Chevrolet Corvette. При Trailblazer и SAAB 9-7X Aero тези мощности станаха малко по-късно.
В допълнение, именно тези двигатели бяха основните двигатели за автомобили на General Motors в известната спортна серия NASCAR.
Общо тези мощности са инсталирани на следните модели на концерна General Motors:
- Шевролет Корвет;
- Chevrolet SSR;
- Chevrolet TrailBlazer SS;
- Cadillac CTS V-Series;
- семейство Холдън Монаро;
- Pontiac GTO;
- Vauxhall Monaro VXR;
- Holden Coupe GTO;
- Holden SV6000;
- Holden Clubsport R8, Maloo R8, Senator Signature и GTS;
- Холдън Грейндж;
- Saab 9-7X Aero.
Двигатели от второ поколение Chevrolet TrailBlazer
Както бе споменато по-горе, заедно с второто поколение на модела, силовите агрегати са напълно променени. Сега инсталиран Chevrolet TrailBlazer:
- Дизелов двигател XLD25, 2,5 литра;
- Дизелов двигател LWH, 2,8 литра;
- Бензинов двигател LY7 V6, 3,6 литра.
Тези захранващи агрегати имат следните спецификации:
| Двигател | XLD25 | LWH | LY7 V6 |
|---|---|---|---|
| Тип мотор | дизел | дизел | бензин |
| Брой цилиндри | 4 | 4 | 6 |
| Работен обем, cm³ | 2499 | 2776 | 3564 |
| Мощност, к.с. | 163 | 180 | 255 |
| Въртящ момент, N * m | 280 | 470 | 343 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 92 | 94 | 94 |
| Ход на буталото, мм | 94 | 100 | 85.6 |
| Коефициент на компресия | 16.5:1 | 16.5:1 | 10,2: 1 |
| Материал на цилиндров блок | Алуминий | Алуминий | Алуминий |
| Захранваща система | COMMONRAIL директно впръскване с турбокомпресор и допълнително охлаждане въздух-въздух | COMMONRAIL директно впръскване с турбокомпресор и допълнително охлаждане въздух-въздух | Последователно многоточково впръскване на гориво |
Всички тези двигатели се произвеждат и монтират на машините на концерна General Motors и до днес и са се доказали като надеждни и икономични силови агрегати.
